电话+V：159999-78052，欢迎咨询大众新能源汽车车主，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
大众的ID.4目前是大众纯电ID销售系列车型“扛把子”，与其他传统汽车公司的新能源车型相比，大众ID.事实上，4的市场表现应该更好，但一些车主仍然表示不建议购买ID.4.原因是车辆有以下缺点:
1.整体设计不够新颖
大众ID.4使用了纯电ID与大众自己的燃油车型相比，系列的设计语言确实更时尚、更科技，但与许多主流新能源车型相比，大众ID.内饰和外观设计还是比较中庸，不够新颖，看久了容易产生审美疲劳。
2.车机不好用
很多车主都说，ID.4X和ID.4CROZZ汽车和机器经常出现断网或黑屏死机，汽车和机器的功能实际上非常有限，自己的导航软件也很难使用，整体使用体验和独立品牌的新能源汽车有很大的差距。
3、噪音大
大众ID.4使用韩泰的万图什轮胎。这种轮胎最大的缺点是轮胎噪音太大，而公众ID.4.隔音效果不理想，尤其是高速行驶时，车辆会产生很大的胎噪和风噪。
4、缺乏亮点
ID.4事实上，就像大众的品牌基调一样，它过于温和和和保守，外观和内部很难给人留下深刻的印象。与同级竞争车型相比，车辆在动力、耐久性、配置、智能等方面没有多少亮点，现在ID.即使最高折扣达到3.4万，也没有价格优势，很难让人为此买单。
至于ID4.为什么有这么多二手车？原因是上述设计不够新颖，车辆和机器不易使用，噪音大，缺乏亮点。随着新能源市场竞争的日益激烈，消费者对车辆的要求实际上越来越高，而过于公众ID.显然，消费者很难考虑，即使有人买了，也很快就会卖出去。
我是濮阳车主，提的是2021款 430PHEV 插电混动旗舰版，裸车价格为27.58万元，目前已经行驶了6136公里。
我为什么会选择这款车，总体来说这款车的性价比还是比较高的，这辆车的动力和空间是我想要的，当你发动汽车时没有那么大的噪音，大众车的底盘更好更稳定，我也喜欢大众这个品牌，在路上超车的时候轻轻踩油门就结束了。
?
?
大众车的外观一直是很简约的，绝对不会过分的风格化，设计外观一点都不啰嗦，看起来是井井有条的，象征着稳定和成熟，低调和内涵，一个人的精神面貌也就出来了，前后大灯都是挺时尚的，看起来非常凌厉霸气，在上汽大众的主干道上，有相当多的车主在驾驶，也许我们都有相同的愿景，我非常喜欢。
?
?
内饰是个人爱好的问题，有些人喜欢更复杂的东西，有些人喜欢更简单的东西，而我自己就非常喜欢比较简单的，越简单越好，所以看起来大气，不像别人，不是我喜欢的类型，我自己也不买，简单就够了，新车当时有点异味，但是现在没事了，已经半年多了，有些人抱怨大众汽车简单的内饰，但是人的需求不同，所以要求也不同，因为我是大众的粉丝，我父亲开的是朗逸，我的家人都是开大众，所以很高兴看到这点。
?
?
说到这个空间我是很满意的，前后座完全舒适放松，乘坐起来是很舒服的，跑长途也不累，今年的年底自己的哥哥谈了个新乡的女朋友，我们要去对方家求婚就是见面，带钱和带了很多礼物过去拜访，我们要两辆车需要去十个人以上，我爸开的是大众朗逸，还开了大叔的车，当时我爸的车没开过去，我跟我爸说路上花了两三个小时，我妈买了十几盒牛奶水果之类的，都放在后备箱里，这时候开SUV就非常舒服了。
?
?
家里人坐在后排都是很舒服的，后排有出风口，车内的隔音效果是挺好的，车内非常安静，出行的时候可以舒适的睡在后面，在车上放些被子和靠背，前排主驾驶位对小个子男人来说有点难开，因为车子有点大，感觉还是挺舒服的，但是这辆车的视野更好更大，是非常有远见的。
?
?
对于动力来说，感觉比燃油车还快，也没有什么声音，在主干道上超车轻轻的就完成了，我的嫂子是泡茶的，有次她让我和她去摘茶叶的地方，都是弯弯曲曲的路，我在主干道上开这车不管是上坡还是下坡都是特别敏感的，在主干道上我遇到了许多车，在山里开大众车的人更多了，因为大众车的底盘相对来说是比较稳定的，安全系数也很高，方向是特别精准的，嫂子还说她买车的时候也选了上汽大众。
?
?
市区开车平均油耗在5L/100km，能满足通勤的需要，在土路上和难走的路上要费点，其它时候都是挺好的。
?
?
这半年我在平路，山区，土路都测试过，方向是比较准的，也是比较稳的，特别是在山区的时候，开车是很谨慎的，专心开车方向非常精准，也是很轻的，虽然没有轿车舒服，但是也差不多，一切都好。
?
?
总结：
说到最满意的就是节能环保，省下了部分的生活费，其次濮阳市经常会限制车牌，有时候有急事就想马上出去，这款车就不需要考虑这些，接下来是车的空间和外观，空间是非常大的，乘坐非常舒适，外观上比较低调和有内涵，端庄大方得体，成熟稳重地位的象征，开车的景象是很好的。
?这辆车让我最不满意的就是停车的时候有点大，停车的时候很难停车，出去玩去商场，得找个大车位，不然放不下，来回跑了几次，才找了个合适的车位，还有点就是我开了几年车SUV，感觉舒适度略弱于轿车，减震是略硬的。
其实一般来说，这款车的价格在我们家这边还是可以接受的，在我们的消费水平上也是可以接受的，之前买这辆车的时候在网上关注过这些东西，看起来好优雅，高端，稳重，整体造型是不错的。
【本文来自易车号作者车之涯1，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
不建议购买大众ID4。
首先，从性价比的角度来看，大众ID4相较于同类电动车型价格偏高。虽然大众作为一家知名的汽车制造商，其品牌影响力和产品质量都得到了广泛认可，但在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，消费者可以在相似的价格区间内找到性能更优越、配置更豪华的电动车型。例如，特斯拉的Model3、尼桑的Leaf等，这些车型在续航里程、智能驾驶辅助系统、内饰质感和科技配置上都有着不俗的表现，相比之下，大众ID4在这些方面的优势并不明显。
其次，大众ID4的续航里程相对较短，这在一定程度上限制了其使用范围。对于需要长途驾驶或者日常通勤距离较长的用户来说，这可能会成为一个不小的困扰。尽管大众在电动车技术方面有着深厚的积累，但ID4的续航能力并未达到市场的顶尖水平，这在新能源汽车市场中无疑是一个不小的劣势。
再者，从用户反馈来看，大众ID4的车载信息系统和娱乐系统的用户体验并不出色。在智能化、网联化日益成为汽车发展趋势的今天，一个直观易用、功能丰富的车载系统对于提升用户的驾驶体验至关重要。然而，根据一些车主的反映，大众ID4在这方面的表现并不尽如人意，系统的响应速度和稳定性有待提升，这在一定程度上影响了用户的驾驶乐趣。
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
