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2023年12月26日，号称“1000万内最好的SUV”的问界M9，迎来了正式上市，新车提供增程和纯电两种版本，又各自细分为Max和Ultra两种配置，一共有四款车型，售价区间为46.98-56.98万元。46.98万起，是比号称500万内最好SUV的理想L9（42.98万起）贵了不少，但真是千万内最好？
造型部分，问界M9还是设计得比较大气的，前脸采用了新能源车标志性的封闭造型，并通过灯组、下格栅营造层次感，就设定来说，其实是有些偏保守的，但是架不住车灯的花样实在太多。
这对HUAWEIxPixel华为百万像素智慧投影大灯采用独创双反空间光学系统，具备双灯260万像素精细化照明，遮蔽自适应算法可与ADS联动，对待其他交通参与者可以精准遮蔽让光。简单点来说，就是可以做到只照路，不影响车和人。另外它还附送户外投影功能，露营时可作为100英寸户外巨幕投影使用。
尺寸方面，定位大型SUV的问界M9，拥有5230x1999x1800mm的长宽高，3110mm的轴距，就参数来看，它媲美理想L9、宝马X7，稍逊于奔驰GLS。
尺寸参数部分，问界M9是不怎么突出，但在车身用料上，它却使用了全球最大一体压铸后车体，整车铝合金占比超过80%，其中A柱、B柱以及四门防碰横梁等共计12处用上了业界最高2000MPa热成型钢。为了演示车子的安全，发布会时问界还专门发了M9被大货车前后夹击的碰撞视频，碰撞完成后，M9的ABCD柱均完整。
内饰部分，问界M9设计风格还是比较简约的，但简约可不等于简陋，毕竟这是一台四十几万起售的旗舰SUV。所以问界给M9准备了白色实木装饰，麂皮顶棚，Nappa真皮座椅同色系方向盘等一系列高级用料。
当然，整套内饰最关键的还是它的科技，新车采用全新一体环宇三联屏设计，拥有12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏，配合全新的HarmonyOS4智能座舱，通过三指滑动，能够实现全车满配10屏（含车灯屏）之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。同时前两排座椅后方还配有HUAWEIMagLink接口，能够通过磁吸支架对后排的设备进行拓展，并且基于鸿蒙座舱还能够实现多屏联动交互。
而第二排，则是拥有全新零重力座椅，在加热、通风、按摩、14项电调等功能基础上，还配备了行业首创水平自适应双扶手功能，车内的舒适体验可以说是相当哇塞。
至于大家关心的第三排，问界M9在两侧门板位置设有座椅调节的按键，除了一键进出的按键之外，通过这个按键，第三排座椅不仅带有椅背调节，还带有座椅前后调节，让第三排乘客也能享受VIP的待遇。
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底盘方面，问界M9搭载了华为途灵智能底盘，悬架系统是全铝合金前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，并标配空气悬架和CDC可变阻尼减振器，车身高度具备5档可调功能。值得一提的是，问界M9搭载的华为途灵智能底盘为了保障舒适，还可根据路况自动调节悬架阻尼，高频小阻尼策略让底盘变软，减少座椅垂向颠簸；快速过弯、加速、制动时，悬架控制器可变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定。而为了提升运动，则是配备HUAWEIDATS动态扭矩自适应系统，保障车辆行驶时的车身姿态。
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动力部分，问界M9提供增程版和纯电版两套动力系统，而且都采用了前后双电机布局。其中大家比较关注的增程版，使用1.5T发动机，热效率41%，最大功率为112kW。与之配合的双电机最大功率分别为165kW和200kW。电池则是来自宁德时代的三元锂电池，标配42度电池，CLTC工况下综合续航达到1362km，纯电续航225km；还可选装52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km，选装价格为2万元。
而纯电版车型的前电机最大功率为160kW、后电机最大功率230kW，官方公布的0-100公里/小时加速时间为4.3秒，搭载由宁德时代提供的容量为97.682kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为630km。支持800伏技术，最高充电功率可达320千瓦，能够做到充电5分钟续航涨150km的充电速率。
