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凯仕特特种润滑剂简介
科聚亚是高性能特种润滑剂是全球最大的代工制造商和市场开拓者，产品广泛应用于通用工业、航天业及军用工业等，拥有超过60年的OEM专业经验.
CHEMTURAisanU.S.leadingmanufacturerandmarketerofhighperformancespecialtylubricantsusedinwiderangingindustrialandAviation，Militaryapplicationsbackedbyover60yearsofexperience.
美国康普顿国际化工公司是全球高分子聚合物和特殊化学品生产商
美国大湖化工公司(GreatLakes)是一家全球技术领先的化学阻燃剂生产商
2005年康普顿与大湖合并，宣告科聚亚(Chemtura)的诞生
Kaufman集团是一家全球领先的多元醇酯制造商（Hatco公司的母公司）
1997年Kaufman从美国Hüls收购安润龙（Anderol）公司
1997年Kaufman从壳牌公司收购Royco公司
2007年Chemtura(科聚亚)公司全资收购Kaufman公司，
2013年KASHTT公司与科聚亚集团强强联手于重工行业
全球特殊化学品公司，在纽交所上市
致力于为全球可持续发展和工程化学的解决方案，满足客户不断发展的需求专注4个核心事业部，创造及优化客户价值
全球超过15，000名员工，在13个国家设有生产厂，产品销往100多个国家。
全球总部位于宾夕法尼亚州的费城，地区总部和服务中心有：巴西圣保罗，中国上海，美国康涅狄格州的Middlebury，英国曼彻斯特。
亚太区应用于研发中心（ADC）于2009年投资9000万美元在南京成立：为公司及客户提供润滑油产品开发、配方优化服务。突出的综合性能，迄今为止，还没有一种其它润滑脂的全面性能可与之媲美。绿色环保，避免了对环境可能造成的污染。钙润滑脂的始发明者，至今一直是全球复合磺酸钙基润滑脂的技术领跑者。
载轴承润滑分析辊压机重载轴承的摩擦副是轴承的内外圈、滚动体和保持架，其工况条件主要是低速、重载、冲击载荷和振动。在该工况条件下，摩擦副处于典型的混合摩擦范围，摩擦副表面会部分接触，油膜并未将接触面完全
分开。辊压机轴承工作在严酷的工况条件下载荷
低速:10~30rpm
重载:C/P=2~4
载荷种类:径向为主，轴向为辅载荷特点:冲击载荷，振动工作温度:30~70℃(有冷却)轴承寿命要求：>20，000工作小时
C：代表轴承的基本动态载荷，是轴承本身的一个基本参数．P：代表实际等效动态载荷，取决于现场负荷.C/P>30=非常低载荷C/P20-30=低载荷C/P8-20=中等载荷(从C/P<10开始需要极压添加剂)C/P4-8=高载荷(如必要，需固体润滑添加剂
KASHTT1200HD辊压机专用油脂性能
1）采用性能良好比普通锂
KASHTT1200HD润滑原理1基脂或其他油脂抗水能力强的符合皂基脂作为基础油，在国内高压辊磨机时常会出现冷却系统漏水渗入轴承的现象，选择什么样的油脂就显得尤为重要。
2）经过众多科学论证及20余年的使用案例，科聚亚工程师总结出凯仕特油脂KASHTT1200HD的黏度在约1000黏度时发挥的效能最好。
3）KASHTT1200HD独特之处还在于把磺酸盐类润滑脂（含量多达20%）的耐高温重载，
