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奕歌给我的印象就是继三菱欧德兰后的又一道风景线，年轻运动的外观，丰富的配置。在性价比和实用性它的优势还是很明显的，所以，奕歌在同级车型拥有不俗的表现，毕竟三菱的口碑和多年经验都足以呈现。如果现在你想买一辆追求运动的车型，奕歌都是一个最佳的选择，同时还能够满足家用或者家庭日常出行。 其实在启动车辆之前，我只是坐在驾驶位上就有种特殊的感觉，驾驶姿态很高，视野很好，这是第一感觉；座椅包裹性很强，支撑力很好，这是第二感觉；它很像帕杰罗，这是第三感觉。 真正开动它后，我确定这就是一款充满野性的三菱汽车。与竞品车型相比，奕歌不会有头重脚轻的感觉，而是下盘很扎实，虽然是SUV，但过弯极限很高，即便是高速驶过急弯，车辆侧倾也控制的相当到位。 动力：奕歌搭载的是代号4B40的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡 手动/CVT无极变速箱。前麦弗逊，后多连杆独立悬架调校上也保证了好的舒适性和驾驶体验。这套动力总成在运动基因的三菱这里不输于别家，也在节能和动力上做出了良好的权衡。 外观：奕歌还是运用的三菱的家族风格设计，采用Dynamic Shield（动感护盾）的设计语言。前脸给人十分的霸气，前进气格栅镶嵌着品牌LOGO，特别是前脸大灯组与银色的镀铬条连接更细长，它獠牙般的雾灯设计的造型特别的犀利独特更有冲击性，远近光灯是LED带透镜光源，除外它的日间行车灯的辨识度也很高。 车身侧面奕歌的长度为4405mm，跟之前聊过的欧蓝德一样，溜背式的造型给侧身颜值加了不少分，看起来更加的动感，俯冲式的腰线设计以及一体式的车顶行李架设计的更加硬朗，视觉冲击力很强。奕歌采用的是18英寸的双色搭配轮圈，提升了运动感。 ?尾部设计有别于其他SUV菱角分明，贯穿式的尾灯跟高位刹车在同一条线上很特别将后车窗一分为二，辨识度极高以及跑车的尾翼设计。两侧为倒车灯和雾灯，车下地步也加了银色的护板来进行点缀，奕歌采用的隐藏式的排气，使得看起来更加的有厚重感。 内饰：奕歌内饰整体的立体感很强，以简洁，便利为主。8英寸悬浮式中控屏下方为横置式空调出风口，还有镀铬装饰条点缀，科技感十足。三幅方向盘加上了钢琴烤漆材质，握感很不错。毕竟奕歌注重的是功能性、实用性，比如多功能方向盘、抬头显示、碰撞预警、盲区监测、车道保持、换挡拨片、双曲自动空调等很丰富。 奕歌为分段式的独立全景天窗，在同别车型中很少见了，全景天窗设计在采光还是很可以的。前排主驾驶座椅真皮加热座椅都是真皮包裹的，包裹性也很强，支持8向电动调节，后排座椅支持可多重调节。 奕歌车内的储物表现可以说是该有的都有了，但就是在后车门的空间有点拥挤。前排乘坐空间很充裕，整车的设计就是中间低，两侧鼓起来的，所以后排的空间也就更加的宽敞了，最主要的是后排座椅支持前后移动调节舒适性更加好。后备箱储物是每个人都很关心的，比较的规整，离地距离和开口大小都设计的很人性化，后排的座椅支持按比例放倒，拓展性更大了。 选择三菱奕歌，梦想和路途再遥远，纵情高歌，必将到达彼岸。
帅气有个性的外观深深的吸引了我
俊朗硬汉性格符合我的气质
犀利有神的大灯给人霸气的感觉
进气格栅镀锌线条装饰大气，点缀好看
18寸轮毂大气，有一种高头大马的感觉
停放在医院，像个安静的美男子
翘臀迷人，设计时尚新颖
贯穿式尾灯辨识度很高，回头率很高
腰线线条动感十足，运动范
方向盘较轻，指哪打哪
中控屏幕设计中规中矩
换挡杆和多媒体控制按键布局合理，使用方便
分区自动空调，制冷效果很好
驾驶区车窗按键很方便，好用。
中间存储箱空间够大，上档次
副驾驶区空间很大，还可以调节座椅舒适度。
后背箱够家用
后备箱打开有液压杆，用很小的劲可以打开
三菱近年来在消费者心中的地位其实并不强，除了之前凭借EVO、帕杰罗等车型俘获的狂热粉丝之外，并没有太多十分可贵的成绩。虽说除此之外还有着劲炫ASX、欧蓝德等车型，但是论起来在消费者中的影响力，还是要略逊于上述两款车型的。在我们选择车辆的时候，提到日系车，下意识的思维中只有丰田、本田、日产这三剑客，三菱往往是被容易被遗忘的那一部分。但在试驾过奕歌之后，你就不能否认的是，这是一款开起来很棒的车子。 ????????其实在外观内饰的设计上，这款车并没有什么十分出众的点。但要跟家族中的成员论一下颜值，这款车确实是颜值排在前列的车型了。在车头部分，奕歌依旧采用了三菱的家族式设计风格，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟，只不过奕歌更为运动和凶悍。双透镜的LED光源以及獠牙式的雾灯组合，是明显区别于现款欧蓝德的地方。 ????????奕歌是定位于欧蓝德与劲炫ASX之间的一款紧凑型SUV，车身尺寸为4405*1805*1685?mm，轴距2670mm，从上表也可以看出其车身尺寸也是介于两者之间。因为轴距的优势，也让奕歌的后排空间带来不小的竞争力，三菱自然知道中国消费者在乎的是什么。 ????????折线式的后背门设计现在并不多见，贯穿式的尾灯被布置在后风挡玻璃上就更不多见了。贯穿式的高位刹车灯还是挺有个性的，整个外观设计好不好看，就根据个人喜好而言了，但奕歌的设计语言是正确的，激进前卫的造型很符合三菱的硬派形象。或许真正热爱三菱品牌的消费者，会很中意奕歌的长相。 ????????相较于令人眼前一亮的外观，内饰设计就显得不是特别惊艳了。全新设计的内饰，更加偏向于实用性，8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能，前排座椅加热、HUD抬头显示系统以及USB接口均有配备。