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要说新能源车型的火热程度，这不仅体现在每月的销量上，还体现在每个月新车接二连三地亮相或上市。最近，第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》一出，此前谍照已久的热门新车终于迎来公示的一刻。在这里面，我筛选了几款比较有热度的车型来重点给大家分析一下，看看大家更期待哪款。
问界M9
在设计方面，问界M9增程版和纯电版整体上没有太大区别，而增程版因为有发动机的存在，在前脸的下格栅会与纯电版有不同。另外，新车还提供了双色车身(银顶、黑顶)、21寸轮毂、电动门。车身尺寸方面，问界M9纯电版和增程版保持一致，长/宽/高分别为5230/1999/1800mm，轴距3110mm；前/后轮距分别为1707/1713mm；前/后悬分别为985/1135mm，采用的是6座设计。
在动力方面，增程版搭载由1.5T增程器+电机+宁德时代电池组成的动力系统，其中发动机最大功率为110kW，驱动电机额定功率为42kW/72kW，峰值功率为165kW/200kW，这里面存在两种可能，同时提供两驱/四驱，或者全系四驱，不过结合3010kg的重量，个人觉得全系四驱可能性比较大。
至于纯电版本，驱动电机额定功率为62kW/88kW，峰值功率为160kW/230kW，动力搭载方面同样存在两种可能，个人觉得全系四驱可能性比较大，另外可以看到，纯电版的电机功率要比增程版的要大。
虽然目前内饰设计暂不得而知，结合头顶的激光雷达，华为ADS高阶自动驾驶辅助肯定会搭载，以及前阵子发布的鸿蒙4.0座舱也会搭载。从上面的信息来看，问界M9采用了与问界M5/M7不同的设计风格，作为旗舰车型，华为全家桶上车肯定是跑不掉的。
而问界M9对标的是奔驰GLS和路虎揽胜等车型，但如果按50-60万的售价区间来看，个人认为理想L9才是最直接的竞争对手，毕竟在前几天问界M7的改款上市时，理想L7是被列为对标对象的。由于目前搭载多大的电池和纯电续航暂不得而知，等有更多信息出来，再具体分析。
小鹏X9
在设计方面，小鹏X9有别于时下的MPV车型，走年轻运动化风格，不过依旧保留了小鹏家族式设计元素，譬如前脸的贯穿式灯带，激光雷达的位置依旧是在前脸等。整体来说，小鹏X9的设计是比较有辨识度，从侧面去看熏黑的设计看上去有悬浮式的味道。车身尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm；前/后轮距为1679/1683mm，前/后悬为968/1165mm，采用7座布局。
动力方面，小鹏X9有单电机和双电机版本，匹配中创新航的三元锂电池、磷酸铁锂电池，其中单电机版本的额定功率为110kW，峰值功率为235kW；双电机版本额定功率为前110kW/后40kW，峰值功率为前235kW/后135kW。
结合选装的信息，虽然是正式申报，不过小鹏X9的信息并不多，但因为激光雷达的存在，小鹏X9可能是首款搭载高规格智能辅助驾驶的MPV车型。当然，MPV用户的需求点也是非常明确的，空间和舒适性是首要的，这两年我们也看到了腾势D9、极氪009、岚图梦想家等MPV车型在这两方面是如何做足了功夫。
而在设计上不走大众化路线的后来者小鹏X9，有着3160mm的轴距，估计不会在这方面掉链子。个人认为，在不掉链子的同时，如何以一个合适的价格进入市场才是最关键的，毕竟除了上面提到的几款MPV外，以空间舒适见长的中大型SUV也不少。
东风纳米01
在设计方面，纳米01走的是圆润风格，看起来与“大聪明”的设计相似。个人认为纳米01辨识度高的地方是它的灯组，前大灯采用了贯穿式的设计，尾灯则采用椭圆形。至于其它方面，诸如封闭式前脸是时下比较常见的设计。根据信息，新车还会提供3种轮毂造型、双色车身供选择。
车身尺寸方面，纳米01的长宽高分别为4030/1810/1570mm，轴距2660mm；前后轮距为1540/1540mm，前/后悬为724/646mm。动力方面，纳米01采用的是最大功率为70kW的电机，匹配的是欣旺达磷酸铁锂电池，据闻配备超级快充功能，充电8分钟可补充200km续航。
从现有的信息来看，纳米01是一款定位小型车的纯电车型，而这一级别目前销量最好的是缤果、海豚和海鸥，缤果的价格区间为5.98-8.48万元，海鸥的价格区间为7.38-8.98万元，而海豚价格区间为11.68-13.68万元。相对来说，纳米01在尺寸和动力比缤果、海鸥有优势，比海豚有劣势。所以，个人认为，纳米01的价有可能是与海鸥、缤果直面竞争，与海豚错位相争。
东风eπ01
从图片可以看到，eπ01走的是运动风格，采用轿跑的设计，延续了上海车展亮相的eπ概念车的设计语言，整体的设计是很低趴流畅。根据申报信息，新车的轮胎规格为235/50R18，提供尾翼选装。
车身尺寸方面，eπ01的车身尺寸分别为长4880mm/宽1895mm/高1460mm，轴距2915mm；前后轮距为1620/1630mm，前/后悬为887/1078mm，采用的是短前悬的设计。动力方面，eπ01提供峰值功率160kW和200kW两种动力选择，匹配磷酸铁锂电池。
相对来说，纯电运动轿跑的市场竞争没那么激烈，但受众也没有普通家用车那么多，毕竟同样主打运动的海豹月销量也鲜有破万辆。据悉eπ01在第三季度亮相，届时应该有更多的详细信息，从目前的信息来看，eπ01的动力不算特别出彩，如果后续提供四驱版本，竞争力会强很多。
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在2023年的广州车展期间，华为余承东表示，华为鸿蒙智行除了问界和智界，还有两个界，分别是与北汽和江淮合作的，正在开发中。
