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一、智能交通系统标准体系结构分为哪三个层次

智能交通系统的标准体系结构主要分为三个层次：(1)客户端层，这一层涉及信息平台的用户群体，包括道路使用者、道路建设者、交通管理者、运营管理者、公共安全机构以及相关组织等。系统的服务对象由建设者确定。(2)应用服务层，该层以GIS（地理信息系统）作为城市交通智能管理的信息基础，汇集来自各个交通管理子系统的交通数据。这些数据经过规定的格式处理后，被分类、抽取、挖掘和融合，以便在存储的同时，按照标准化协议向相关应用子系统发布信息，并提供静态和动态交通信息的查询接口，以满足外部系统的信息需求。(3)数据管理层，这一层负责存储系统必需的基础数据，并为平台与各子系统之间提供信息接口。

二、北京大学智能交通系统(ITS)研究中心机构简介

北京大学的智能交通系统研究中心，成立于2006年，隶属于先进的北京大学先进技术研究院，作为交通科学与技术领域的重要研究机构，专注于交通领域的智能技术研发。中心的研究重点包括交通信息的智能采集、管理分析与融合处理，以及交通仿真系统、诱导技术的应用，复杂交通系统的建模，以及交通地理信息系统的开发，即GIS-T技术。

智能交通系统（ITS），是一项融合信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术和计算机技术的前沿领域，旨在通过高效集成，构建一个在大范围和全方位发挥作用的综合运输管理系统。这个系统强调实时性、准确性，以及高效的服务，为交通运输提供了智能化的解决方案。

三、智能交通是一↑接地气的专业吗

题主是否想询问“智能交通是接地气的专业吗”？是。接地气的专业是指与现实生活、社会实践紧密相关，能够直接满足社会需求的专业，智能交通是将先进的GIS（地理信息系统）、通信技术、传感器技术、车辆识别与定位（GPS）、人工智能等技术有效地集成运用于整个地面交通管理系统，符合社会的发展趋势，更好的为百姓服务，是接地气专业。

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