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开空调风速大小耗电不一样。
详细解释如下：
1.风速大小影响耗电量：空调的耗电量与其运行状态和运行速度有关。当空调处于制冷模式时，其风扇的电机转速越高，出风量就越大，相应的耗电也会更多。因此，空调风速的大小确实会影响其耗电量。
2.不同风速下的能耗差异：在开启空调时，如果选择较高的风速，虽然初始阶段的冷却速度会更快，但同时也会消耗更多的电能。反之，选择较低的风速，虽然冷却速度相对较慢，但整体能耗相对较低。因此，调整合适的空调风速可以有效节约电能。这也是节能环保的一种重要方式。空调的温度设置也是影响耗电量的一个重要因素。在适当的范围内调整温度和风速可以有效地保持室内舒适度并降低能源消耗。但请注意，过低或过高的温度设置可能会增加空调的耗电量，因此合理设置温度也是非常重要的。通过调节空调的风速和使用其他节能措施如合理利用遮阳、保持房间密闭性等，可以有效降低空调的能耗，从而达到节能的目的。
室内空调风量大小同耗电量无明显关系。风量大小对于用电量影响很小，主要用电是在压缩机的耗电量。
空调风量大小的影响：
1、风量大，冷气出来就多，效果也来的快，噪音相对与也大些。
2、风量小，噪音小，冷气下的慢，如果过多冷气没出来会回到压缩机，会造成蒸发不完全，对机器有影响。
扩展资料
由于空调主要负荷还是压缩机，所以最低风速和最高风速耗电量相差不大。
空调风速与耗电量虽然有一定关系，但风速大而小，与整体耗电量相比，节省的不多。风量大，房间热风循环好，到处都很热，但可能会增加空调的加热时间，从而增加了功耗;空气量很小，空气只能在空调附近流动，空调很快就会感觉它已经足够热，
可以停止工作，但实际房间的其余部分还不够。总的来说，风速大小不是与耗电量无关，但关联太少，与调低1度相比(制热时)，省电效果反而更强烈。
炎炎夏日，暴晒后的汽车就像个大蒸笼，热得人难以忍受。这时候汽车空调就显得尤为重要，它能在短时间内让车内降温，为我们提供一个舒适的驾驶环境。很多驾驶员为了省油会特地调小空调风量，但是这样做真的能省油吗？今天小编就来给大家解答一下这个问题。
汽车空调汽车主要由压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发器、膨胀阀等零部件组成，当我们按下A/C按钮时，空调压缩机会开始运转，为了带动压缩机的运转，汽车发动机需要消耗更多的燃油，因此汽车油耗会随之增加。
但是空调风量大小和油耗并没有太大关系，如果我们把空调风量从1档手动调高至2档、3档......只会影响电机的运转速率，消耗电瓶电量，并不会产生多余的油耗，所以大家想通过调小空调风量来省油是不现实的。另外调高空调温度也是不能省油的，只要我们打开了A/C键，压缩机就一直在工作，温度调高、调低，无非就是混的热气的多和少，费的油是一样的。
其实真正影响汽车油耗的因素，是环境温度与湿度。环境温度越高，空调运作增加的油耗也越高。并且在相同环境温度条件下，闷热天气开空调，比干热天气开空调更费油。
那么夏季车内空调究竟该怎么开才省油呢？首先我们要掌握好开空调的时机，很多新手司机为了让车内快速降温，一上车就会打开汽车空调，并且把空调风量开到最大。其实这样做不仅不能快速降温，而且还会增加汽车油耗。
我们进入车内后应该先打开车窗通风，再开启空调外循环，把车内之前存的热气都散出去，这样车内的气温可以快一点下降。等车内温度和车外温度差不多时，再把外循环切换成内循环，这样车内就会瞬间变得非常凉快了。
其次我们在开空调的时候要调节好出风口的风向，出风口的风向也是影响油耗的重要因素。由于冷空气是下沉的，所以我们应该把出风口的风向调整向上，这样冷空气从上往下降的时候会中和车内的热空气，车内就会变得非常凉快。
此外我们应该在达到目的地前提前关闭空调，不要等到熄火后再关闭空调。我们可以在接近目的地时提前关闭AC开关，但不要关闭风量开关，这样空调的风力和余温，同样能保持车厢凉爽。不仅能节省空调消耗，还能避免空调管道滋生霉菌。
今天关于汽车空调的相关知识讲解就到这里啦，不开空调、开窗通风并不等于省油，当汽车车速超过70km/h时，开窗反而会增大汽车的阻力，使得油耗大幅增加，所以大家在夏季开车时千万不要舍不得不开空调。
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