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汽车修理厂的监管主要由交通运输管理中心、品牌总厂（针对4S店）、交通局、工商管理局以及环保、消防和市政等政府部门共同负责。
交通运输管理中心：主要负责城市内汽车修理厂的日常监管，涵盖小修、大修和货运等业务的管理，确保修理厂的运营符合行业规定和标准。
品牌总厂（针对4S店）：对于汽车4S店，除了受到交通运输管理中心的管理外，还会受到品牌总厂的直接监督。品牌总厂会确保4S店的服务质量、技术水平和零部件供应等方面符合品牌要求，以提升客户满意度和品牌形象。
交通局：汽车修理厂需要向交通局申请《道路运输经营许可证》，这是合法经营的重要凭证。交通局通过审批和监管，确保修理厂具备提供汽车维修服务的资质和能力。
工商管理局：修理厂还需要向工商管理局申请办理营业执照，以确保合法运营。工商管理局负责监管修理厂的注册登记、经营范围、合同履行等方面，维护市场秩序和消费者权益。
环保、消防和市政等政府部门：这些部门也会对汽车修理厂进行相应的许可和监管。环保部门关注修理厂的废水、废气排放等环保问题；消防部门确保修理厂具备必要的消防设施和应急措施；市政部门则关注修理厂的市政设施连接、城市规划符合性等方面。这些监管措施共同确保修理厂符合行业标准和安全规定，为公众提供安全、可靠的汽车维修服务。
4S店一般归汽车销售行业的相关企业销售部门或经营管理部门管理。具体来说：
销售部门：4S店作为汽车销售的重要渠道，其销售活动直接由相关企业的销售部门负责管理和监督。销售部门负责制定销售策略、销售目标，并对4S店的销售业绩进行考核和评估。
经营管理部门：除了销售活动外，4S店的日常运营、客户服务、售后维修等也需由相关企业的经营管理部门进行管理和协调。经营管理部门负责确保4S店的运营符合企业标准和法律法规要求，同时提升客户满意度和品牌形象。
此外，在某些国家或地区，4S店的管理还可能受到当地政府部门或行业协会的监管和指导，以确保市场的公平竞争和消费者权益的保护。
证券时报记者韩忠楠
为落实国务院常务会议关于切实规范新能源汽车产业竞争秩序部署要求，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门于9月10日宣布，已于近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，将在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。
专项整治行动聚焦汽车行业网络生态中的三类突出问题，划定了整治“硬边界”。三类问题包括非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击。
对于非法牟利相关问题，监管部门将重点整治“造热点赚流量”的恶意操作。对通过伪造图文视频、虚构事件情节，刻意炒作车企负面话题、歪曲解读销量数据、攻击企业发展战略等行为，坚决打击其借负面流量收割商业利益的模式。
同时，六部门将严查“以监督之名谋私利”的违规行为。针对部分主体利用话语权优势，打着“新闻监督”“舆论监督”“科普”旗号，通过“以商养测”、“以测养商”、开展不规范测评等方式牟利，甚至以“保护费”相要挟的行为进行严查，同时整治在车企产品上市、融资等关键节点，通过发布虚假负面信息、在评论区带节奏等手段，胁迫企业合作的恶意行径。
对于夸大和虚假宣传的治理，监管部门明确严禁对汽车及动力电池的性能、功能、质量、销售情况等进行虚假描述或引人误解的宣传，杜绝以不实信息欺骗、误导消费者的行为，同时将整顿测评与数据发布乱象。重点查处汽车企业操纵测评机构、账号开展虚假测评的行为，严厉打击引用或捏造虚假数据、选择性披露销量信息，以及随意设立名目发布各类汽车销量榜单等违规操作。
六部门还将针对借展会、论坛等行业活动及网络营销场景，刻意制造争议话题、炒作不良内容，对行业秩序和社会舆论造成负面影响的行为，强化源头治理与过程监管。
围绕恶意诋毁攻击的问题，六部门将严厉打击以压制、排挤竞争对手为目的，通过诋毁车企或汽车产品、抹黑企业及商品声誉、发起恶意投诉等方式，破坏市场公平竞争的行为；重点整治组织或操纵网络水军、“黑公关”、“黑嘴”及“饭圈”粉丝群体，联动发布车企及企业家虚假负面信息，煽动公众情绪、引发“口水战”以恶意抹黑对手的行为。
针对汽车企业高管利用个人影响力，在网络平台发表“拉踩”竞品、挑起行业争端言论的行为，监管部门也将督促企业加强内部管理，引导高管规范公开表达。
六部门将组织汽车企业、相关网络平台企业认真开展自查，坚决纠正违规行为。引导汽车企业向网站平台、中央网信办违法和不良信息举报中心、企业属地省级网信办举报反映汽车行业网络水军、“黑公关”、“黑嘴”及“饭圈”粉丝等网络乱象问题线索。建立快速处置渠道，依法依约关闭并公开曝光一批参与汽车行业网络乱象的媒体账号。深挖网络乱象背后的公关公司、营销公司等代理方团队及购买其服务的汽车企业，依法打击惩治。
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