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月初确定给媳妇买辆车，主要用于接送上幼儿园的孩子和自己日常出行方便一些。预算在落地20万左右，然后开始在网上选车。因为打算买SUV嘛，所以主要看的就是SUV，她看的有探哥还有丰田的那个c-hr，我是看的主要是主流这几个紧凑型的SUV，我是不想要她买太小的那些。 最后选一圈吧，发现20这块的车配置普遍太低，然后在上周三就去我们市里看车去了，先看的crv，也试驾了，跟老司机成交价有点差距，销售员服务还可以，但是价格咬的比较死，两驱风尚应该是21.5，暂列为候选吧。然后打算去上海大众，导航发现一汽比较近，就去一汽大众了，看看探歌，当时临近中午销售在吃饭，我们自己转了转，发现探岳了，实车要比网上漂亮，销售来了以后就直接谈的探岳， 380TSI 四驱旗舰型 ，落地大概是28.78，外形满意，配置该有的都有，然后去到上海大众了，看途岳，配置满意，感觉这个车有点小气，就是感觉业务员算价的时候加的乱七八糟的东西太多了。然后又去了另一家上海大众，还是谈这个途岳，两家报价基本一样。然后去了马自达，发现黄了。 本来打算回去了，一看附近还有一家一汽大众，想着再去看看探岳，谈的也挺好，就是价位还不甚理想但是知道了有个豪华plus版，配置满意。这就是那天一天的情况，然后我出门了三天，这期间就看探岳的贴吧，看探岳的情况，内心就比较倾向这个了，第二天十点到的4s店和群里几个伙伴在那谈了一通，到了店发现有现车这里，然后看了看车，就谈价，开始是28.9，几个回合我还到28.78，可能是这车型太热门的原因，所以降价幅度不是很大，但是后来有软磨硬泡，4s店除了免费保养外，又送了一年两次免费保养，说得比较啰嗦，大家看爱车吧。
相对于我朋友的途观L，探岳和途观L完全是两个不同风格的外观。大众这么做意图很明显，想要主动吸引不同的人群。途观L相对比较沉稳的设计和加长的款式，更想要拉拢注重实用派的客户。而探岳更倾向较为个性的年轻人群。设计上有一些突出的点，但并没有夸张的让人望而却步。
老规矩，外观自己看。大众车其实我个人认为没有必要太挑剔外观，无非是性冷淡和更性冷淡的区别。喜欢途观L风格的人看探岳鼻子不是鼻子眼不是眼。喜欢探岳的人看途观L又会觉得是中年油垢风。
探岳作为大众家族的车，说实话我对内饰的样式没有一点期待，就像外观一样没有期待。但你还别说，坐进来我还真的看了一会。这多边多面多角度的设计让人感觉把外观的设计功夫都花在内饰上了。 这感觉有一点点诡异，现在总是说例如一些车的环抱式风格中控设计，意思就是向驾驶员一侧倾斜，可你看探岳这个，不但倾斜还要两侧向下有个角度，就是还要歪一点。你从后排看全景其实很别扭，但你坐在主驾驶位置的时候如果用俯视角来形容你会觉得中控是一个M型，这就像你和副驾坐在两个独立的区域但又没有那么压迫，这感受挺不错的，可能就是视觉差的设计技巧。有点新意，如果感兴趣可以自己去试试。
大众车型内饰的功能样式么我就不多介绍了大同小异，掌握一款，你就掌握了大众整个家族，这可能也是大众的战略，让你有使用惯性不会换门，并且每一个级别他们都有产品。
我选择的是顶配车型具备空气净化功能这种刚需配置，你能清楚看到整个空间净化的一个过程。
其次，所有按键功能和位置，摆放的合理性大众已经不断的演化和市场检验到今天了，几乎没有什么用着不顺手的，哪个按钮放的远，哪个放的近，哪个大，哪个小都已经琢磨透了，所以就算看图索骥上手也毫无难度，这点也是成熟产品的厉害之处。
整个空间虽然不是L版本，但是车体尺寸都已经到了这个级别完全不必吹毛求疵，最大背箱空间也只比途观L小5升几乎无差别。
四驱搭载2.0T高功率发动机配双离合变速箱，就像我说内饰一样，这套动力系统也是平台化流水线不断生产，不断市场检验，不断校调研发，已经非常成熟了没有什么特别可说的。
