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广汽本田凌派锐·混动是本田品牌在华首款混合动力中级车，直接竞争对手为丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎。凌派锐·混动在今年6月10日正式上市，至今快两个月了。
《菲常视界》近日走访广州广汽本田多家经销商发现，凌派锐·混动已经有着7000元的终端优惠。以凌派锐·混动次低配的豪华版为例，原指导价为14.98万元，包牌落地为17.38万元（购置税约为14000元，保险大概为70000元，上牌费用3000元左右），现包牌价降至16.68万元。如果7000元的优惠全体现在车价，相当于凌派锐·混动优惠后净车价为14.28万元。
面对不小的优惠福多，如何选择配置版本，《菲常视界》一直坚持排除法。对于凌派锐·混动，最低配的舒适版和次低配的豪华版可以直接排除，时下流行的LED日间行车灯没有也罢了，中控台中央屏幕都没有这个有点说不过去。安全配置方面，最低配和次低配，没有安全驾驶辅助系统也情有可原，但连前/后排头部气帘也没有这也有点说不过去了。
多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、天窗、皮质（仿皮）座椅，最低配的凌派锐·混动都没有，对于一款10多万元的家用轿车而言，这配置程度真是寒酸。后排中央扶手的小桌板，汽油版车型顶配才有，而混动版本除了最低配之外，其余三个车型都具备了。次低配的豪华版与最低配相比，多了倒车雷达、天窗、无匙进入、真皮座椅、LED前雾灯等配置。
或许有人或说，没有中控大屏，可以后期到汽配城加装啊；真皮座椅也可以后期自行重新包裹啊；加装倒车雷达也不贵啊；至于LED日间行车灯，什么奥迪款、天使款、星空款和鱼骨款，汽配城各式大灯应有尽有。但是，后期加装的费用，都可以直接上更高级别的车型版本了。
次顶配的领先版和顶配的旗舰版，安全配置(HONDA SENSING：车道偏离预警和车道保持辅助系统，主动刹车和ACC自适应巡航)、舒适配置（皮质座椅和天窗），还是娱乐配置（8寸触控液晶屏且支持CarLife），全LED大灯等配置都悉数装备了。次顶配和顶配的差别在于，顶配还配置了真皮方向盘、前排座椅加热和车联网（车载导航和救援呼叫等功能）。
对于塑料方向盘，最直接廉价的做法是加上方向盘套，后期包裹真皮方向盘也不贵，汽配城也就300-500元左右。座椅加热，可有可无，南方用户使用率甚少，北方用户喜欢加座椅套（这功能相当于自废了）。至于车联网，作为本田雅阁车主的小编只能说，原厂自带的导航不一定好用，还不如手机导航。因此，顶配多出来的这些无关痛痒的配置，可以直接放弃。
说在最后
很多网友给《菲常视界》留言说道，凌派锐·混动没有竞品那么多安全气囊，也没有竞品的多连杆独立后悬架。对于一款以家人舒适出行的主要诉求而言，这些都不重要。省油省心、行驶舒适细腻，尤其是宽阔的车内空间，大家可以关注一下领先版，这是小编个人最推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新本田凌派正式上市，售9.98-13.98万元，新车定位紧凑级轿车，搭载1.0T涡轮增压发动机。此外，该车系未来还将推出混动版本车型。
在2018年广汽本田品牌之夜上，广汽本田新一代凌派正式上市。新车共推出5款车型，售价为9.98万-13.98万元。据广汽本田执行副总经理郑衡介绍，新一代凌派未来还将导入混动版本，进一步完善产品矩阵。
相比现款车型，新一代凌派在外观、动力等方面均有较大变化。尤其是在动力方面，此次新一代凌派取消了现款1.8L自然吸气发动机，全系换装为三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为173Nm，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。
外观方面，新一代凌派采用了本田最新设计语言，前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅，搭配大面积镀铬装饰，凸显年轻运动风格。此外，新车的头灯组造型也发生了变化，并在其中加入了LED日间行车灯，下保险杠改用三段式布局，雾灯区布局更加简洁。新车车身尺寸为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm。相比现款车型，新一代凌派的轴距增加了80mm。