抗氧化抗腐蚀，可以在磨擦表面形成光滑的网状组织吸附膜，极佳的粘温性能在高温情况（＜280℃）下仍能完好的保持润滑脂原来的特性，避免了高温流失，润滑效果降低，避免了过多的使用添加剂，提升油脂润的滑稳定性。
独特的双固体润滑剂。
石墨像辊压机这种设备，既有正面的冲击力，又有各种方向的冲击力，那样就会出现润滑剂既要承担正面冲击负荷，又要承担异向冲击负荷。具有悬浮性、质地柔软的片状石墨，其颗粒相对越大，正面承受能力就越强，但颗粒度大了，附着能力变差，在受到侧面冲击就逊色多了。二硫化钼因此，为了满足辊压机应用上的需要，KASHTT1200HD就融合了两者的优点。在受到正面冲击时，主要由石墨来担负，当受到其他方向的冲击力时由二硫化钼来担负。在实践发现，实际上是两者同时承担缓冲受力，并带来的效果远远大于两者单一累加的效果。5）特殊的AW和EP添加剂与最底一层二硫化钼分子层形成最后一道保护层。当流体润滑和边界润滑都无法承受时，就需要这种极压润滑了，由于二硫化钼本身的吸附性，再加上不含硫/磷的弱化学反应的EP添加剂和特殊的AW抗磨损添加剂，形成了一层非常紧密坚固的保护膜。使得轴承在突然受到强外力时，也能更好的起到保护作用，进一步避免轴承短暂失效而产生瞬间高温导致的设备跳停。6）好的设备，好的油品，还需要好的管理，才能创出好的效益。
KASHTT油品为洪堡KHD，POLYSIUS普鲁肖斯，KOPPERN科本，SMIDTH史密斯辊压机所推荐使用，另中信、仕名、利君、唐水机等很多辊压机都推荐和使用我们的辊压机主轴承油脂1200HD，以上几种辊压机匀采用SKF或FAG轴承或高标准的国产轴承。
KASHTT1200HD所含的二硫化钼和精细石墨固体润滑剂的完美配合起到紧急润滑作用（烧结载荷大于7000N），避免轴承受到磨损破坏，延长轴承的使用寿命。
KASHTT1200HD油脂是以上世界著名设备生产商和SKF，FAG轴承公司经过无数次实验研究，经过众多国内外高压辊磨机厂家长达二十多年生产实践中确认的，是一种历经考验的成熟专用油品。对于贵司这种大型昂贵、核心的设备来说，使用一种已长期在同行业辊压机上使用的成熟油品，是非常值得考虑的，全国各大厂家和客户的辊压机都有使用KASHTT1200HD主轴承脂，质量是经过市场各方的严格考验的。KASHTT800HD为低粘度专为高速高温轴承研制（各大风机电机轴承）目前客户的反应，使用KASHTT1200HD润滑脂的辊压机，不但能满足其苛刻的润滑要求，还使其轴承工作温度相对较低。这可避免因高温跳停带来的不必要的误工影响，同时也大大延长了轴承的使用寿命。
开式齿轮
管磨和转窑类设备通常使用大型开式齿轮副作为动力传动装置，其主要工作条件是低速、重载、冲击负荷等。但大型齿轮副的几何尺寸误差大，齿轮表面粗糙，即便是在齿轮副具有足够安装精度的条件下，其啮合齿面的接触比例最多只有50~60%。这就意味着齿面存在载荷集中的隐患，润滑条件恶劣，导致齿轮不可避免的出现先期损伤（如细微裂纹、轻度擦伤等），并持续扩展成为点蚀、擦伤。齿轮的损伤会导致轮齿过早实效，轮齿在尺寸、形状、振动、噪音等方面达不到轮齿的设计目标，轮齿寿命大大缩短。为解决上述疑难，需针对大型开式齿轮运行的特殊条件，提供特殊的润滑条件。科聚亚针对其特殊润滑需求提供最佳的润滑三部曲（磨合润滑、正常润滑、修复润滑），同时致力于降低设备维护所需的人力、物力成本，保护现场环境。