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MV800边三轮是摩瑞机车推出的一款三轮摩托车，在MV800的基础上增加了边斗和倒挡，并且由单车的单边双重排气改为双侧单排气管。这是外观上的最大区别。
这款车搭载一台V型双缸四冲程水冷800cc发动机，每缸四气门。最大功率达到了42kW/6000转，最大扭矩70NM/5000转。
这颗发动机是重庆高金动力提供的，原本是作为ATV上面使用的发动机，但是用在这款美式巡航车上面倒也不算出格，低扭强大，起步加速很有力。采用五档变速。
这款车价格是79000元，应该是国产最贵的一款摩托车了，但是结合新长江650高配版60800的价格来看，这个价格并不算离谱。
整车的配置还是不错的，前叉为可调式倒立前叉，铝合金后摇臂，西户的制动系统，名牌轮胎，全液晶显示器，LED全车光源，再结合比较震撼的声浪，确实很拉风，一家三口外出郊游，乐趣十足。
摩瑞这个厂商呢，存在感比较低，车型研发倒是比较快，但是大街上难得见到几辆，口碑据说也不怎么样，另外售后维修不是很方便，配件少而且很难买到，买这车的人确实是真爱。
所以，要问骠骑府是怎样的态度，建议是考虑清楚做到心里有数，多从侧面了解下，毕竟近八万元的价格，如果实在喜欢，不妨去厂家看看，因为这款车市面上并不多，你没有参考的对象，以前也有些车友是这么做的。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！
28L。
继摩瑞发布900cc火龙骑士后，从摩友们的反响中得知，大家对这台车的预期值还是很满意的。
但是有些摩友担心900cc的排量太大，担心后期油耗和保养是一笔不小的开支
。不过别担心，摩瑞今天发布了一款全新的、命名为“小太子”的巡航车。排量650cc，V缸水冷，28L油箱，并且后轮胎宽180。
目前摩托车市场各个大贸品牌新车不断，合资和国产品牌也是不甘落后，但此时还有一些国内小厂，虽然没有大厂们的生产能力和宣传能力，但凭借着更务实、更精准的人群定位和超低的售价来造车的也有不少，如摩瑞、凯越和龙嘉等闯出点名气的企业。
它们有一个共同的特点，采用大厂的成熟动力总成，听取目标人群的诉求，造出更加迎合摩友的车型，就在近期有一个国产品牌“雷卡迪”，相信很多摩友都没有听说过，实话实说我也是第一次听说，杜卡迪倒是很熟悉，这是一家来自浙江的品牌，它的做法就是采用成熟动力平台，针对精准人群来研发和生产的企业，目前它的650巡航和250太子已经接近量产的程度。
雷卡迪650，搭载春风双缸650发动机，实际排量649，最大功率52KW的美式巡航，哈雷硬尾式车架，皮带传动，车重230KG，前130后200的宽幅轮胎，前双碟刹盘，配有国产赛弗ABS防抱死系统。
雷卡迪250，搭载力帆风冷V形双缸，最大功率13kw，与雷卡迪650一模一样，在未来的售价方面肯定要比650便宜很多。
总之，国产小品牌能生存下来确实需要一套自己的生存之道，也不能光依靠其他大厂的动力总成，一定要有自己的产品特色，要认真听取广大摩友的需求，对出品严格把关，对售后下足耐心，这样离成功也就不远了，不过同一个车架，搭载了两款不同的发动机，确实也是一个很奇特的做法，如果650车主遇见250车主，第一句会说什么呢？
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