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1、安装墙壁开关之前，首先我们需要了解一下电源接线，一般来说采取的是三相火线，其中不同的颜色代表的是不同的电线。
2、安装的时候，我们需要先将开关盒子安装在墙壁上，用螺丝固定住，所以之前我们可以先在墙上确定好接线的位置，要与墙里面的电线连接牢固。
3、接线的时候要根据接线柱的不同标志来连接，比如电源的接线要与l接线柱相连，l1要与照明灯的一端相连接。而不同的开关，它的连接方式也有所不同。
4、接好之后，需要拉一拉电线，看一下是否有松动的现象。没有问题，最后我们再将盖板用螺丝固定住，这样子墙壁的开关就算安装好了。
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你这个问题蛮专业的啊！不过你算是找对人了，我就是从事这行的，给你分享下！GB50054—1995.《低压配电设计规范》1配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所。配电箱安装时，如无设计要求，则一般暗装为底边距地1.5米，照明配电板底边距地不小于1.8m。并列安装的配电箱、盘距地高度要一致，同一场所安装的配电箱、盘允许偏差不大于5mm。 .2安装配电盘所需要的木砖及铁件等均应预埋，明装配电箱应采用金属膨胀螺栓固定。 .3铁制配电箱均需涮一遍防锈漆，再涮灰油漆二道，预埋的各种铁件均应刷防锈漆，并做好明显可靠的接地。导线引出面板时面板线孔应光滑无毛刺，金属面板应装设绝缘保护套。 .4配电箱带有器具的铁制盘面和装有器具的门及电器的金属外壳应有明显的可靠的PE保护地线（PE线为编织软裸铜线），但PE保护地线不允许利用箱体或盒体串接。 .5配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，活动部位均应固定；盘面引出和引进的导线应留适当余量，便于检修； .6导线削剥处不应损伤导线线芯后线芯过长，导线压接牢固可靠；多股导线涮锡后压接，应加装压线端子。如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应涮锡后再压接，不得减少导线股数。 .7配电箱的盘面上安装的各种刀闸及自动开关等，当处于断路状态时，刀片可动部分均不应带电（特殊情况除外）。 .8垂直装设的刀闸及熔断器等电器上端接电源，下端接负荷。横装者左侧（面对盘面）接电源，右侧接负荷。 .9配电箱上的电源指示灯，其电源应接至总开关的外侧，并应装单独熔断器（电源侧）。盘面闸具位置与支路相对应，其下面应装设卡片框，标明路别及容量。 .10照明配电箱（板）内的交流，直流或不同电压等级的电源，并具有明显标志。 .11照明配电箱（板）不应采用可燃材料制作，在干燥无尘场所采用的木制配电箱（板）应阻燃处理。 .12照明配电箱（板）内，应分别设置中性线N和保护地线（PE线）汇流排（采用内六角螺栓），中性线N和保护地线应在汇流排上连接，不得绞接，并应有编号。 .13磁插式熔断器底座中心明露螺丝孔应填充绝缘物，以防止对地放电。磁插保险不得裸露金属螺丝，应填满火漆。 .14照明配电箱（板）内装设的螺旋熔断器其电源线应接在中间触电的端子，负荷线应接在螺纹的端子上。以上就是关于配电箱安装规范方面的一些分享，希望对你有帮助！亲的认可是我的最大动力哦！
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驾车外出，手机导航及充电必不可少，其他用电器也会经常使用，比如行车记录仪、车载空气净化器，数码相机充电，220V逆变器使用，车载电台、车载冰箱使用等等，都需要车上电瓶供电。驾驶室内取电是一个大问题。
如何解决长途自驾车用电器一般情况下（特殊用途除外）使用供电问题，本座考虑很久，借鉴论坛网友之前改装、加装过程及效果，进行了综合设计和考量。汇总如下，向各位汇报，如有帮助或借鉴，实乃欣慰。
