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一、爱玛电动车N599放开油门可以很快降速

定速巡航，把旋转加速的把定位到某个点，持续大约5秒放手就可以，会自动定速了，捏下刹车就会解除定速巡航，放开油门就会很快降速。

爱玛电动车的巡航功能只要在一定速度下保持转把一定时间10秒钟以上，便自动进入巡航模式，这时松开转把一样以相同速度行驶，这样可以解放控制转把的手，更好的掌握方向，减轻疲劳，当你要改变速度的时候转一下转把，巡航将停止，要想以其他速度巡航从新改变速度并且保持转把位置10秒以上，则将得到当前的速度巡航！

二、电动车太快怎么降速

电动车过快的速度可以通过限速和解除定速巡航来降低。具体操作如下：

1.首先，关闭电源。

2.捏住刹把，将调速把转到底，立即打开电源。

3.在捏住刹把的状态下，连续转动调速把到最大限度三次，第三次调速把转到底并保持5至8秒，限速成功。

三、混合动力电动汽车是如何实现制动能量回收的?

混合动力汽车的终极目的是省油，纯电动车的终极目的是更长的续航。混动车可以通过各种模式切换、少用发动机、让发动机始终处于高效经济区间运转等方式来省油；纯电车通过加装更大容量的电池来增加续航。动能回收是回收的什么？先说说基础概念，电机将电能转化为机械能的过程，被称为电生磁，两个磁场间通电后产生互斥或互相吸引的力，从而实现电机运转；电机同样也能充当发电机，原理相反，是电磁感应、机械能转化电能的过程。应用实际就是当驾驶员松开加速踏板，电机不作为动力源输出，而充当发电机的角色，此时车辆的机械能被发电机转化为电能充入电池组。而发电机工作时两个磁场产生一定的力矩，这个力与电机输出的力相反，就实现了电机反拖，使车辆产生自动效果。如何提升动能回收的效率？1、简单叠加制动能量回收。就是在油门踏板和制动踏板都未踩下，车辆处于滑行状态时，使用电机给一个制动扭矩，来回收一部分能量。这种方式最简单可靠，但是效率也最低。2、复合制动。在制动踏板踩下时电制动力会发生变化，在某些情况下可以完全靠电制动，因此回收能量比简单叠加制动能量回收更多。但这种构型对ESP要求较高，且需要考虑更多的功能安全问题，比如由于某种原因电制动失效后如何保持制动力，以及电制动和机械制动之间的协调。3、单踏板控制。就是简单叠加制动能量回收的升级版。通过把油门的一段设置为减速控制，比如松油门到20％开始电制动，20％以上开始增加制动力，由驾驶员控制。这种方法技术难度不大，回收效率也较高，但对驾驶员的控制要求会更高。动能回收优缺点:1、相对于传统燃油车，拥有动能回收系统的新能源车型降速会更快，但有一些车型在动能回收模式下刹车灯不会亮，所以有一定追尾风险。2、动能回收如果效果较强，降速过快就会造成车内乘客晕车的现象。3、如果长时间习惯了使用动能回收模式来进行制动，会习惯性的把脚放在加速踏板，如果出现紧急情况可能会出现不能第一时间反应，转换到制动踏板，造成事故。4、一般电池电量高于90%时，是不会进行动能回收的，如果还习惯性的使用动能回收制动同样有风险。

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