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当然，华为拿手的高阶智能驾驶系统也没在M9身上缺席，新车全面升级HUAWEIADS2.0系统，搭载全新设计的192线激光雷达，拥有更强大的精准探测和快速响应能力，让问界M9具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等。同时，基于HUAWEIADS2.0强大能力，问界M9前向AEB能力也再进一步，面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h。
总体来看，问界M9的科技含量还是很足的，比如能投影的灯，途灵智能底盘、全球最大一体压铸后车体、遥遥领先的高阶辅助驾驶等，说它集齐华为所有汽车黑科技一点都不过分。但是这样就能叫“1000万内最好的SUV”？或许还得问问那些已经预订用户（PS：截止发稿前，M9订单已达5.4万辆），你觉得呢？
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你们知道吗？新能源车辆购置税减免政策又调整了，有些新能源车型要交购置税了！
新政策是这样的。
新政策是对部分指标进行调整，并且设置了过渡期，所以不用看到“调整”二字，立刻提钱就去4S店买车，给你思考的时间了。新政策再度强调“绿色节能”，并对电耗、插混的油耗做出更为严格的要求。
纯电乘用车新政策有哪些调整？
首先是续航里程。现行政策是纯电续航里程≥100km、且动力电池质量能量密度≥95Wh/kg即可享受免征购置税，新政策调整后，纯电续航要≥200km，动力电池质量能量密度要≥125Wh/kg，这样一来，像五菱MINIEV、风光MINIEV、吉利熊猫mini部分车型、长安Lumin部分车型都受到影响。不仅如此，新政策还对整车整备质量不同下工况电耗做出调整，可以看到新政策对电耗要求更高了。
插混（含增程式）乘用车新政策有哪些调整？
相比较纯电乘用车，插混（含增程式）乘用车的调整更为严苛，从表中可以看到，这次调整对电量保持模式燃料消耗量以及电量消耗模式下电能消耗量目标比值按照整车整备质量进行调整。原先电量保持模式燃料消耗量小于70%即可，新政策后，整车整备质量2510kg成为分水岭，这对那些中大型插电式混动SUV是个考验，比如理想L9整备质量为2520kg、问界M9整备质量为2560kg等。
除了现行政策部分指标进行调整外，新政策还增加了低温里程衰减率优惠指标，主要针对车型为纯电乘用车和N1类纯电货车，其低温里程衰减率不能超过35%。
新政策还对换电模式车型做出要求，要求拥有自建换电站的企业提供换电站设计图纸和所有权证明，委托换电服务的企业要提供车型、换电站匹配证明和双方合作协议等材料。难怪最近有那么多车企和蔚来合作呢，原来原因在这……
《减免税目录》过渡期多长时间？
新政策实施后将对2023年12月31日之前进入《减免税目录》中的车型进行逐条审查，符合要求的继续享受减免税优惠，如不符合的，给会一个过渡期让企业去做升级，这个时间周期从2024年1月1日至2024年5月31日，从2024年6月1日起从《减免税目录》中撤销的车型将不享受减免购置税优惠。
可以看到给了大半年时间让企业对不符合政策的车型做升级，也就是说未来一段时间内，五菱宏光MINIEV必将做出重大升级，尤其对续航能力上进行优化，不然购置税会让五菱宏光MINIEV价格优势荡然无存，如果你最近打算入手五菱宏光MINIEV，请收手，等待更长续航版本的推出。
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10月31日，一段“问界M9疑失控撞向前车，一路‘蹦跳’冲入车流”的视频引发关注，事发地点为云南昆明。
针对此事，赛力斯汽车11月2日发布声明称，10月31日早晨7点10分左右，一辆问界M9在昆明市呈贡区发生交通事故。事故发生后，他们即时收到车辆碰撞告警信息，并第一时间与车主联系。
经对车辆状态分析，在通过路口时车辆处于人驾状态(指驾驶员直接操作车辆的状态)、电门开度100%，触发AEB（自动刹车辅助系统）后车速从69千米每小时降低至30千米每小时，随后电门持续处于100%，最终在路口灯附近碰撞后停止。赛力斯汽车方面表示，正全力配合属地交管部门及用户处理相关事宜，具体情况请以官方发布为准。
据了解，上述事故造成肇事车辆上2人受伤，事故原因还在调查中。
澎湃新闻注意到，就在22天前，即10月9日，一辆问界M9在武汉市与对向车道大货车发生对撞事故。
“对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心。”对于10月9日这起事故，赛力斯汽车方面则称，经过数据分析，事故发生前车辆已退出智驾，车辆制动、转向及加速功能正常，正在积极配合当地交警部门开展事故调查，对车主及其家属提供一切可能的支持。
10月26日，AITO汽车官方微博曾发布消息称，鸿蒙智行问界M9发布10个月，累计订单突破16万，持续蝉联中国市场50万以上月度销冠，“坐稳高端科技豪华车市场绝对领先地位”。
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