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其实，润滑脂就是起到一个保护作用，在轴承运转的过程中，不可避免的会产品摩擦，继而使轴承工作温度升高，而润滑脂却能减低摩擦，它同时可避免磨耗与腐蚀，防止固体与液体对轴承的污染。理论上，一个润滑良好，在理想的工作条件下，轴承的寿命应可达永远，当然，事实上并不可能，但如果能正确地润滑轴承，轴承将达到最长的工作寿命。
润滑剂在轴承的滑动面与滚动面之间形成一层油膜，纵使在重负荷的情况下，也能避免发生金属摩擦。滚动轴承一般是以机油或油脂润滑，在一些特殊的例子中，会使用固体润滑剂。
A、油脂润滑
油脂是最通用的滚动轴承润滑剂。油脂是指在液体(基油)中掺着半流体状到固体的浓稠剂物质。混合物中约有90%为矿物油或合成油和浓稠剂，金属皂是一种金属氢氧化物和脂肪酸的化合物，例如，锂皂。利用不同的皂，基油和添加剂，可以产生适合各种用途的滑脂。
B、产生薄膜的能力
决定油膜厚度的主要因素是转速，温度和黏度。另外一个选择油膜厚度的因素是对轴承工作寿命的要求。三个重要的润滑状况是：边界润滑，液动润滑和弹性液动润滑。
C、油脂如何在轴承内发挥效用
浓稠剂是以网状的皂纤维构成，功能就好像润滑油的容器。在网状组织的空间中充满润滑油，就好像海绵中的小孔充满水一般。如果一块湿海绵被挤压，水分会流出，油脂也会像海绵一样，因受挤压把油排出，但轴承内的油脂很少直接受到挤压排油，因为一个刚润滑的轴承在跑合时，油脂是在轴承的内部空间上活动。
防水轴承是一种特殊设计的轴承，它具有防水性能以在潮湿或液体环境中工作。
以下是防水轴承实现防水的常见方法：
1.密封结构：防水轴承通常采用密封结构来防止水或其他液体进入轴承内部。这种密封结构可以是轴承外部安装的防尘罩、密封圈、密封盖等。密封结构能够有效地阻挡外部的液体进入轴承内部，保护内部轴承部件免受液体侵蚀。
2.材料选择：防水轴承通常选用耐腐蚀和耐水性能较好的材料制造，例如不锈钢、陶瓷或特殊涂层材料。这些材料能够在潮湿或液体环境下保持较好的性能，防止水分渗透到轴承内部，同时减少由于水分引起的腐蚀和损坏。
3.润滑剂选择：适当的润滑剂可以改善防水轴承的防水性能。一些特殊的润滑剂具有防水特性，能够在接触水时形成一层保护涂层，减少水分对轴承的侵蚀。例如，使用特殊的防水润滑油或润滑脂，可以有效地防止水分渗入轴承内部。
4.设计密封：防水轴承在设计上考虑了防水要求，通过轴承内部的特殊结构和密封件的布置来提高防水效果。例如，采用双重密封结构或特殊的防水设计，可以提供更好的防水性能，有效地防止水分进入轴承内部。
金融界2024年3月25日消息，据国家知识产权局公告，中国航发航空科技股份有限公司取得一项名为“一种不可分解轴承零件的尺寸修复工装夹具及修复方法“，授权公告号CN114875466B，申请日期为2022年6月。
专利摘要显示，本申请提供了一种不可分解轴承零件的尺寸修复工装夹具及修复方法，工装夹具包括镀铬阳极槽、导杆、上盖板、下盖板和挂钩。修复方法包括：零件前处理，包括零件验收、零件打磨和去除表面油污；遮蔽保护；采用工装夹具进行装挂；零件进行水基清洗剂除油后进行清洗；将零件预热，阳极腐蚀，冲击镀铬以及镀铬，镀铬时间达到工艺图表规定的时间时，取出零件，清洗后测量镀层尺寸；镀铬后进行一次水洗、去除工装夹具及二次水洗，然后去除所述遮蔽保护剂；对零件在第一滑油中进行油封；镀铬后1小时内在第二滑油中进行除氢，在自然条件下进行室温冷却。通过本申请的处理方案，提高了轴承零件的修复尺寸的精确性。
本文源自金融界
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