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引言：实际上油价一直是很受人关心的，因为油价就影响到人们的出行成本，而在节前油价就上涨了，加满一箱要多花3块5，油价的上涨和下跌有时与什么有关呢？
实际上油作为一种能源和很多因素都挂钩的。而对于世界范围上来说能够产油的国家，或者说是产量大的国家，就是那么他们向世界输出原油，然后这些原油就能够进行提供能源。所以说很多地方的油价或者说很多国家的油价，它都是跟国际原油的价格挂钩的。如果说国际原油的价格上涨的话，那么各个国家的原油价格也是要上涨的。而国际原油的价格下跌的话，那么国内成品油的价格也就会下跌。因为原油的进口之后，然后各个石油工厂就会将原油加工成汽油柴油等各种各样的有，然后这个时候就可以进行投入使用了，所以说原材料价格上涨的话，那么国内油价也会上涨。
实际上油价主要是受国际原油的价格影响和国内的油企是没有关系的，比如说中石油这样的企业它是不能影响国内成品油的价格。首先它们属于国企，所以说油的价格是受国家调控的，而国家只会根据原有的价格来进行调控，从而让很多人他们都能用得起油。汽车这样的是家家户户都有的交通工具，如果说原油的价格上升的太高的话，那么就会造成家庭消费的负担，这也是不希望看到的现象。
实际上现在有很多的交通工具，比如说共享单车，共享电瓶车都是可以使用的。如果说自己一个人出行或者说是出行距离不远的话，那么就可以选择公共交通工具，从而减少自己对油这种产品的消耗量。
最近有爱车的车主一定发现了，油价又上涨了，去加油的时候发现92号汽油每升上涨0.07元，95号汽油每升上涨0.07元，0号柴油每升上涨0.07元，这就意味着如果按照一般家用的车辆去加油，加满一箱92号汽油，需要多花费3.5元，这也是2020年国内成品油油调价窗口出现的第三次涨价，虽然3.5元/箱的上涨对于我们来说好像并不是大数字，但是如果是经常开车的人就会在意了，油费的支出随着累积是会持续增加额，也是一项支出的大头。
对于今年，油价一直涨了三次，还没有下降的苗头，这其中的原因也是有很多的，我们都在想什么时候可以油价下降，不过就目前来看，油价下降的时间不会那么快来到，可能还会有一两个月的时间。
首先还是因为美国国内的疫情加剧，直接导致了美国原油的下降，很多企业还没有复工，生产原油和采掘原油的工作人员都在下降，截止8月14日，美国原油库存连续四周下降至5.12亿桶。美国活跃钻机数也连续三周下降至172座，为2005年7月以来的最低水平，意味着美国原油产量将继续下降，这就意味着国际上以美元为结算的原油价就会上升。
而另一方面，伦敦布伦特、纽约WTI分别在每桶约41至43美元、44至46美元区间小幅波动，平均油价比上轮调价周期上涨5.61%，美元又在贬值，所以直接导致了油价的上涨，随着这次疫情没得到有效的控制，民众和相关生产的企业都是受到了重创，在原油的开发过程中的速度也是明显下降。这些因素都导致了油价的上涨，而最近的形势来看，油价的上涨会持续一段时间，降价的时间还不会那么快到来的。
来源：【淄博日报-淄博新闻网】
6月16日，记者从多家资讯机构获悉，6月17日24时（本周三零点），成品油调价窗口将再度开启，届时油价将迎来年内第五次上调。
在本轮成品油零售调价周期内（6月3日24时-6月17日24时），国际原油强势上涨，原油变化率在正值范围内涨幅扩大，推动国内成品油零售价格上调幅度拉宽。据卓创资讯数据监测模型显示，截至6月13日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为5.26%，预计汽柴油上调幅度在230元/吨。由于本轮成品油零售价格上调趋势基本确认，14日最终上调幅度已超过280元/吨，折升价92#汽油和0#柴油分别上调0.22、0.24元。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟预测，6月17日24时调价后，以70升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将多花16元左右。
油价上涨对私家车和物流行业的燃油成本影响显著。以月跑2000公里，百公里平均油耗8L的燃油汽车为例，在下次调价窗口开启前（2025年7月1日24时），单辆车的燃油成本将增加16元左右。物流行业中，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加425元左右。
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