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虽然目前国产C919大飞机已经具备量产的能力，但从短期来看产能非常有限，有可能2022年会交付给客户，但交付的量不会很多，估计在个位数。即便未来几年C919的产能有大幅增长，但短期内也不会有太大幅度的增长。按照C919的规划，预计C919初期年产20架，2023年之后达到年产100架的能力，远期年产能有望达到150架。这个产能咋看觉得挺大的，但是跟C919的订单量相比，这个产能其实相对是比较小的，目前C919累计获取的订单量已经超过1000单，这订单肯定要按先后顺序来。按照C919初期的产能来看，很多客户预定的飞机估计要到2030年之后才能交付了。
目前国内三大航空公司的飞机编队数量都比较多，比如南航的飞机编队数量目前达到878架，这些飞机不可能一直飞行。虽然从理论上来说，民航客机的寿命可以达到30年到50年之间，但在实际运营的过程当中，飞机的使用年限跟它的飞行距离，飞行时间及起降次数有很大的关系。对于三大民航航空公司来说，这些飞机每天都在各地执行任务，所以使用年限一般都只有10年到15年之间。这意味着这些航空公司每年都需要更换大量的飞机，比如对南航来说，他们的飞机编队有878架，如果按照每架飞机平均使用年限13年来计算，未来几年他们每年需要更换的飞机就有可能达到50架以上。
把其他航空公司需要更换的飞机计算在内，国内一年需要更换的飞机数量就有可能达到几百架。除了需要更换的飞机之外，未来随着旅游市场的不断复苏，随着航空市场规模的不断扩大，各大航空公司也需要购买新的机型来扩充编队，所以市场对飞机的需求量是比较大的。但是按照目前国产C919的产能来说，它的产能又有限，短期在三位数以内，这根本满足不了市场的需求，所以国内各大航空公司短期内有很大一部分飞机都得向欧美一些航空巨头订购。
虽然从试飞数据来看，C919各项数据表现都比较好，跟波音737、空客a320相比并不差。但是对于C919来说，能否得到市场认可还需要时间去验证，毕竟作为一个全新的机型，没有个5年以上的飞行数据验证，我相信很多航空公司都不可能完全认可。所以对于C919来说，如果未来想要获取更大的市场份额，就需要用更多的实际飞行数据来验证，如果C919在安全性、油耗、维护成本、舒适性等各方面表现优异，到时自然会有源源不断的订单上门来。
总之，至于航空公司会向哪个飞机制造商订购飞机，不仅要从市场的角度去分析，也要从自身的实际情况去分析，然后选择合适的供应商。从实际情况来看，目前国内各大航空公司已经向C919下了很多订单，但因为C919短期内产能有限，不能满足市场的需求，所以各大航空公司短期内向外部订购飞机，没有什么大惊小怪的。
截至目前，中国商飞的C919大型客机已经累计交付了**11架飞机**。这一成就标志着国产大飞机在商业运营领域取得了显著进展，并逐步进入多用户运营的新阶段。
从交付时间线来看，C919自2022年12月9日进行全球首架交付以来，交付数量稳步增长。具体而言，2024年8月28日，中国商飞向国航和南航分别交付了各自的第一架C919飞机，其中国航的C919于9月10日投入运营，而南航的C919则在9月19日完成了首航。此外，根据最新的消息，国航有望在今年内再接收第三架C919飞机。
C919作为我国首款按照国际适航标准研发的干线客机，其技术复杂度与可靠性要求极高。尽管如此，三大航司（国航、南航、东航）从接收飞机到安排商业运营的周期相对较短，且飞行频次具有较高密度。这种高频次的飞行不仅能够持续优化C919的运营质量，还有助于提升飞行质量以及乘客的乘坐体验。
值得注意的是，C919在取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）三证后，便迅速进入了商业运营阶段。目前，C919已执飞10条航线，运营效果良好。这充分展示了国产大飞机在市场适应性和竞争力方面的实力。
今日（12月5日），北京青年报记者从南航了解到，南航C919飞机将于12月11日首飞广州-海口航线，自12月16日起开始定期执飞广州-海口“南航快线”航班。这是国产大飞机在海南的商业飞行“首秀”，也是南航使用国产大飞机执飞的第4条航线。海口将成为南航C919飞机继广州、上海虹桥、杭州、成都天府后执飞的第5个航点。
南航C919飞机机舱布局为三舱模式，公务舱、明珠经济舱和经济舱，共有164个座位。按照航班计划，南航C919每周一、四、五、六、七执飞广州至海口航线，每日两个往返，具体航班时刻信息为：CZ6786/6777往返航班，11：30从广州白云国际机场起飞，13:05抵达海口美兰国际机场；14:20从海口美兰国际机场起飞，15:40抵达广州白云国际机场。CZ6778/6783航班，16：50从广州白云国际机场起飞，18:20抵达海口美兰国际机场；19:35从海口美兰国际机场起飞，20:55抵达广州白云国际机场。
国产大飞机C919入列后，南航已使用C919机型执飞广州至上海、杭州、成都3条“南航快线”。南航方面表示，未来，南航将结合C919飞机交付情况继续开拓更多航点，进一步丰富国产大飞机航线网络。
文/北京青年报记者蔺丽爽
编辑/樊宏伟
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