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对于宝来汽车的轮胎更换周期，一般是在行驶6至10万公里后需要更换一次。轮胎作为汽车的重要组成部分，一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成。其中，轮胎的内层是由气密性良好的橡胶层构成的，而外胎主要由胎体缓冲、胎面胎侧和胎圈组成。在外观上，宝来汽车长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距为2688mm。车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动，最高车速为每小时190千米，最大马力为113ps，最大扭矩为145nm。
在日常使用中，车主需要经常检查轮胎的磨损情况，以确保车辆行驶的安全性和稳定性。轮胎的磨损不仅影响行驶的舒适性，还会直接影响到车辆的操控性能。因此，及时更换轮胎是非常重要的。一般来说，轮胎的使用寿命受到路况、驾驶习惯、气候等多种因素的影响，因此建议车主在行驶6至10万公里后进行轮胎更换。当然，如果轮胎出现破损、老化、变形等异常情况，也需要及时更换。
宝来行驶至8万公里时，保养项目主要包括以下几点：
全面检测：
滤清器更换：
变速箱油更换：
刹车系统保养：
防冻液检查：
火花塞保养：
机械部件润滑：
四轮定位与轮胎检查：
综上所述，8万公里保养是宝来车辆维护中的重要环节，车主应给予足够的重视，确保车辆的性能和安全。
据青岛电视台蛤蜊帮节目报道，三月底更新的一汽大众宝来出租车，刚运营没多久轮胎就出现异常磨损，20多为出租车司机聚集在4S店门口讨说法。
出租车司机于师傅告诉记者，他的车刚行驶3万多公里就出现内侧吃胎严重，跑起来嗡嗡响的现象。记者用手摸了一下于师傅的轮胎，明显感觉到内外的磨损程度不同。于师傅说出现这种情况的话，最多跑5公里就得换轮胎了，一个轮胎就300多块钱。
不止于师傅自己和同事出现了这样的问题，其他公司换了同批宝来的司机也出现这种情况。于师傅说他们已经来4S店两次了，厂家来人采集了数据，检测后说数据正常。这样的答复让司机们难以接受。
记者来到青岛大栏汽车销售有限公司，售后服务总监侯经理告诉记者，目前已经检测的6辆车是锯齿形磨损，并不是司机们说的偏磨。
锯齿形磨损会导致轮胎的噪音越来越大，在车辆使用时建议司机定期换位，减轻磨损。侯经理说，磨损是司机们没有定期换位导致的，而一位出租车司机告诉记者，他从事出租车行业十几年经历了很多车型，从没遇到过这种情况，司机们凭经验觉得轮胎有问题。侯经理表示，车辆检测有标准流程和步骤，并出示了一份常规保养项目单，第14项中有5千公里首次保养，其中包括了车辆换位。司机们提出的别的车型两三公里才需要倒轮，侯经理表示无法对别的品牌做出评价，宝来NF汽车已经销售几十万台，目前没有其他用户反映这样的问题。
双方各执一词，最后侯经理提出，在店里购买了宝来NF系列出租车的司机们提供两公里一个周期的免费倒轮的解决方法，但出租车司机们觉得销售方应该给予一定的补偿，会考虑一下侯经理提出的解决方案。
[来源：信网编辑：芃芃]
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