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预算两万内，能够满足日常代步和玩乐的摩托车，首先应该向街车看齐，其次一些运动型小踏板也将是不错的选择，所以按照这个选择方向，有以下车型推荐。
第一款豪爵DR150
这是一款比较适合入门级摩友骑行的车型，它具有颜值漂亮，做工细致，配置丰富，骑行舒适，动力实用的特点，在满足平时代步骑行状态的前提下，也具有一定的可玩性，所以比较在意骑行质感的话，它是同排量车型中不错的选择。而这个排量级别中豪爵DR160，极客飒155，幻影150也都是值得参考的车型。
第二款五羊本田暴锋眼190R
这是一款品质不错的运动型街车，它同样具备皮实耐用，动力实用，骑行质感不错的特点，而它操控也会有不错的表现，并且整车的外观也会比较动感，本田独有的GP配色会给人非常大气的感觉，当然它同样是一款适合入门级摩友骑行的摩托车。
第三款春风250NK
这是一款关注度比较高的运动型街车，在某知名摩托车平台上它位居前三甲。虽然车型不够十全十美，但以玩乐性的需求来说两万内非常值得选择，是一款要操控有操控，要性能有性能的车型，如果偏玩乐的需求更多一点，其它的车型基本上就不用多看两眼。
第四款隆鑫无极300R
无极300R同样是一款运动型街车，它拥有不错操控性能的同时，动力的表现会更为实用，匀称的动力输出能够满足不同状态下的动力需求，平时代步扭力充足，偶尔玩乐提速激进，所以是一款代步和玩乐比较均衡的街车。
第五款三阳FNX150
这是一款外观看不出是运动型踏板车，但事实上操控比较不错的，偏向玩乐的小踏板，也是一款性价比比较高的车型，比较适合城市拥堵路况下的代步骑行和空旷路况下的玩乐需求，所以喜欢小踏板，这款车将是这种需求下不错的选择。
以上几款车型就是这种需求下的推荐，选择时可以根据个人对车型的要求，以及最终的预算进行取舍。
话不多说，全是干货！看你想要啥类型的？踏板，街车还是小排量adv？
踏板的话，小巧的雅马哈巧格，中规中矩的铃木uy，2万以内，踏板可选性不高，但合资小排量足够了，省油省心省事……
街车的话，2万上下国产车很多，NK250，无极300AC，豪爵DR160等等等等，挑的眼花缭乱，各有各的优缺点，以及需要日后的动手能力，为什么这么说，国产车，发动机问题不大，关键在细节上，做的功夫还不够，如果可以接受，NK250首选，颜值高，可玩性高！如果和我一样手残党，我建议，添点钱，上合资，没毛病……
小排拉力车的话，贝纳利TRK251首选。因为，没有比这再合适的了……
还有一大批250排量的一些复古车，太子车，我个人不做推荐，只因为不喜欢，嘻嘻！希望对你有帮助！
二万以内落地价算的话可以考虑买台二年车龄左右的光阳250或者300踏板车，作为日常代步和短途摩旅完全够用，其实长途也没问题，图片中我朋友这台光阳25019年七月份跟我跑了一趟东三省，来回八千公里，除了后轮胎更换了，别的一点问题也没有，如果是挡车的话，我推荐铃木GW250或者DL250，虽然可能回超点预算，但是这两款车的质量和稳定性后期还是会省下不少钱的，这两款车后期使用基本上正常保养就可以了，GW250我本人就有一台，很好，唯一不足就是瞬间提速慢一些，但动力够用，关键省心。
本田花猪
推荐CB190或者飞致150
1.五羊本田暴锋眼CB190RGP版，价格17380。
暴锋眼是本田全球重要的战略车型之一，是本田专门针对中国市场研发的一款街车，同时也是五羊本田向全世界出口的车型。
此车集通勤与玩乐于一体，最大功率12.4Kw/8000，最大扭距16Nm/7000。座高769，整备质量142Kg，油箱容积12升。液晶仪表，LED灯光，前轮标配ABS。
2.五羊本田21款鸷道CB190SS，价格16980。
喜欢复古车可以选择此车，升级后的21款新鸷道，最大功率12.4KW/8000，最大扭距16Nm/7000，与CB190R相同。整备质量146Kg，坐高785，前轮ABS，组合仪表，LED灯光，USB充电口。油箱容积15.3升，平均油耗2.2左右。续航里程六百公里以上。同时提供铝合金轮真空胎订制版。
3.济南铃木极客飒155GP版，价格14480。
