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或许大家在使用电动三轮车时有想过在三轮车上安装发电机呢,这样解决了电动三轮车的用电,再也不用担心会在半路上没有电。下面小编来分析一下电动三轮车上安装发电机是否合理?电动三轮车上如果安装发电机、充电器,实现边走边充电,理论上是可以实现的。但是这样做效率低,充电慢。
家用小型的汽油发电机输出电压是220V,功率2kw左右。而电动三轮车用的充电器输出电流比较小,不会超过4-5A。这样会产生充电速度供不上用电速度的情况,随车附带的充电器为电池充满电需要八小时以上。用发电机发电+充电器也是如此,充电速度非常慢。而发电机富余功率被浪费,2kw的功率只用了200-300w,发电机效率低下油耗与输出功率不成正比。
增程器其实也是发电机的一种,只不过输出电压比较低,48V、60V、72V等。但是电流比较大,2000w的增程器输出电流可以达到30-40A。增程器输出的也是三相交流电,需要整流桥整流后输出直流电。因为电压与电池组电压接近,因此可以直接为电池充电、还可以为电动机供电,其输出电流比较大可以直接驱动车辆行驶。这点是发电机+充电器做不到的。但是增程器电流可控性比较差,电压精度不高,为电瓶充电时电流通常比较大,因此使用不当会伤害电瓶。一些小型的电动三轮车采用胶体电池不建议使用增程器,或者使用时转速/油门不要太高,尽量少用。大一些的载货三轮车采用水电池的采用增程器对电瓶基本没有伤害,电动轿车采用大容量胶体电池的也可以采用增程器,对电池伤害也不大。
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