电话+V：159999-78052，欢迎咨询瑞虎7神行2天窗排水，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
今天我试驾的是奇瑞汽车最新上市的瑞虎7 神行版车型，这款车也是瑞虎7“双车战略”的最新产物。
在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，“双车战略”早已不是稀罕物，从传祺GS4、长安CS55到博越、荣威RX5等车型，基本都有了诸如Coupe、PLUS、PRO、MAX之类的“兄弟车型”，以求在更为细分的市场抢占良机。
而我此次试驾的目的就是想确定瑞虎7 神行能传达出什么信号？它是否能拉开与瑞虎8的定位区分？我想我得到了答案。
今天的试驾车是一台中配车型，官方命名为神行2号，非常简单霸气的名号，动力组合采用的是大家比较熟悉的1.5T+CVT变速箱。
先说看到实车第一眼的感觉：这和普通版车型难道长得不一样？？？可隐约之间的气质的确不太一样。仔细对比其实就能发现，这台车的前格栅尺寸更大，尤其是立体设计的“矩阵钻石”，包括从车头贯穿至车尾的腰线与黑色后扰流板、悬浮式车身设计相互配合，都很大程度加强了整车运动感的视觉冲击，整体造型更接近1.6T瑞虎7 PRO车型的气质，看来瑞虎7终于是坚定脚步要走运动动感的路线。
因此尽管车内的内饰并未发生变化，但7色氛围灯的加入依然表达出示好年轻市场的态度，比较可惜的是，我试驾当天阳光明媚，风光无限，氛围灯完全看不清。但我仍要夸赞一句，瑞虎7的内饰设计非常简洁，但质感十足，大面积的软质材料包裹很有诚意。
更主要的是整体实操性的逻辑设计深得我心。并未出现追求科技用力过猛的情况，开关、导航、菜单以及音量调节等基础操作都能通过实体按键操作，而空调则是设置了专属的控制面板，不管是虚拟按键的响应速度还是旋钮阻尼感，都让人在操作时感到舒适。而搭载了雄狮智云系统的10.25英寸的悬浮中控大屏，操作界面反应速度很流畅，同时内置了很多基础程序，并支持Carplay和Carlife，也是实属难得。
瑞虎8的一大优势就在于：它相较于瑞虎7体型更大，长期以来就容易给消费者造成一种错觉，认定瑞虎7空间表现不佳。其实并不然，这款车的长宽高数据为：4500*1842*1746mm，轴距达到了2670mm，以我179cm的身高、80kg的体型不管是前排还是后排，都并未感觉到空间压迫感，尤其后排的空间表现非常惊喜，包括后备厢同样不弱。
而有关于驾驶部分，奇瑞汽车的这一套1.5T+CVT的动力组合已经非常成熟。能够输出115KW的最大功率， 230N·m的峰值扭矩，尽管车重并不轻，但我在起步时仍然感觉到非常轻快，顿挫迟滞感并未出现，动力输出很流畅，在初始就会给你非常舒适的驾驶印象。但不得不说，到中段加速以及高速超车时，这种冲刺感就会弱一些，但这款车也是具备ECO模式和SPORT两种模式，在SPORT模式下，它的转速就能基本维持在2000rpm，当转速达到3000rpm时就会进行升档，整体油门反应就要比ECO模式更灵敏线性，动力输出更澎湃。但时速超过80公里/小时后，发动机的噪声还是比较明显的，至少在车内是能够清晰感受到。
我在驾驶过程中，也和同车的小伙伴聊感受，我们普遍认为这款车的底盘感受相当舒适，前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架组合，偏向舒适性的调校，使得对道路上的小颠簸处理得干净利落，就算是路况太差，就会给你很充实的感觉，而且不会有过多的噪音。同时转向手感也很流畅，在进行变道、转弯甚至掉头时，都并不费力，电子助力转向系统使整个操作过程非常很轻松。
总的来说，驾驶瑞虎7 神行版的感受仍然符合它偏家用舒适的定位，但我也发现了它动感运动的另一面。对于年轻群体而言，可动可静的产品特性也会很有吸引力。
此次瑞虎7神行版共推出了6款车型，涵盖1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力组合，直接取消了手动挡车型，官方指导价为9.99-12.79万元，而终端其实已经有了一万的购车优惠，如此一来，神行系列的性价比就很有市场说服力了。就拿我试驾这一台售价为9.89万元的神行2号举例，在普通版系列中与之对应的1.5T豪华型售价为10.39万元，相同的动力组合，相同的空间表现，神行2号更低的价格却比1.5T豪华型多出了OTA升级、7色氛围灯两项配置，还拥有更加年轻的设计和配色选择。换作是你，你会如何选择？
