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对于很多车主来讲，买车是一件烦心又快乐的事，而卖车的时候烦心占比就比较多了。有的人开车，可能一辆车要开五六年，七八年甚至更久。然而也不缺一些人只开个两三年就要换掉，新鲜感一直驱使着一些人对新车型甚至新品牌的尝试和购买，那么一辆车到底开多久卖掉最合适呢？
5-10万的车，5年内换掉
对于购买5-10车的群体，在综合因素影响下，可能一辆车开的时间要长一些，实际上再长，超过5年的车贬值会迅速加快，所以考虑利益最大化，这个价位的车可以在5年内换掉。这样可以加些钱买一台新车，出故障的风险也会降低。
10-20万的车，7年内换掉
在10-20万的汽车领域，一般车型的质量可靠性相比于小型车要稳定得多，这类群体对于换车的紧迫性并没有那么大，如果准备开几年换的车主，完全可以超过5年再换，不过最好保持在7年内。
超过7年，一般贬值率都超过一半，而且贬值速度还会加快，当然相对于更贵的车，10-20万区间的大部分车型保值率还算不错的。
20-30万的车，三年内
为啥20-30万的车要在三年内卖掉最合适？难道不应该是越贵质量越好吗？这的确和质量关系不大，而是和价格关系大。二三十万的车，到时候三年内卖新车也是十几万的价钱，这完全可以买一辆新车。所以这个时候，在质保期就非常重要，越贵的车出了质保期出点问题维修成本就越高，所以在质保期内出手，最稳妥。
30万+的车，30个月
这和二三十万的非常相似，而且30万以上的车，诸如沃尔沃和路虎可能更让人担心质量问题，而如果能在质保期内拿到一辆二手车，那么很大程度上可以抵消购买者的忧虑，对于出售的一方来讲也能卖个好价钱。
而30个月，还有半年的时间在质保期内，有半年的质保，在购买者的心理上只要价格合适也是很愿意接受的。
当然这其中也有个别案例，譬如丰田霸道这种车，雷克萨斯这种车，可能五六年也不会贬值多少，但是这仍然是少数的。就算是奔驰C，奥迪A6也会有很大程度贬值，更别提路虎发现神行、揽胜星脉的跌幅了。如果追求后期保值率显然雷克萨斯、保时捷、丰田霸道这类更值得入手。
当然，买车谈保值率只能适用于一部分人，有些人根本不在乎保值率，譬如路虎车主、捷豹车主，在买车之前他们心里比谁都清楚贬值率，但是他们就是喜欢这个品牌，所以有些人是不会在乎保值率的。
而购买雅阁、凯美瑞、雷克萨斯、思域的这类人，不排除就比较注重性价比和后期保值率了。实际上买车，保值率已经在影响着一些品牌的销量，譬如法系车，因为市场保有量逐渐减少，也势必影响到现有车型的保值率。而那些一个月卖上万辆的车型，拥有着庞大市场保有量的车后市场的保值率也就相对较高。
二手保时捷的好处
保时捷是一个广为人知的品牌，即使是不太懂车的人也知道它的名声，主要因为保时捷的汽车价格昂贵且外观极具吸引力，行驶在路上很容易吸引别人的注意。想要一辆保时捷汽车的人数不胜数，但由于价格高昂，大多数人无法如愿。因此，二手保时捷的出现让这部分人可以用更低的价格买到心仪的车辆。
二手保时捷的弊端
1、养车费用
10万元左右的国产车每次保养可能仅需300-500元，一些20万到30万的合资车每次保养通常需要1000多元，但像保时捷这样的豪车，保养费用却不可同日而语。保险费用也不少，而且有些车甚至没有保险公司愿意接受投保。据我观察，这种年份较长的二手豪车最让人头疼的反而是需要更换配件的时候，其价格更是高得惊人，有些车的配件可能需要等待很久。
2、使用寿命
跑车与普通家用轿车不同，一般来说，跑车的使用寿命较长，但买一辆跑了几年的二手车，尤其是跑车，接下来很可能需要时不时更换一些配件。这并不是因为质量不好，而是因为很多配件到了一定年份就需要更换。这也和上面的情况类似，就是这辆车以后可能需要花费很多钱，而当你想卖的时候，这款车又没有太多人愿意接手。基本上能买得起豪车的人，往往更愿意选择新车。
3、实用性
无论是2座还是4座，跑车看起来都很漂亮，但从实用性的角度来看，这款车仅适合偶尔开出去炫耀，作为家用车，空间真的只能用狭小来形容。
