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电子风扇不转导致水温升高的原因可能是插头处搭铁故障。汽车电子风扇由温控器控制，其作用是控制发动机水温不要过高。它由传感器、电子扇、芯片等组成。当水温超过90度时，传感器会触发电子扇工作，降低水温。一旦水温降至下限值，温控器会切断电源，风扇停止工作。
散热风扇的更换步骤如下：
1、首先打开汽车引擎盖，拆下位于散热风扇上方的进气管，以便顺利拆卸散热风扇。
2、散热风扇和空调风扇位于风扇架上，共有四个角，每个角有一个螺丝。使用专业工具拧下这四个螺丝。
3、当螺丝全部拧下时，可以将散热风扇从车上卸下。
4、正确安装新的散热风扇在风扇架上，并拧紧四个角的螺丝。
电子风扇不转导致水温升高，通常是由于插头处搭铁故障引起的。在汽车电子风扇系统中，温控器负责控制风扇的开关，以确保发动机水温保持在适宜范围内。当水温超过90度时，传感器会触发电子扇开启，降低水温。一旦水温降至下限值，温控器会关闭电源，风扇停止工作。
为解决电子风扇不转的问题，可以尝试以下更换方法：
1.打开汽车引擎盖，拆下风扇上方的进气管，以便顺利卸下风扇。
2.使用专业工具拧下四个角的螺丝，将电子风扇和空调风扇从风扇架上卸下。
3.安装新的风扇到风扇架上，并固定四个角的螺丝。
4.启动发动机测试新风扇的运转情况，确保正常运转后，再安装进气管。
一辆奥迪A6L车型，反映在行驶过程中，温度过高，电子扇不转。
故障诊断：
根据车主的描述反映，我们利用空调压力传感器G395提供的压力信号使其工作，结果开空调后，电子扇还是不转，但是读取空调控制单元的数据流如下：
08空调暖风电子装置001
0.4245%--11bar从数据流一区和二区数据可以看出，压缩机正常工作，四区显示管路系统压力正常，怀疑电子扇损坏或线路故障，为了进一步确定故障点，又利用诊断仪进入发动机控制单元，执行元件诊断使电子扇工作，但是还是不转，于是更加确定故障在电子扇或线路上，拆下电子扇后，测量电阻，发现阻值过小，证明电子扇线圈有烧蚀短路，大电流通过时又会引起电子扇控制单元的损坏，于是就给客户保修了电子扇及其控制单元，安装新电子扇及其控制单元，开启空调系统，电子扇还是不转，拔下插头测量，怀疑线路中有接触不良的点，只有一步一步测量电路，当查到右侧电控箱内的接线柱时，发现电子扇正极线固定螺栓是松动的，用手可以拧动。
用工具上紧正极线螺栓后，开启空调系统，电子扇飞速转了，当水温高起来后，电子扇也跟着转，一切都解决了。
故障总结：
当遇到疑难问题时，我们还是应该从最基本的地方做起，做到查过的部件确保没有问题，再做下一步的检查，这样一步一步的做完后，再难的问题对我们来说都不再难解。
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