电话+V：1599997-8052，欢迎咨询18款劲客发动机与17款有区别吗视频播放，[专业新媒体运营推广]，[各种商圈业内交流]，[抖音运营推广课程]，[微信运营推广课程]，[小红书运营推广课程]，[让你站在风口忘记焦虑]
现在买车的时候，大家都很重视发动机，发动机可以说是一辆车的动力源，所以大家都很关注发动机的配置，而劲客作为日产suv，很多人对这款车很感兴趣，那么劲客发动机是进口的吗？我们来看看劲客的具体情况。
一、劲客发动机属于日产进口发动机对于劲客发动机是否导入的问题，我们可以给出肯定的答案。劲客发动机确实是导入的。劲客发动机是日产的第三代HR151.5L发动机。2017年初，东风日产推出日产第三代发动机。该系列发动机采用多种最新技术提高发动机排放和油耗性能，如缸内喷雾技术、废气再循环技术(EGR)、电动连续可变气门开启控制技术(e-VTC)、可变进气系统等。
二、劲客发动机采用新技术动力提升最引人注目的是，这款发动机采用的缸孔喷涂技术，取消了传统的重型铸铁气缸套，取而代之的是一层只有0.2毫米厚度，只有头发厚度的合金喷膜。因此，日产劲客的第三代发动机在重量和导热性上都有了很大的提高。
三、劲客发动机表现好油耗降低得益于这些技术，尽管发动机排量较小，日产劲客在同车型中仍有出色的动力表现。不仅最大功率可达124马力，而且超低油耗每百公里5.6升。更重要的是，使用这些新技术后，全新劲客发动机的动力性能和油耗将得到显著提升:最大功率提升10%，扭矩提升5%，油耗降低7%。
劲客发动机是进口的吗？看完上面的介绍，相信大家都能理解劲客。劲客发动机确实是日产进口的，作为最新一代发动机，在性能上有了很大的进步，所以动力方面我们不用担心。劲客发动机很优秀。
百万购车补贴
是否在关注“18款劲客的问题点”呢？
关于18款劲客，一些关键问题浮出水面。首要问题就是机油乳化现象，这个问题已经引起了广泛关注。由于机油乳化，发动机性能会受到影响，严重时可能导致引擎损坏。尽管18款劲客配备了第三代HR15DE发动机，配合CVT变速器，驾驶体验相对平顺，但动力输出显得较为平淡，这是许多车主容易察觉的。
然而，当车主遇到机油乳化问题时，售后服务的响应速度和解决方案往往不能令车主满意。这使得车主们的不满情绪日益高涨。售后处理的不及时和缺乏有效解决方案，使得购买劲客的决策变得犹豫。因此，我们不得不谨慎对待，不建议轻易选择18款劲客。
日产预计在2024年纽约车展舞台正式展出新世代劲客，也抢先在展前就公布诸多产品信息与细节，新世代日产劲客不仅外观内装换上全新设计风格，在动力、配备等设定上也都有所更动，包含换上2.0升动力心脏、新增四轮驱动车型选择、ProPilot与NissanSafetyShield360等安全防护辅助系统导入。究竟日产新世代劲客有哪些不同之处，透过新旧资料的对比，让我们更进一步了解。
劲客对于日产来说，是重要度相当高的产品，问世之初就是锁定小型SUV级距，虽然原先是针对中南美市场需求而开发，但随后却在全球不少地区大有斩获。
新世代劲客在车身尺码上放大不少，不仅长宽高都有所调整，轴距也增加超过30mm，意味着空间更加出色，原厂在新闻资料中也提到，车内乘员享有更多空间舒适性，车尾行李厢空间同样也有所提升，以目前公布的美规版本来看，车尾行李厢基础容积为850公升，并且可以扩充至1，699公升。除了车身尺码放大、提供更多空间运用之外，新世代劲客在规格上的另一项重点，就是目前首波公布的车型，乃是搭载了2.0升自然吸气引擎，并且首度提供有四轮驱动车型的设定；美规2代劲客目前推出的2.0升动力单元，提供了141匹最大马力，以及190牛.米最大扭矩，相比现行1.6升引擎车型，在动力数据上自然是有所提升，变速系统一样还是CVT变速箱。
至于配备部分，驾驶座舱换上了全数位仪表，不过美规2代劲客依据车型等级，从入门的7吋数位仪表与7吋中控荧幕，到12.3吋数位仪表与12.3吋中控荧幕等不同搭配，补上了应有的数位科技设定，因应不同车型系统还支援无线AppleCarPlay、无线AndroidAuto，以及手机无线充电等功能。
至于安全防护与驾驶辅助部分，日产在新世代劲客上导入了ProPilot与NissanSafetyShield360来辅助，包含ICC车距维持巡航、BSW盲点及后车警示、LDW车道偏离警示、HBA自动远灯辅助、含行人侦测与后方自动刹车的AEB自动刹车辅助等内容。由于目前乃是美规版本率先揭示，因应不同市场需求，届时国内导入版本会采用何种配备设定，仍要以东风日产届时规划为主。
电话+V：1599997-8052
专注于新媒体运营推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供高性价比的运营方案，解决小微企业和个人创业难题