至于选择四驱还是两驱，我个人认为真的要理智的判断自己的用车需求，城市型SUV的四驱系统都是电控的，应付湿滑路面为主的使用场景，有些人说也能应对一些轻越野的地形，没错按系统的能力是可以应付，但你要仔细想清楚，咱们抛开遇到冰雪湿滑路面那种标准情况(这种情况其实四驱轿车也是用来应付这个的）。 咱就说如果你某一次去野外游玩，类似北京周边坝上那种地方，一些小土包等略微凹凸不平的路，你觉得你是一台SUV车型想要开过去体验一下，那么这多数你在观察的是什么？是会不会托底对么，那其实你这台车不会托底的路基本两驱也能开过去。你这种临时的极轻程度的越野你肯定不会换轮胎，那么只要你拖不到底的路你都能过去。
简单说我推荐买城市SUV的人你不要把它当成哪怕有一次机会也能带你跨过山和大海的车，你就把它当成是坐的高点的轿车空间大而已就行了。不要被SUV的外观蒙蔽了你的理智，这些不是越野车。 "打滑了！哎、哎呦、哎呦一点一点四驱系统工作，介入的很及时，这台车的四驱系统很强大"。 这些话术不都是因为到时候那车是你自己的么，不行退20米一脚油就过去了，掉的零件别心疼就行，捷达一样过得去真的。
探岳~一台家用没有任何问题的管家型SUV，值得推荐。
本次调研，广发证券主要对公司的经营情况进了沟通交流，主要内容如下：
问1:请先介绍一下公司的基本情况。
答:西上海汽车服务股份有限公司由原上海西上海集团汽车服务有限公司改制而成。公司成立于2002年7月15日，注册地址为上海市嘉定区恒裕路517号，注册资本1.3334亿元。公司位于上海国际汽车城，其所在地安亭不仅是江、浙、沪三地交界的长三角枢纽，而且是我国的汽车工业重镇。2020年12月15日，公司在上海证券交易所正式上市，首次向社会公众发行人民币普通股3，334万股。公司愿景是成为国内领先的汽车服务供应商。
公司的生产性企业遍布全国多个城市，目前有4家分公司、11家全资子公司、5家控股子公司、2家参股子公司。公司主营业务包含汽车综合物流服务和汽车零部件的研产销两大类，分为零部件仓储、整车仓储及运营、零部件制造、零部件运输四大板块，服务客户包括上汽通用、上汽大众、奇瑞汽车、延锋饰件、比亚迪、吉利汽车、广汽本田、东风风神等主机厂和核心的零部件供应商。
公司在主营业务上具备核心优势，包括1）区位优势和客户资源优势；2）运营基地布局及服务优势，公司贴近客户在多个区域设立运营基地，快速响应、高效服务；3）创新及同步开发能力的优势；4）独立第三方供应商优势；5）优化的汽车零部件物流优势，实现整体供应量价值的最大化。此外，通过专业研发团队在设计能力、试验设备以及效率等方面的持续努力，公司部分研发实验室被延锋饰件、上汽大众、上汽通用评定为合作实验室。在物流领域，通过十多年的努力，公司具备了丰富的运作经验。
近年来，公司的业绩以及市场表现保持稳定。
在荣誉资质方面，西上海为中国物流与采购联合会评定的AAAA级物流企业、中国物流与采购联合会汽车物流分会副会长单位。2017-2019年连续三年荣获中国物流与采购联合会汽车物流分会授予的“汽车零部件入厂物流KPI标杆企业”称号，“2020年度汽车物流行业突出贡献企业”，旗下各企业多年来始终得到主要客户的一致认可，其中，烟台通鑫仓储有限公司PDC汽车零部件仓库于2018年获得通用汽车GMS全球审核最高分，子公司上海延鑫汽车座椅配件有限公司被评为上海市“高新技术企业”。
公司企业文化的核心是“一切从诚信开始”，文化理念是“诚信成长创新创造”，企业精神是“求真务实、团结进取、协作共赢、创新开拓”，企业愿景是“为客户增满意，为股东创效益，为员工谋发展，为社会筑和谐，把公司建设成为国内领先的汽车服务供应商。”
公司的未来方向是，围绕整车仓储、零部件仓储、零部件运输、零部件制造四大主业，走互联网+智能化、专业化道路，面向“智慧物流”、“智能制造”转型发展，力争成为业务覆盖面广、具有竞争力的现代汽车服务供应商。
问2:公司目前所拥有的土地一般是买的还是租的？固定资产有哪些？规模有多大？
