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大逸PLUS回家已经有一个来月了，虽然用车时间不长，但是感觉逸动PLUS真的挺好开的，平时大部分时间都是上下班做个代步，车身空间大，开起来动力挺足，尤其是在踩油门提速这点上，真的很给力啊，小排量的逸动PLUS能发挥出这样优秀的提速动力和灵活的驾驶感受，真的给我上下班和出行带来了不小的便利。 今天下班比较早，回到家门外停车，邻居家的卡罗拉也停在门口，一时兴起，拿邻居家的车做个小对比，谈不上国产车与合资车的差异，就两个车简单对比一下，感觉逸动PLUS确实挺不错的。
作为生活中的代步好帮手，我挺喜欢逸动PLUS的灵活驾驶感，方向盘很轻盈，即使是单手握盘，也能很轻松的驾驭。
今年看来是个暖春啊，红色的车晒着真心有点吸热，平时上下班都开点冷气，这车的空调制冷还是可以的，用两格风量就足够凉爽舒适。
360全景影像，很实用的功能配置，让我们在倒车进车位时，能轻松看清楚车子身边是否有障碍物，以免疏忽造成刮蹭。
热情似火的红色车身，看着就很有型动感。家轿也能有点运动神采啊。
邻居家的卡罗拉，三个年头了，身边还有许多朋友一直挺迷恋合资车的，但我觉得今天的国产已经很棒了。
逸动PLUS的中网，黑色亮丽的进气中网，看着霸气。
卡罗拉其实也挺经典的，毕竟和逸动一样的多年老牌车型，在前脸造型上也很贴合家用气息。
LED高亮度日行灯，棱角分明，很犀利。
感觉卡罗拉的大灯也不错，透镜大灯，也是LED光源。
感觉逸动PLUS也继承了长安的家族风格，原本雾灯的位置用黑色塑料块覆盖，看起来很粗旷。
卡罗拉的小雾灯，感觉更多的是装饰作用，现在大灯都很明亮，雾灯的照明作用几乎用不太上了。
细看尾灯，LED的，配备不错。
后视镜
轴距一致，两个车都保有了2700的长轴距，让车内能有个更加宽裕的空间。
喜欢逸动PLUS的双排气风格，小排量轿车，活生生的造出了运动跑车风范。
合金轮毂，215/50/R17的大脚，抓地力很不错。
卡罗拉的205/55/R16，其实日常用着也足够，在尺寸上略微逊色一点点。
来个长轴特写，看着真心舒服。
鲨鱼鳍小装饰，家轿里的运动细节。
尾部来个特写，横贯式的尾灯装饰，感觉现在新车都很时尚。
两车对比，各有千秋。但是逸PLUS动作为后起之秀，多一点饱满的感觉。
家用轿车，小开一月，个人觉得逸动PLUS真的不错，用更贴地气的价格，买上一个更划算的合资品质和更高的配置，我觉得挺划算的。
春雨淅淅沥沥的下了好几天，空气中的水汽浓重，让车里和室内都有些黏黏糊糊的，不太舒服。久违的大晴天，午后的阳光格外充裕，自己在家门口打了桶水，给爱车做了做清洁，毕竟大红色的车身，还是得清清干净采购亮丽，年轻，就是要骚气～ 自己动手，丰衣足食，逸动PLUS的车漆光洁，和家人一起动动手也挺方便的，用抹布沾上水稍微擦擦就光洁如新，毕竟车漆细腻，很好清洁。开车到空旷的路上晒晒，去除车内湿气，保持一个干燥洁净的车内环境，自己和家人驾乘会更加舒心一些。
喜欢逸动PLUS的灵活性，平时开车出门，动力充盈，活脱脱一个运动范的家轿精灵。
前挡玻璃尺寸大，尤其喜欢坐在副驾驶的感觉，享受快意驾乘的乐趣。
柔软的中控台顶，车里大部分都是软质塑料包裹，摸起来手感好，看样子质量挺不错。
安逸的生活，有逸动代步，惬意的居家小生活，也可以快乐出行。
先生是个老司机，开车比我灵活，许多弯道也可以单手旋盘，纵享驾驭乐趣。
方向盘很轻盈，手掌控盘不费力。
大气简约的内饰，很贴合居家氛围，看着还挺大气。
空间的宽裕，不止在前排，其实后排空间也不错。 五座车型，后排配了独立的三个头枕，根据身高自己调节，后排也可以坐得很舒适。
天气渐渐热了，后排有独立出风口，清凉空气输出，让后排更加惬意。