在用料上，身体能接触到的地方均为软质材料，相比于同级别的某些合资车型来说，这一点还是值得夸奖的。除此之外，奕歌还采用双天窗的设计，前部天窗支持开启，而后部的天窗只是提供采光功能。 ????????8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能。而实际的显示效果只能说是中规中矩，整体的流畅度也并不是特别的高。在这个液晶仪表成为主流的时代，奕歌在这方面的表现可就没那么亮眼了，依旧采用组合式仪表的设计，能够显示行车的基本信息。三幅式多功能方向盘采用的是三菱家族式设计，与欧蓝德相同，支持多媒体调节、语音控制等功能。 ????????奕歌搭载三菱代号为4B40的1.5T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米。与发动机相匹配的是6MT手动变速箱与模拟8速CVT变速箱。这台1.5T发动机告别了以往三菱发动机保守的账面数据，170匹的最大马力完全符合主流水准，与竞品车型CH-R的数据相同，但由于涡轮的加持，加速成绩要更出色。 奕歌给我最深的印象来自于发动机与变速箱的匹配以及油门响应的速度上。首先，这套1.5T的发动机在低扭表现上尤为突出，使得奕歌在起步以及中段加速阶段的动力响应表现足以让人惊艳，当你深踩油门之后呼之欲出的动力真的容易让人联想到早期的大排量自然吸气车型，让你觉得这辆1.5T排量的发动机拉动1619kg的车身丝毫不费力气。 ????????不出众的内饰设计、不出众的品牌影响力使得在没有驾驶这款车之前，并不会给我们带来多么强烈的驾驶欲望。但是，当你开过之后，它的平顺以及动力，确实能够超出你对它的预期。至于在外观内饰与行驶品质上如何取舍，是需要每一位奕歌的欲购买者需要权衡的地方。
霸气的前脸造型，帅不帅
霸气的前脸造型，帅不帅
侧面是奕歌最好看的角度
侧面是奕歌最好看的角度
俯冲的腰线，凌厉霸气
俯冲的腰线，凌厉霸气
冬日的白配上尾翼的红
冬日的白配上尾翼的红
后备箱储物空间足够
后备箱储物空间足够
大灯设计很好看
大灯设计很好看
18寸轮毂，越野性能更佳
18寸轮毂，越野性能更佳
刹车灯近照
刹车灯近照
分段式全景天窗
分段式全景天窗
全打开之后，车里视野特别好
全打开之后，车里视野特别好
电动调节的座椅
电动调节的座椅
后排空间很舒服
后排空间很舒服
多功能方向盘，指向精准
多功能方向盘，指向精准
悬浮式屏幕更方便
悬浮式屏幕更方便
座椅加热功能绝对是冬天的利器
座椅加热功能绝对是冬天的利器
导读：放弃逍客买了三菱奕歌，落地15万，车主：性价比很高，油耗8个
三菱汽车在国内的知名度一直都是比较高的，对于很多的消费者来说对于三菱欧蓝德应该很熟悉，而我们今天这篇文章要和大家聊的也是三菱旗下的一款SUV，它就是三菱奕歌，这款车型在今年8月份的销量为2603台，虽然成绩的表现并不算特别好，但是这款车型的性价比表现很不错。我在一个月之前陪着身边的一位朋友购买了一台三菱奕歌，他对这款车型是非常喜欢的，下面我们就听听他的真实感觉怎么样。
当时在选择三菱奕歌的时候也对比过日产逍客，说实话，日常销售这款车型的产品力真的很强，15万级的合资SUV车型中逍客的销量和口碑一直都很不错。选择三菱奕歌也是看中了它的优惠和配置，而我所选择的就是一台自动挡入门级的版本。整车的外观设计还是非常大气的，车头使用的是家族式的设计风格，大灯使用的是卤素光源，但是带有透镜的功能。车身侧面的线条设计很柔美，整个车尾的设计最有亮点的就是它的尾灯。
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）内饰的设计中规中矩，符合当下年轻消费者的审美，我个人对于这样的对称式设计风格一直都是比较喜欢的，因为是一台自动挡入门级的版本，所以他并没有配备真皮方向盘和皮质座椅，但是它配有多功能方向盘中央彩色屏幕，还有前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压报警，车身稳定系统后，倒车雷达经济驾驶模式切换上坡辅助，发动机启停技术，电动天窗，车顶行李架，彩色行车电脑显示屏等，这些配置的表现真的很不错。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台1.5T自动两驱无畏版车型，当时全款落地的费用15万元，这样的价格我个人还是比较满意的，车子是在我们当地一家汽贸店购买的，当时赠送了我两次基础保养，全车贴膜，还有全包围的脚垫以及一些其他的小饰品。值得一提的是这款车型的第二排空间表现确实非常不错，我特意和逍客进行了对比其实二者是不相上下的，满足日常的使用是没有任何问题的。
总结：总的来说，三菱奕歌这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.5T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，而且前后使用的都是独立悬架，充分的保证了整车的舒适性，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗在8L左右，油耗的表现我个人还是非常满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论去留言，我们一起来探讨。
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