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氧传感器2是指三元催化后面那一个，通常指的是后氧传感器，在三元催化后面，与前氧传感器一样，主要检测尾气排放，把数据反馈到发动机控制单元。不同与前氧传感器的是，该信号波动频率和电压范围会比前氧传感器小。
氧气传感器的加热器电路（通常，有两条线路与氧气传感器上的加热器线路颜色相同，例如白色一条线路是电源12V，另一条线路是由发动机控制的控制线路电脑）。
看传感器表面的颜色，正常棕色，否则尝试更换新的，如果没有解决，首先使用计算机解码器读取故障代码，如果有故障，排除它。
扩展资料：
氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。
在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。
参考资料来源：百度百科-汽车氧传感器
一般汽车都配备两个传感器。
1.一个刚从引擎排气管出来，
2.一个在三元催化器后面，
3.一个是用于检测发动机燃烧的传感器，
4.一个是检测三元催化器后面的氧传感器，
看到排气管上有个大螺丝，后面有根线，是氧传感器。氧传感器安装在排气管上，如下图所示。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。
[氧传感器的工作原理]
氧传感器的工作原理类似于电池，传感器中的氧化锆元素的作用类似于电解液。它的基本工作原理是：在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化物内外的氧浓度差产生电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中的氧气含量为21%，富混合气燃烧后的废气实际上不含氧气。稀混合气燃烧后产生的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧气，但仍比大气中的少得多。
IT之家3月28日消息，博主@汽车志昨日分享两张伪装车照片，被认为是广汽与滴滴合作首款Robotaxi。车顶、前翼子板、车尾配备了多个传感器，预计带来高阶智驾功能。由于谍照的伪装较为厚重，当前并不能看到更多车辆细节。
IT之家注意到，广汽埃安于2023年5月宣布与滴滴成立合资公司，2025年量产首款L4无人驾驶新能源车，接入滴滴共享出行网络，号称可实现全天候、规模化的混合派单，推动L4商业化加速落地。
去年4月，广汽埃安与滴滴自动驾驶合资公司广州安滴科技有限公司获批工商执照。双方将基于广汽埃安的冗余整车平台及车辆电气架构，融合滴滴自动驾驶特有的面向出行服务的L4自动驾驶技术方案，合作打造L4无人驾驶量产车。
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