本文版权归“流浪公路”所有
未经授权，请勿转载
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞瑞虎7是一款外观设计耐看、空间、动力、性价比表现都不错的车型，目前有7个配置车型可供选择，官方指导价为8.39-14.98万元。如果你在考虑购买瑞虎7，那么瑞虎7买哪个版本好呢？下面我们就来研究一下。
动力方面，瑞虎7有1.5T+CVT、1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.6T+7DCT等多种选择，对于一款家用车来说，时常会有满载的使用需求，一般来讲要超过150马力才够用，好的是瑞虎7两种排量都能超过150马力。
瑞虎7做得好的地方就是低配车型都有很好的配置，除最低配外，都配备了18寸轮毂、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、10.25英寸触控屏、LED大灯、氛围灯、后排空调出风口等功能。
瑞虎7的1.5T版本有神行1号、神行2号、商务专供三个版本，先来看看神行1号和2号的对比。
在价格方面，神行2号要比1号贵了9千块，配置则多了侧气囊、定速巡航、远程启动、液晶仪表、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、GPS导航、语音控制、车机联网、全车一键升降玻璃、车窗防夹、后视镜加热，其中气囊和巡航的必要性还是挺高的，远程启动冬天提前加热夏天提前降温也很实用，如果你的预算能够有12万，强烈推荐2号。
如果你的预算只有10万，那么瑞虎7神行1号也是很好的选择，毕竟瑞虎7全系的基础配置就很丰富，满足日常正常使用没有问题。
商务专供版价格要比神行2号贵了4.1万元，油箱容积大了6升，有专属车漆颜色可以选择，其他配置并没有比神行2号多，并不是一个好选择。
动力方面，神行5号的1.6T居然比神行2号的1.5T多出40马力，两者的价格相差1千元，配置方面神行5号和神行1号差不多。也就是说，想要更好的配置享受，可选2号，想要更好的动力享受，可选5号。
有没有两者动力配置兼得的选择呢？有，就是神行6号，指导价差不多12万，落地后大概是13-14万，比较适合预算充足的消费者。
瑞虎7这么多个配置车型，最推荐选择的就是神行2号，其次就是神行1号；2号和5号是高配置与高动力的二选一，如果你说小孩子才做选择，那么神行6号就能兼具配置和动力。
除此之外，还有全方位倒车影像。配置方面则将有所提升，包括一键启动+无钥匙进入、EPB+AUTOHOLD、全景天窗等。而配置方面，新车将提供倒车雷达、倒车影像、多种样式的轮圈、全景天窗、后排隐私玻璃等，实用性和舒适性都较高。除入门级车型之外，其瑞虎7配置均配备全景天窗、一键启动、无钥匙进入、全景影像、前后倒车雷达、盲点监测、坡道辅助、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等。在安全性方面，瑞虎7全系标配博世倒车影像、四门一键升降(带防夹)等13项安全配置；同时配备TPMS智能胎压监测等多项豪华车上才配备的配置。新瑞虎7FLY款还搭载了倒车影像、倒车雷达、胎压监测等功能，全面提升了用户的出行安全。在瑞虎7FLY款还提供了主驾座椅6向电动调节以及后排座椅4/6放倒等功能，这些功能不仅实现了超越同级车型的平衡。其实除了以上几大功能外，像胎压监测、360度全景泊车影像、全景天窗、无钥匙进入等都是非常实用的功能。在内饰方面，新车还将配备10.25英寸的屏幕以及多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、一键启动、全景天窗等配置。在安全驾驶辅助系统方面，全新瑞虎7家族将提供360°倒车影像、倒车雷达、后排USB接口、全景影像和盲区监测等。而瑞虎7神行版还配备了TPMS智能胎压监测以及博世第九代ESP车身电子稳定系统，其中360度鸟瞰式全景倒车影像更是同级独有。除此之外，2020款瑞虎7的其他配置也十分丰富，全景天窗、后排出风口、自动头灯、无钥匙进入/启动、360度全景影像、前后倒车雷达、胎压监测等。
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