喜欢仿赛可以选它。铃木专门为中国市场开发的一款车，最大功率10.4Kw/8000，最大扭距14Nm/6000。前轮ABS，坐高780，整备质量141Kg，油箱容积12升。最好是趁厂家有千元购置税补贴时入手比较划算。
好了，先到这里吧，欢迎摩友们补充。
以下盟主就来推荐几款车，满足不同需求的车友。
下面给大家提供几款车仅供借鉴
1.阿普利亚GPR150
阿普利亚GPR150在摩托车圈中号称“最强仿赛150”，不仅拥有出众的颜值外观，而且动力表现非常出色，甚至比不少国产250车型的动力还要好。对于新手入门而言，这是一台不错的车辆，外观有大排量车型的气质，整体坐姿非常战斗，GPR150作为一台高转机虽然提速不算很快，但是一旦拉到高转速，动力的输出还是非常满意的。
售价：19800元
2.春风250NK
春风250NK毫无疑问是过去两年国产最强250排量街车，提速快感受强烈，整体设计紧凑轻巧，在低速段的加速性能比甚至比400NK还要强势。春风250NK虽然使用的是一台单缸250发动机，但是整体表现稳定出色，得益于和KTM合作之后学习到不少精髓。该车分为低配版和高配版，高配版多了三千块钱，增加ABS系统和液晶彩色屏幕，总体而言，高配版比较值得。
售价：15800元（标准版）
3，本田CB190暴风眼
首先要说的就是来自五羊本田旗下的这款CB190暴风眼，这车外观造型犀利看着很是抢眼，并且设计以及配置上也都比较的有档次感与质感。还有这车搭载的是排量为184cc的单缸风冷发动机，国四版车型并且还配备了ABS系统。
4.贝纳利幼狮250
钱江贝纳利幼狮250平均售价1.99万。
这是一款上市时间比较短的车型，与“幼狮500”外观相差较小，在车灯方面做了一些改动，也因此被很多人称为迷你版的”幼狮500“。这款车搭载一款单缸水冷电喷发动机，它的动力方面这车搭载的是249cc的单缸水冷发动机，最大功率为20kw，特性比较注重高转，所以低扭表现比较欠缺，幼狮250在拥堵路况下骑行，动力表现就会受到限制。适合铺装路面下巡航骑行，可玩性并不高。
悬挂系统为倒置前减震配合上中置后减震，制动上还有ABS系统。
综上可以看出，这个价位的这几款车型颜值凑活，最重要的是动力性能上都是比较适合新手过渡期，2万元以内还算可以的摩托车，车友们对以上几款车，会怎么选？欢迎留言评论。我在评论区等你。
可以满足通勤，还能没事能有骑行乐趣的。
先看看阿普利亚的GPR150。别看排量不大，但是这款车整体相当紧凑，外形基金战斗感十足。
当然了，战斗感十足的代价就是此车的定位就是相当的靠近赛用车。
发动机动力输出必须要拉高转速，在低转速区域娘娘唧唧的毫无特性，只有当转速通过6000转以后，凸现了这车的乐趣。
而骑行姿势像进入了赛场一样，对于腰力的考验不一般呐。
正好，现在阿普利亚调整价格，这款车降到了18000左右。
排量再上升一个档次
豪爵突然发布了DR300的小号车型DR250，师出同门的DR250售价29，680元，比DR300便宜4120元，这个价格你觉得如何呢？抛开DR300的售价不谈，29，680元的售价，基本上算是刷新了国产250摩托车的价格新纪录，最贵国产250正式宣告诞生。
豪爵并没有因为DR300备受吐槽的“高价”，而针对DR250做出相应的调整，虽然DR250可以看做是对DR300低价位的弥补，但是对比目前国产250级别的普遍价位，29，680元的价格依然显得高高在上。
与DR300对比
豪爵DR250几乎继承了DR300的一切（除了发动机之外），这一点能够从两车的规格配置表能够清楚看到，除了发动机数据有些变化之外，其他部分基本上一模一样，就好像当初的DR150和DR160。因为DR250的发动机排量少了50cc，因此功率小了3.1kw，扭矩小了4.4Nm，峰值功率和扭矩的爆发转速依然相同。
配置方面与DR300保持一致，亮点部分包括原创度颇高的车头设计，轮廓分明的车身线条，全LED的车灯，全液晶的负显仪表盘；KYB的倒立式前叉，七段可调的中央后减震，博世双通道ABS，倍耐力恶魔3的子午线轮胎。仅有785mm的坐高对新手更加友好，177kg的整备重量也保持了较高的水准。
