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CRV在雪地上的表现非常出色，即使是13款之前的DPS（双泵式）四驱CRV，在雪地上也没有任何问题，不太陡的雪坡也能轻松应对。13款的四驱CRV装备了E-DPS四驱系统，后轮介入更快，性能进一步提升。
对于那些声称CRV是伪四驱的言论，可以明确指出，这些观点并不准确。这些观点往往源于没有实际接触过这辆车的人，他们只是以讹传讹，人云亦云。事实上，从07款的CRV开始，本田从未使用过所谓的粘性联轴节四驱机构，全部采用的是本田开发的DPS（双泵式）四驱机构。这个DPS系统是一种多片离合器结构，其他车辆使用的是电控多片离合器，而东本CRV则是纯机械式的。在前轮打滑时，系统通过前后轮速差对液压泵进行增压，压紧多片离合器，将动力传输到后轮。
13款CRV装备了讴歌RDX上的E-DPS四驱系统，也就是电控双泵系统，其中一个液压泵被换成电动泵，实现了从被动控制到主动控制的转变。因此，以后不要再盲目跟风谈论所谓的粘性联轴节了，否则会被视为不专业的。
车辆在雪地上的性能与是否为越野车无关。雪地上跑得稳，能够上雪坡，关键在于轮胎的选择和驾驶经验。即使拥有一辆帕杰罗、速跑、牧马人等越野车，装上公路胎后，遇到雪坡也无法顺利通过，四个轮子都在打滑，再强的四驱性能也无法发挥作用。
很多人错误地认为自己驾驶的是越野能力强的车辆，在雪地上表现出色。实际上，SUV由于车身高，重心也较高，在雪地上比轿车更容易失控。在雪地上驾驶时，更要小心弯道，避免超速。我亲眼见过路虎在雪地上失控撞墙，而我的轿车则在同一速度下雪地过弯时不会失控。
IT之家12月10日消息，Jeep为热爱冒险的人士，基于SaharaHardtop，最新推出了雪地版（SnowEdition）牧马人（Wrangler），以纯白车身致敬冬日，全球限量18辆。
该限量雪地版牧马人不仅拥有强悍的越野性能，更以全白外观和红色点缀，展现独特个性和尊贵气质。
在外观方面，该限量雪地版牧马人采用纯白外观，包括七孔格栅环、侧视镜盖、轮毂以及前后保险杠均采用白色，此外刹车卡钳和前后拖钩采用红色，为纯白车身增添一抹亮色，更显自信与活力。
动力方面，该限量雪地版牧马人搭载272马力发动机，峰值扭矩达40.8kg.m，匹配8速自动变速箱和低速挡位，可以从容应对各种路况。
此外该车配备2.72:1Selec-Trac全时四驱系统和Selec-SpeedControl速度控制系统，确保在各种地形和恶劣天气下行驶稳定。
售价方面，该限量雪地版牧马人在韩国地区限量发售18辆，除了专属的雪地版徽章外，还配备了MOPAR原厂自动电动侧踏板和镀铬加油口盖，售价为8490万韩元（IT之家备注：当前约43.1万元人民币）。
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