近日，华为第三界，也就是与北汽合作的“享界”终于官宣了。
早在2023年5月份，华为就注册了“享界”商标。后来相关消息报道称，华为与北汽智选车模式合作品牌为“享界”。首款车型定位为中大型纯电轿车，参考智界S7的售价，这款车的售价或在30万左右。有消息称，北汽蓝谷将扩展其产品线，预计在今年6月推出这首款车型。
从此前曝光的谍照，能发现这款车与智界S7有些类似，外观曲线比较圆润，前大灯配有3个矩形灯具，前保险杠下方有体型进气口。侧面能看到隐藏式门把手和半封闭轮毂，尾部则是贯穿式尾灯，造型与问界M9有点相似。
内饰风格也与智界S7相似，配备了三辐式方向盘、液晶仪表、以及中控大屏车机等，中央扶手箱区域配备了两块无线充电面板，以及杯架等储物空间。
既有华为，在智驾方面必然底气十足。能看到新车前挡风玻璃上方装备了激光雷达，或搭载华为ADS2.0智能驾驶系统，能实现高速、城区NCA领航智驾，以及停车场无人代客泊车功能。侧面则有电子外后视镜，前翼子板配备了侧向摄像头。
四界中，已经在车市销售和交付的当属问界，虽是车市后来者，但火爆程度丝毫不输车市老将，且销量有稳稳上升的趋势。
问界目前有三款车型在售，问界M5上市时间较久，问界M9则是去年12月份刚上市的车型，然而为问界销量贡献最大的则是问界M7。在官方发布的1月交付量中，问界M7共交付了31253辆，而问界全系1月的交付量为32973辆，占比之高一目了然。据悉，自2023年9月上市以来，问界新M7目前累计大定已超14万辆。
四界中，进程最受关注的是智界，华为与奇瑞的合作成果。旗下首款车型为智界S7，于去年11月下旬上市，售价为24.98-34.98万元。有着华为生态加持，智界S7在智能驾驶辅助方面表现出色，有华为鸿蒙HarmonyOS4车机生态系统加持，还使用了华为新一代DriveONE800V高压碳化硅动力平台和全新途灵智能底盘。
然而，智界S7的终端交付受阻。传言华为与奇瑞之间不和了，主要是华为方不配合，导致智界S7大面积延迟交付，且奇瑞高管因此引咎辞职。不过，奇瑞发言人对此有所回应，称网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。
四界中，还未官宣的则是与江淮的合作。去年年底有一点消息透露出来，称华为与江淮的首款车型或命名为X6，是一款百万级轿车，对标迈巴赫，预计在2024年四季度推出。
这款百万级的X6是江淮的也是华为的首款百万高端车，既要达到这个级别，在硬件方面肯定堆满。新平台，鸿蒙座舱、华为智驾肯定得有，毕竟江淮最新的MPV瑞风RF8已经开始搭载鸿蒙智能座舱了。而原先一直传江淮与华为的首款车会是MPV车型，如今有所出入，这款MPV车型或在2025年才会推出。
不过，备受关注的“四界”并非华为的全面布局，下一步的目光放到了新豪华电动越野车市场。2月22日，华为与东风猛士科技达成战略合作，将实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能，合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地，助力东风猛士品牌打造中国豪华电动越野文化领先者。
猛士科技的首款车型是猛士917，定位大型SUV，提供增程和纯电版本，四电机驱动拥有1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒，爬坡、冲沙等越野场景都能应对。
不过，根据猛士科技相关负责人表示，目前双方还在讨论合作模式，会优先考虑零部件或HI模式具体会结合后续产品和技术开发的实际情况共同协商。后续，我们会继续跟踪，看看猛士镀“华”后，会有怎样的惊喜。
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9月22日消息，AITO汽车旗下全新旗舰SUV车型问界M9实车这回真的完整曝光了，不过稍显遗憾的是，内饰依旧未知。
可以看到，此次曝光的M9位于某车库，确实非常巨大，几乎占满了整个停车位，据申报信息，新车长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110毫米，定位于大型SUV，跟理想L9也比较接近，确实气场非常强。
正如申报那般，此次曝光的实车也采用了拼色车身，线条十分平直，配合大尺寸密辐条轮圈，营造了非常大气的效果，甚至有点迈巴赫GLS的感觉了。
M9将提供增程和纯电两种动力版本，同时采用了全新的设计，这点则明显区别于M5和M7，增程版和纯电版前脸特征却分并不明显，相似度非常高，大部分为封闭式，左右两侧大灯样式很独特，有着“大眼袋”一般的造型，而从细节图看，这部分可以单独显示，展示灯语，增强实用性和可玩性。
车尾设计同样非常大气简约又富有层次感，尾灯样式看齐头灯，同时还使用了隐藏式后雨刷，尾门左右下角分别为赛力斯和问界M9的标识，此外，该车还配有车顶激光雷达，也将用上华为ADS2.0高阶智能驾驶系统。
M9增程版使用的是有1.5T发动机和前后电机组成的驱动系统，其中发动机最大功率112千瓦，而前后驱动电机最大功率为165千瓦和200千瓦，也就是说系统最大功率365千瓦（496马力）。
纯电版同样为双电机，最大功率分别为160千瓦和230千瓦，系统综合最大功率390千瓦（530马力），两种版本新车动力电池则来自宁德时代，不过续航里程暂时未知。
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