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1.热气球飞行依据的原理是，热空气的密度小于冷空气，加热球囊内的空气使其膨胀，体积增加，密度降低，从而产生浮力。
2.当球囊内的空气被加热，空气体积增大，质量相对减轻，使得热空气上升至冷空气之上。这种密度差异造成的浮力使得热气球能够携带重物升空。
3.飞行员通过控制燃烧器的开闭时间，调节球囊内的温度，进而控制热气球的升降。同时，利用不同高度的风向来调整前进方向，需要注意的是，热气球本身并不能主动改变方向，其飞行速度与风速同步。
4.为保持热气球的上升状态，飞行员需持续加热空气。当球囊内的空气冷却时，可以通过点燃燃烧器来加热空气，防止气体从气囊底部的开孔中逸出，因为浮力会使得热空气上升。
5.热气球的上升高度受到限制，这是因为随着高度的增加，空气变得稀薄，浮力减弱，无法支撑气球继续上升。通常情况下，大型气囊的上升高度要高于小型气囊。
6.现代热气球使用丙烷作为燃料，丙烷在气瓶中高度压缩，通过进气管流入加热盘管，在点燃前从液态变为气态，气态丙烷能产生更强烈的火焰，提高燃烧效率。
1、整个热气球受到内部气体的重力，球皮重力，空气浮力。热气球内部的气体温度高，密度比外面的空气小，内部的气体密度小所以重力小，内部气体的重力与球皮重力之和小于空气浮力，就会上升。
2019台湾热气球嘉年华会场(7月25日摄)。
2019台湾热气球嘉年华正在台东鹿野高台举行。热气球飞行员徐玉儒每天都早早来到台东鹿野高台，为飞行做准备。
热气球由球皮、燃烧器和藤篮三部分组成。球皮在冷充气后鼓起，随后飞行员点着燃烧器，加热球皮内的空气，让热气球“站”起来。当飞行总监确定气象条件适合飞行后，徐玉儒就“火力全开”，驾驶着热气球摆脱地心引力缓缓“上天”。
据了解，2019台湾热气球嘉年华从6月29日持续至8月12日，预计会有超过100万人次前来观赏。
新华社记者吴鲁摄
7月25日，在台湾台东鹿野高台，工作人员在为热气球起飞做准备。新华社记者吴鲁摄
7月25日，在台湾台东鹿野高台，一只热气球通过热充气缓缓立起。新华社记者吴鲁摄
7月25日，在台湾台东鹿野高台，徐玉儒驾驶热气球飞在空中，在观察地形、风向的同时控制着燃烧器。新华社记者吴鲁摄
7月25日，在台湾台东鹿野高台，徐玉儒成功降落后与同事一起收拾球皮。新华社记者吴鲁摄
7月25日，在台湾台东鹿野高台，热气球成功降落后，徐玉儒与同事合影。新华社记者吴鲁摄
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