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9月14日，新款 奔驰E级正式下线，新车造型整体延续了海外版车型的新一代语言设计，外观变得更加年轻化潮流化，今天我们来看看新款奔驰E与现款在售车型的提升都表现在哪里。
奔驰E级在市场上共有大标版以及立标版两款车型，新款奔驰E同样沿袭了这一传统，我们分别来看一下他们外观上的差异。
【老款立标及大标版奔驰E级】
【新款立标及大标版奔驰E级】
新老两款奔驰E级的各自版本车型在大灯造型上基本无异，所以合并来看，首先是全新奔驰E级焕然一新的灯组单元，新款奔驰E级的两版大灯采用了最新家族化设计语言，其两侧大灯组采用了“倒三角”造型设计，相较于老款造型更为圆润，内嵌的LED日间行车灯则是采用L形的纤细灯条，可谓是眉清目秀，而现款奔驰E的两条纵向LED灯带则略显老成。但不得不说两款车型的头灯设计都融入了设计师的良苦用心，无论是在白天还是夜间两款头灯全都辨识度十足。
再来看全新E级的前格栅设计，在轮廓上有了一个较为明显的变化。立标版E级的新老款对比较为容易区分，老款立标E级前格栅整体造型呈盾形，并在设计上采用了大面积镀铬装饰，前脸洋溢着豪华气息。新款车型则摒弃了这种直接的表现手法，采用六边形镀铬装饰的前格栅，笔直的线条从视觉上看起来凌厉且尺寸较小，而让我们没想到的是此次奔驰E取消了顶部的立标Logo。大标版奔驰E的新老款格栅造型的变化极大，老款奔驰E在格栅整体造型中采用了倒梯形设计，两行粗壮的横幅饰板贯穿格栅及奔驰大Logo，并采用整体蜂窝网状式格栅。新款格栅则非常精致，正梯形设计，点阵式星辉格栅引人瞩目，采用单横幅加烤漆式立体式奔驰Logo使得车头造型极具科技感。
新老两款车侧造型几乎无异，大标版依旧动感十足，立标版优雅庄重。新款奔驰E级车身尺寸的长宽高分别为5078毫米、1860毫米以及1490毫米，轴距达到了3079毫米，整个车身尺寸较老款车型有了一些提升。尾部的轮廓变化也不大，新款E级的大标版与立标版设计保持一致，而与老款E级主要变化也就是在尾灯的样式，扁平化的新款尾灯样式依旧紧靠家族设计语言，横向镀铬饰条更为精致，点阵式尾灯灯带也令新款车型更具辨识度。
内饰部分的变化则相对较少，整体造型依旧延续，只是在各部分进行细微调整。例如方向盘增加了两款全新样式，多媒体系统搭载全新一代信息互联，同时在车内便利性科技配置方面也进行了升级。家族标志性双10.25英寸连体液晶显示屏，车内大面积皮质包裹以及豪华木纹饰板将整车的豪华感推向高潮。新款方向盘造型采用类似于大标版车头Logo材质的大面积钢琴式烤漆打造，精心程度至敬无文。
新款奔驰E级将会继续采用现款车型的动力总成系统，其中E260L将搭载的1.5升涡轮增压发动机最大输出功率达到了135千瓦（184马力），峰值扭矩输出达到了280牛·米。高低功率2.0升涡轮增压发动机将搭载在E300L车型中，其最大功率分别达到了190千瓦（258马力）和220千瓦（299马力），最大扭矩分别为370牛·米和400牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。
而E350L除了搭载的高功率2.0T发动机外还将配合额外的48V轻混系统共同为车型提供动力输出。
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奔驰e改款后多了360全景、脚踢、无钥匙进入门、后排座椅可调等。奔驰改款指的是汽车在原来汽车型号的基础上实行改款，比如汽车的车灯、轮胎、内饰等地方位置实行改变，有部分汽车型号还可以改变汽车的发动机、外观以及汽车的内饰。
中期改款国产长轴距E级进气格栅采用单横幅星辉大标设计，两侧LED大灯组造型调整，日行灯改为与CLS相似的“L”型，层次感十足的保险杠增加了车头的运动气息。新车侧面换装全新样式的轮毂，车尾最大的变化是换装了横置LED尾灯。国产长轴距E级内饰最大的变化是换装了全新造型的方向盘，后排空调出风口或加入带有盖板的储物格。
动力方面，中期改款E级长轴距沿用现款M264系列1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，传动系统新车匹配9AT变速箱，E260L和E350L车型提供48轻混系统和4MATIC四驱系统。另外需要注意的是，此次国产中期改款E级没有搭载海外版M254系列发动机，该系列发动机预计明年将率先在下一代国产C级上使用，E级、GLC等车型将会陆续换代。
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