答:目前，公司在上海市嘉定区安亭镇和外冈镇、广东省广州市花都区、安徽省芜湖经济技术开发区的土地为自有资产，在其他地方的土地为租入的土地。公司的固定资产包括土地、厂房、设备和车辆等，截至2021年6月30日，厂房、设备和车辆等固定资产的净值为1.43亿元，土地的净值为1.45亿元。
问3:公司的股东结构是什么样的？
答:公司股东结构方面，曹抗美、吴建良、江华、戴华淼、陈德兴、卜晓明、宋建明共7名自然人已签署一致行动人协议，合计持股45.05%，为公司的实际控制人，限售条件为上市之日起锁定36个月。公司前十大股东中还包括上海汇嘉创业投资有限公司（简称“汇嘉创投”），持股比例为12.51%，以及上海安亭实业发展有限公司（简称“安亭实业”），持股比例为8.48%。其中，汇嘉创投为嘉定区集体经济联合社下属全资子公司，安亭实业为嘉定区安亭镇人民政府和嘉定区安亭镇塔庙村民委员会共同成立的集体所有制企业。除了汇嘉创投与安亭实业，公司的法人股东还包括光大嘉宝股份有限公司（简称“光大嘉宝”，股票代码600622），持股比例为1.63%。汇嘉创投、安亭实业、光大嘉宝与西上海均为嘉定区企业。三家法人股东长期陪伴公司的成长与发展，与公司保持着稳定的合作关系。
问4:大股东的股票是否有质押？
答:没有。
问5:未来3-5年，西上海的增长逻辑是什么样的？自身对四个业务板块的认知是什么情况？
答:首先，从经营角度讲，公司管理层希望西上海保持稳健的、持续的发展，管理层始终首先致力于把基础建好。同时也希望西上海是健康的、良性的状态，具有良好的有发展前景，不断增强投资者买入和持有公司股票的信心。
其次，经过多年发展，西上海也形成了自己的特质和独特优势，例如，公司的核心团队特别是分子公司中层以上的团队具有高效、负责的精神和极强的目标感，对运作质量的负责已成为西上海的特质以及相比同行业其他公司的核心竞争优势，这也是公司发展的源动力。
对于西上海目前业务的思考，可以分成两大板块来看：
一、在零部件制造业务方面，我们优势突出，包括同步研发甚至超前研发能力，成本控制的能力，整车仓储流程中的运营管控，以及以客为尊的服务理念。公司将提炼、保持、并继续发扬目前的独特优势。同时，公司也在支持有专业精神的熟练工人，通过人机结合和较小幅度的改动实现定制化生产，形成无法比拟的成本优势和效率优势，朝着“专精特新”的方向迈步。
在存量业务增长基础良好、“土壤”保持健康的情况下，公司在制造业业务方面也在积极进行业务拓展，包括在原有产品和客户的基础上增加新客户、新产品，从存量中开发增量。
二、在物流业务方面，公司在传统车型业务上将持之以恒、不懈追求，充分发挥各种优势。另外，公司对于新造车企业中有广阔前景的公司也在密切追踪，积极布局。
此外，在做好零部件制造和物流服务的存量业务之外，公司也将积极拓展增量业务，在汽车领域将通过收购、并购等方式，丰富客户结构和产品结构，围绕新能源、新材料、新技术等做更多探索，把握发展机遇，立足主业，做强做大。
问6:公司如何看待零部件制造产业的未来发展前景？
答:中国汽车保有量很大，目前全国机动车保有量达到3.8亿辆（数据来源：公安部交管局），而且保持增长，前景比较积极。因此，零部件制造产业依然充满机会，拥有足够大的市场前景。零部件的市场需求依然较大，尤其是售后零部件的需求比较稳定，受新冠疫情和行业冲击的影响较小。
同时消费者对舒适性要求的提升，导致对高级技工的需求较大。公司在这方面具有较明显的优势和市场竞争力。随着社会经济稳健发展，汽车消费潜力逐渐释放，我国汽车市场未来发展稳中向好，给从事汽车服务业务的本公司提供了良好的发展机遇。
问7:零部件生产的设备是否是自己所有？
答:是的。
附：活动信息表
投资者关系活动类别（此稿由证券时报e公司写稿机器人“快手小e”完成。）
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