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1、非常容易受温度，油，太阳和化学药品的浸蚀，造成特性降低，衰老，一般使用期为5-10年，应按时检查并拆换。
2、共振频率较高，承受压力工作能力小，易受外部环境危害，特性不固定不动，应用周期短。
3、高温和超低温电阻器差。一般橡胶减震器的限制为70°C，最低值为0°C。独特橡胶减震器的最低值可以做到-50°C。耐磨性能差，在气体中容易衰老，特别是在照射阳光底下加快衰老的情形下，一般使用寿命约为8年。
4、在生产环节中难以防止一些特性差别，而且难以保持一致的负荷特点。松散会在长期的重负载下发生。
橡胶减震器规格有170X170、HRC、L、MH45/65/200/230、CC等。橡胶减震器是一种重要的减震元件，广泛应用于机械、汽车、铁路机车、水上运输工具和飞机等领域。几乎在所有需要减震和隔震的地方都可以使用橡胶减震器。它们具有很多优点：首先，可以通过调整橡胶配方组分来控制硬度，以满足不同方向的刚度和强度要求。其次，内部摩擦大，减震效果好，有助于越过共振区，减少高频振动和噪声。第三，橡胶的弹性模量比金属小得多，可以产生较大的弹性形变。第四，橡胶减震器没有滑动部分，易于保养。最后，它们的质量较小，安装和拆卸方便，冲击刚度高于静刚度和动刚度，有助于冲击变形。
金融界2024年6月18日消息，天眼查知识产权信息显示，江苏晟楠电子科技股份有限公司申请一项名为“一种涡桨发动机振动隔离式橡胶减震器“，公开号CN202410632536.9，申请日期为2024年5月。
专利摘要显示，本发明涉及减震器技术领域，尤其涉及一种涡桨发动机振动隔离式橡胶减震器。针对现有减震器减震方向单一的问题。包括有支撑座，所述支撑座设置有对称分布的橡胶块，所述橡胶块设置有金属架，所述支撑座设置有长螺钉，所述长螺钉将对称分布的所述橡胶块和对称分布的所述金属架以及所述支撑座贯穿，所述长螺钉设置有螺母，所述支撑座设置有对称分布的滑槽，所述支撑座的滑槽内滑动连接有重块，所述重块的两侧与所述支撑座之间均设置有弹簧。本发明通过橡胶块受到挤压发生形变，将发动机与发动机舱之间的水平振动进行吸收，并利用重块产生的阻尼将发动机与发动机舱之间的竖直振动进行吸收，从而避免发动机与发动机舱产生共振导致损坏。
本文源自金融界
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