另据郑衡介绍，针对新一代凌派，广汽本田还将推出“首付1万元起，余款最高可享3年0利率”的金融购车政策。
本田凌派第一代车型自2013年正式上市以来一直很受消费者的青睐，时隔五年，凌派的第二代车型也终于面世，其外观、内饰、空间以及各项配置都较第一代车型有了很大的提升。如今价格占优势的自主品牌越来越被消费者接受，在这样的形势下，新一代凌派能否通过自身优势在竞争激烈的紧凑型轿车市场里占有一席之地，值得拭目以待。
6月10日，广汽本田凌派锐·混动正式上市，其实也就是凌派混动版车型，新车共推出4款车型，官方指导价13.98-16.98万元。
对我们而言，关于这台车的上市有两点必须要知道，一是在A级轿车市场再次出现一台混动车型供我们选择；第二点则体现在售价方面，新车的售价可以说非常诱人，相比官方指导价9.98-13.98万元的燃油版车型，这台混动版车型的售价可以说非常有优势。
那么在本文中，我们就对凌派锐·混动车型做一个车型配置上的解读，看看哪款车型才是最值得入手的。
低配车型适合"老司机"？低配车型，也就是2020款锐·混动1.5L锐·舒适版，官方指导价为13.98万元，和燃油版车型的顶配车型价格完全一致，在说它的配置之前，我们顺便说一下凌派锐·混动车型全系标配的配置。
安全配置层面，新车全系采用了主副驾安全气囊、前排侧气囊，此外，胎压报警也做到了全系标配。内部配置方面，无钥匙启动、7英寸彩色仪表盘、自动空调、主动降噪技术这些也均为全系搭载。外部配置方面，新车全系采用了LED远近光灯，外后视镜电动调节也为全系标配。
整体而言，其实凌派锐·混动车型的低配车型配置并不低，如果家用的话已经够用，但就消费者买车而言，这台车并没有出现电动天窗和"皮"座椅，在倒车雷达这类驾驶辅助配置上也有缺失，所以并不是我们的主推车型。
次低配车型完全够用接下来就到了次低配版本，也就是官方指导价14.98万元的2020款锐·混动1.5L锐·豪华版，比低配车型贵出1万元，但在配置上有不小的升级。
相比低配车型，这个配置的车型增加了后倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入、仿皮座椅这些配置，其他配置方面，前雾灯升级为LED光源，外后视镜也由电动调节升级为电动调节+加热，另外要说的是，凌派那个诱人的"后排小桌板"也在这个配置上出现。
总体而言，这个配置版本的车型已经完全可以满足消费者日常用车需求，而14.98万的售价对于一台A级车，尤其是一台采用了混动系统的A级车而言，其实也在一个可以接受的价格区间内。
次顶配最具性价比官方指导价15.98万元的2020款锐·混动1.5L锐·领先版，比次低配车型贵出了一万元，这台车在配置方面的变化主要集中在安全配置上。
相比之前的版本，这台车直接赠送了"安全配置大礼包"，ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车这些配置均有出现，不仅如此，倒车雷达也升级为倒车影像+车侧盲区影像，升级还是非常明显的。
内部配置方面，这个版本的车型提供了多功能方向盘、支持CarLife功能的8英寸中控屏。外部配置层面，新车新增了LED日间行车灯，另外还引入了自适应远近光灯和自动头灯。
就这个配置的车型来说，可以说是凌派锐·混动车型中最具性价比的版本，不论是安全配置还是便捷性配置基本均有覆盖，这款车型同样是我们最为推荐的版本。
车联网出现在顶配车型至于目前常说的车联网，其实在顶配车型才有出现，毕竟是合资品牌，这种操作也在情理之中。2020款锐·混动1.5L锐·旗舰版车型售价16.98万元，在安全、用车舒适性等方面均有一些调整。
顶配车型升级了前后排头部气帘，在舒适性上还引入了前排座椅加热，此外在多媒体配置上还引入了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网这些配置。其他配置方面，扬声器数量由4个升级为8个，外后视镜还加入了电动折叠功能。
当然，新车还采用了"全系最大轮毂"，17英寸的轮圈也是它和其他版本车型的差异之一。
写在最后就凌派锐·混动来看，其实四款车型在配置上的表现相对都还不错，官方指导价14.98万元的次低配车型（2020款锐·混动1.5L锐·豪华版）已经够用，而最值得推荐的版本还是官方指导价15.98万元的次顶配车型（2020款锐·混动1.5L锐·领先版），至于顶配车型，近17万的售价其实已经可以有更好的选择了。
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