与同级别同价位车型对比
不得不说DR250的竞争对手有点多，其中很大一部分都是排量更大的国产车型，还有很多叱咤市场多年的老将，因此在发动机性能方面豪爵DR250并没有优势。而且DR250的价格也要比大部分对手高，这样一来豪爵DR250仅剩下的优势就只有做工品控以及KYB的减震。但是DR300所面临的困境也是如此，所以并不能指望做工品控来拯救最终销量。
豪爵DR250的上市必将引发新一轮的争议，因为这个价格不仅要比一众国产竞争对手都要贵，而且几乎和豪爵铃木的GSX250R（30680元）持平，去掉SUZUKI标的豪爵，到底值不值这个价格，这将是争议的最大议题。如果是你，你会力排众议，抛开一大波竞品去选择豪爵DR250吗?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2018年5月6日--9日，中国国际摩托车及零部件展览会在上海国家会展中心举行，本次豪爵携带全新运动型街车DR160S亮相。DR160S版与普通版的主要区别在于，S版采用分体式车把设计，车身配色有“运动版”和“炫动版”两种选择，售价方面并未对外公布。
DR160S外观设计风格大胆、前卫，运动气息浓郁，有别于传统豪爵车系造型。
DR160S车头造型新颖，由黑、银、灰组合的配色将车头造型勾勒的更加立体。大灯光源为LED型式，在使用亮度及寿命上均超越传统卤素光源。
DR160S尾灯同样采用LED光源，中间由LED颗粒组合，两侧为更具科技感的LED光带型式。
DR160S前后转向灯均为LED型式，每个转向灯由4颗LED组成。
DR160S采用全新设计CBS联动刹车，当驾驶者大力刹车时CBS联动活塞配合延迟阀，将刹车力度前后合理分配，有效降低后轮抱死侧滑的风险。
DR160S前刹车采用对向双活塞卡钳，后刹车采用单向单活塞卡钳，配合前轮胎100/80R17和后轮胎130/70R17的规格，以及CBS联动刹车的辅助，DR160S拥有可观的刹车效果。
DR160S采用充满运动气息的分体式车座，面积较大的前车座能提供不错的驾驶舒适性，790mm座高能适应不同身高的消费群体。
后车座面积略显局促，车辆后扶手造型与配色提升了整车质感，令车辆尾部更加饱满。
DR160S油箱造型由多棱角组成颇具动感，油箱容量为12L，结合实际排量，相信DR160S拥有令人满意的续航里程。
DR160S与普通版最大的区别在于S版采用分体式车把的设计，驾驶姿势更加激进，提升驾驶者骑行感受。
DR160S采用大尺寸全液晶仪表，配合负显型式，即使在强光照射下也能对车辆信息一览无余。
DR160S左右车把控制器功能常规，值得一提的是车把功能符号配有LED发光设计，提升夜间视觉效果。
刹车与离合器手柄均不具备可调节功能，属于该排量级常规标准。
DR160S配有发动机下护板，降低发动机受损几率，独特的造型与整车相呼应，令DR160S车身造型更加运动。
DR160S采用实际排气量为162cc的单缸风冷发动机，最大功率11kW（15Ps）/8000rpm，最大扭矩14Nm/6500rpm，发动机动力输出优势明显高于同级别车型。
车辆型号采用贴纸材质，并非喷涂工艺。
DR160S采用传统后摇臂型式，该后摇臂具有成本低、耐用、易养护的特点。
DR160S前减震采用更具运动特性的倒立式液压前叉。
DR160S后减震采用单筒液压型式，具有预载可调功能。
DR160S配有车辆侧撑和大撑，消费者可根据不同地形和需求切换使用。
DR160S排气管外部配有更具质感的金属防烫板。
DR160S配有HJIS芯片防盗系统，只有使用与内置ECU系统匹配的原装芯片钥匙，才能正常启动，车辆防盗性能得到显著提升。
总结：
DR160S是豪爵为国内消费者精心打造的一款小排量趣味性产品，该车在同排量级拥有明显的动力和配置优势，国际化的外观设计语言令它脱颖而出。DR160的售价为12980元，以此推算DR160S版的售价不会有大幅提升，在豪爵品牌魅力的支持下，DR160S将具有很强的市场竞争力。
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