建议采用凯仕特KASHTTHLOG3系列开式齿轮专用润滑剂，其40℃时的黏度为3100cSt，可形成足够的润滑油膜，起到很好的“软垫”保护作用；卓越的高温性能，油品滴点达到令人难于想象的318℃，即轻易解决润滑剂的高温流失问题；KASHTTHLOG3具有很强的粘附力与内聚力，能够很好的抵抗齿面油品的流失，有效保护齿面；其8%的超精细固体润滑剂又可有效地解决边界摩擦以及冲击载荷，短时过载等一系列紧急润滑问题；其卓越的黏附性能可有效避免在啮合过程中由于被摔掉而产生的润滑不足问题；优越的抗极压性能（四钢球焊接负荷＞8000N）和极低的磨耗比（磨损量小于0.2毫克/Kw.h），可有效地避免擦伤、磨损等的产生。该系列产品是由先进技术的改性复合高碱磺酸钙为稠化剂的重负荷开式齿轮润滑脂产品。以超常的高承载性能，粘附性能、降低磨损以及防腐性著称。该技术在许多性能方面等同或超过其它优异的稠化剂技术的开式齿轮润滑脂产品，例如复合锂润滑脂，复合铝润滑脂。优异的润滑性和粘附性；高承载能力；优异的热氧化稳定性，优异的低温泵送性能；优异的防腐防锈性
减速机、立磨磨辊轴承箱
立式辊磨典型工况：
1、振动（需要润滑油在高温下能形成较厚的润滑油膜，缓冲振动，最大限度的保护设备部件）
2、冲击载荷
3、高温（辐射在磨辊轴承箱的温度在100～140℃，矿物油在温度大于80℃时极易氧化形成积碳）4、极端气候5、持续高效运转
KASHTTG460、G320极压型
KASHTTG460，G320是聚a烯烃的极压型工业齿轮润滑油，具有出色的抗氧化性，抗磨性和极压性。
ISO粘度等级150，220，320，460，6801000
应用特别适合于极端工况条件下重负荷齿轮应用，各种类型的闭式齿轮传动装置，轴承包括滑动承，
滚动轴承和减摩轴承
优势
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苏州汇滕鑫科技供应产品：
机器人技术的革新发生着日新月异的变化。其中，工业机器人的快速发展，离不开其核心部件技术的不断提升，我国的RV生产和制造发展较快，涌现了一批RV减速机的生产企业，但总体来看，在核心技术方面还很欠缺。
工业机器人中最关键的核心部件之一就是RV减速机。
国外RV减速机历经30余年的发展，技术已相对成熟，其代表企业以日本和欧洲为主，未来，我国将成为又一支不可或缺的力量；随着我国工业机器人行业的发展，国产RV减速机也日臻完善。
RV减速机的定义及其重要性
机器人的发展与应用体现了现代生活智能化。而在机器人中，最关键的技术部件之一就是RV减速机，可以说，没有RV减速机，机器人就不成立。
一台工业机器人的成本占比是机器人本体22%、伺服系统25%、减速机38%、控制系统10%及其他5%。可见，RV减速机在机器人里占比最大！
GGII数据显示，2017年中国工业机器人行业对RV减速机的需求量达到31.96万件，同比增长63.9%；市场规模22.4亿元，同比增长45.4%。目前我国是世界上最大的机器人和RV减速机的销售市场，其前景不可限量！
国外RV减速机的发展与现状
最早期的摆线针轮减速机传动的概念，是1926年由德国人劳伦兹·勃朗提出的。
1980年前后，日本帝人精机提出了RV传动理论，开始将RV传动应用于机器人行业，并取得市场上的巨大成功，该公司现已占据了RV减速机全球市场的60%以上。
此外，其他国外生产RV减速机及类似产品的知名企业还有日本住友、捷克SPINEA等几家。
台湾目前是RV减速机生产线的主要提供商，RV减速机零部件的加工设备，均有台湾企业自主生产，包括立磨、坐标磨、内齿磨、外齿磨、圆台式端面磨等，并可组成专业的RV减速机生产线。
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