欢迎各位围观，拍砖
1、买了十个，9.9元，分赠自家兄长和同事
2、插上后显示电瓶电压
3、手机充电时，输出电压
4、充电插座长期占用点烟器插座，其他临时用电设备就不能用了，长途行车，其他用电器充电，插座换来换去实在不方便，也不安全。于是就想换个地方，打算安装在这，腾出点烟器口。
5、试试效果，不太理想，还要做很多仪表台装饰面板的加工，不好，最终放弃
6、网上搜的原位安装产品，效果貌似还不错
7、外形尺寸与盲板基本一致。
8、先一步就是考虑电源接驳，经过衡量和比较，一次性引入驾驶舱，多路输出多用途，可以接充电器、车载电台、120W逆变器等等，安全可靠，简单方便，万能的T宝啊，只要信心，总能满足你的个性需要。
9、实物与商家照片基本一致
10、实物，保险插片插拔费劲，需要进行调整。于是，拆。这是我的强项。
11、用鱼嘴钳调整簧片末端角度
12、继续调整簧片尾脚弯曲角度，使预留缝隙与保险插片配合插拔舒适，与原车力道相似
13、重新组装后，保险插片插拔舒适，顺手，松紧合适
14、经反复考量，斟酌，选择安装接线盒位置，这个位置，也是最佳位置，便于操作。
15、打孔安装，用各种垫片衬垫在接线盒下面四个角位置，适应装饰板曲面。
16、接线盒安装完成。
17、电源引线，经过仔细寻找，观察到穿墙引线位置。发现驾驶座油门踏板上方位置，穿墙总线束橡胶皮碗，有预留孔洞。这个位置很重要，穿线不用过多破坏皮碗。
18、机舱内仔细观察皮碗孔洞位置，有一个引出的象鼻子，估计可能是考虑后期改装穿线用途吧。猜测，未必是真，不过，有这个鼻子，也挺好。至少可以利用。
19、侧面观察，象鼻子长度大约有4cm长，没有鼻孔，死堵。
20、剪掉死堵，孔径足够穿过6平方线过去。
21、剪掉死堵。机舱后壁，下手操作十分困难，但是这个位置毕竟保险一点，不破坏皮碗，也具有一些防进水能力
22、预备穿线。6平方线径，必须加上阻燃套，线头包裹一下。
23、为了保证顺利穿线，凡士林的润滑作用是必不可少的。
24、准备穿线。需要躺在驾驶座脚垫上面。
25、穿过预留孔洞，多余的凡士林剐蹭到孔洞边沿。
26、涂抹凡士林后，很容易穿过防火墙的皮碗进入机舱。
27、套穿阻燃套的正极电源线进入机舱后，再穿上螺纹管，插套在象鼻子外面，一是防尘，二是防水，效果就不知道如何了，有总比没有强点吧。
28、正极电源线，线长1.5米，线径6平方，容量足够，准备接入电瓶正极。
29、负极线，用粗笔芯当引导，在正极线旁边的胶皮碗穿墙，也涂抹一线凡士林。
30、负极线穿过防火墙之后，用线鼻子接驳，热缩管保护，防止脱落。
31、电压显示充电插座，用热熔胶加固在开关控制面板上。
32、固定初始，粗糙，难入法眼
33、用开刀进行必要修整，割除多余溶胶，稍微好一点，也不是最佳效果。凑合用。
34、用热熔胶顺便把脚窝灯的黑心棉固定一下
35、室内，完成接线、固定、复位前。
36、机舱，穿线，保护线，穿管，接入电瓶正负极。先接负极，都后接正极。
37、粗看，美观程度还凑合。
38、细看，还是差不少。毕竟不是完完全全原装，热熔胶填补缝隙修整后还是有不熟练的手工操作痕迹
39、成品
40、成品，手机充电，电压从12.4V降到12.2V。
41、充电插座在空载状态下，LED数字显示电流，大概15mA。对于60A电瓶来说，耗电是不是微乎其微，可以忽略不计了？
42、如果半个月不开车，电瓶能够被消耗多少？我不会计算。有知道的大神，帮忙计算一下，干个月后，电瓶电量还能不能启动车辆
43、全部安装完毕。顺便把电瓶水添加一点。找朋友从化学实验室整来的去离子水。纯度足够了。
此次改装，其实重要的是，为了从电瓶引出12V电源到接线盒，以后室内用电器，直接从接线盒引线，不必再找保险丝盒引线接电，电源安全负荷能够满足除电饭煲以外的一般用电器材的供电。
BY爱卡汽车卡友-4369kry
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