二手保时捷买几年之内的比较好
1年内的准新车最好，二手车市场上经常会出现一年甚至几个月的车辆。这种二手保时捷在车况上基本没问题，而且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，就可以随便开了。
不用像磨合期那样畏手畏脚。这时，新车主购买时主要应注意过户方面的问题，比如证件齐全、车权明确等。车龄在2到3年之间的二手车在价格上与新车相比有了明显差异，车辆已经度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议如果要购买这一类车最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效保持车辆使用性能。
大家好，我是暖暖来自论坛红人馆。一场疫情，牵动了所有人，一夜之间，大家似乎都回归了家庭，享受着原本不敢奢望的亲子时光，宅家做着烘培，上着网课，陪伴父母。2020年，暖暖又做了些什么呢？终于决定卖了陪伴我8年的保时捷卡曼，怕离别，以至于最后卖掉时不敢回头，安慰自己说两座的车开了8年，还是要向实用妥协。思前想后的选择，特斯拉model3标准续航版，没有繁琐的选配，半小时下单完成。作为暖暖与新车的首次合体，短途自驾苏州，体验特斯拉的同时，也交一份迟到的美图吧！
不是第一次来苏州，却是“大裤衩”建成后的首次。漫步金鸡湖边，抬头看着这个被誉为世界第一门的东方之门，远比我想象中来得震撼。
苏州人民实在是太幸福，是每一次来我都会有的感触，杭州西湖很美，如柔情女子般，小家碧玉。苏州却不同，沿湖的配套建设，绿化景观设计，大气中保留了苏州园林特有的韵味。
没有拥挤的交通，空旷的草地，可以在安静的湖边散步，西湖不能实现的就在苏州完成吧。
以前旅行总爱打卡热闹的地方，如今看到一块无人的绿地就不愿再离开。
想到可以开新鲜的特斯拉绕一圈金鸡湖，才有了一些动力。
对于特斯拉的选配，实在是简单，除了标配的黑色漆外其余颜色都是8000元，我只在标准巡航版中加了8000元银灰色漆，其余就没有再选配了。至于大家都很犹豫的长续航版，暖暖曾经也想过，实在是向优惠的政策妥协了，不到400公里的续航，作为上班族其实绰绰有余，就不纠结了。
对于我而言，选择特斯拉更因为驾驶的乐趣吧，大家都知道暖暖之前开的卡曼，如今因为考虑实用性换成4门轿车，若是驾驶体验差太多，还是接受不了，特斯拉起步和超车的安全感让我满意。至于后排空间对于我而言是很够用了，前后备箱也是满足旅行出游。缺点呢？暖暖还在寻找中......
若是问我驾驶特斯拉最大的变化是什么？安静吧。好奇妙，选车开车就和人生一样，不同的阶段，状态与喜欢的都会不同，如今的暖暖，不再热衷油门声浪的刺激，反而享受在舒适安静中。
面对此般湖景，总有种想定居在此的冲动。
夜幕下，重回“裤衩”，入住今晚的W酒店。
年轻时尚一直是W酒店的设计理念，每一家W酒店在设计和布置上都能很好的结合当地特色，从进去酒店那一刻，就能在每一处细节中看出酒店的诚意。
一入大堂就能看到的Woobar，设计师把苏州园林的经典设计元素「月洞天」融入到潮堂，古典园林中的元素不再落定于尘，而是悬浮在空中。顶部鹅软石装饰不再是椭圆而古典的造型，而是幻化成金属质感的三角体，在挑高的大堂里波光粼粼，如星云流动，如湖光潋滟。一件件看似格格不入的元素，在W的潮堂共生出一派奇异的奢华感，配上动感的专属音乐，让人有种时空交错感。
房间内月洞门式的圆形设计成了W拍照打卡的标志。
升级后的奇幻套房，除了空间大之外，大胆的撞色设计和时尚的家居视觉上真的有种夜店风，但是身临其中，硬件的质感和细节的体现还是延续了W一贯的科技感和高品质的。
房间内的灯光色调在入夜后就更贴心了，大家自己来体会吧。
绿色的洗脸台，也算是把活力做到了极致。
超大落地窗外，金鸡湖一览无余。
最喜欢的还是苏州W酒店所在的位置，与苏州中心联通，购物吃饭，女生怎么能不爱呢。
暖暖换车后的首秀来啦！
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