天窗尺寸大，平时遮阳帘都关闭，以免长时间暴晒让内饰过度老化，自己家的车，还是得多多爱惜。
空旷的林间空地，阳光正好，晒晒我的爱车。
大红色的车身色彩，外观造型够犀利。
都说逸动PLUS是居家的车，可是在外观造型上，流线型的车身还真有点跑车韵味。
长轴车身，看起来有活力！
个性前脸，蓝鲸动力，逸动PLUS独有的运动神韵。
透镜大灯，LED日行灯，细节之处也犀利。
越看越喜欢，不愧是贴地气的好轿车。
运动合金大轮毂，刚劲有力！
大爱自家的逸动PLUS，贴地气的好家轿，快乐出行，逸动相伴。
长安逸动PLUS前大灯造型比较凌厉并采用了全LED双透镜设计，三合一LED光导，其雾灯区夸张的开口造型与长安CS75PLUS一脉相承，极具个性。逸动蓝鲸版，继承了第二代逸动的外型设计，同时融入了长安汽车全球研发的“黑科技”。车门腔体的维修孔、胶条、内衬板、车顶内衬的支撑杆都是全新设计，这种工艺在同级中还是比较少见，不仅使车身更加安全，更让人觉得舒服。车辆的侧身设计也十分有看点，流畅的线条使得整车具有很强的力量感和运动感。在前脸造型方面，采用全新的长安家族设计语言，“蝶翼式”进气格栅辨识度高，大气时尚。车头下面的两侧雾灯处也设计了进风口，整体设计的也很有特点。新一代逸动的尾部则采用简约的造型，尾灯通过镀铬装饰条连为一体，下保险杠底部采用了黑色护板以及双边共两出的尾排布局，整体营造出运动气息。前后保险杠的变化最能够让人感受到来自设计上的质感提升，整体线条的走势与睿骋CC、逸动非常相似。新车前大灯和前中网采用了相连设计，整体效果非常具有攻击性。中高配车型中，还配备了3.5英寸的全液晶仪表盘，以及一块可以和手机互联的中控屏来提高车内档次。长安第二代逸动内饰方面，长安逸动采用了环抱式驾驶座舱设计，整体以简约实用为主。第二代逸动在内饰方面同样进行了升级，相比于老款车型，新车中控台线条流畅，整体设计感很强。配置方面，逸动高能版除了基本配置外，还拥有倒车影像、inCall智能车载互联系统、无钥匙进入、一键启动、ACC自适应巡航等诸多实用功能。除最低配车型外，其余车型均搭载了电动天窗、真皮方向盘及座椅、中控大屏，支持手机映射，车内氛围灯可以选择多色调。除此之外，第二代逸动高能版还搭载了140CC变排量电动空调，只需操作一句话，空调便可根据需求进行自动调节。后座空间也很宽敞，坐三个人没问题。这样一款空间大、配置高，价位不低的高性价比车型，在上市后，销量一直处于不断攀升的状态。而后排乘客还可以享受比较舒适的空间，中央扶手带杯托、后排出风口及双USB充电接口。在国际先进OEM中，传统自然吸气发动机的热效率大多在30%~38%左右。而蓝鲸NE动力平台下的1.6T高压直喷发动机就是由长安汽车全球研发团队历经四年的研发，并且该平台的最新产品也将应用这一先进技术。这样的性能，在国产中级车中绝对是佼佼者！动力方面，第二代逸动搭载BlueCore1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米。此外，全系标配ESC车身稳定和EPS电子助力转向系统，使得第二代逸动的操控性大大提升，在高速绕桩过后，我们的速度较快，但车身侧倾幅度很小。而长安第二代逸动高能版搭载的PAB预警辅助制动系统，通过博士新一代中距离毫米波雷达MRRevo14时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警。而全系标配的车身电子稳定系统则可以在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态，更可以精确修正转向过度和转向不足。
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