别克gl8陆尊定速巡航失灵的原因：

1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障，系统无法工作；

2、电缆线束出现故障；

3、定速巡航按键触点磨损；

4、发动机或变速箱出现问题；

5、定速巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；

6、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。

别克gl8定速巡航使用方法为，当车辆的时速到40公里以上，打开巡航开关，再按减速度的按键就可以了，你设多少公里就开多快，再按下减速的按键就进入巡航功能。解除很简单，踩下刹车就自动解除了。

别克gl8定速巡航使用图解如下：别克gl8要求的车速要高于40km/h时定速巡航系统起作用。

1.启动车速巡航系统将滑动开关置于“ON”位置即可接通车速控制系统。

2.设定巡航车速系统启动后，轿车达到所需车速时，按一下“SET”按钮，即可使轿车以此车速持续行驶。设定巡航车速后，仍可按常规方法用加速踏板进行加速，松开加速踏板后，系统便将车速恢复至设定的巡航车速。但若加速后，车速超过巡航车速10km/h以上，并以此车速持续行驶5min以上，则必须重新设定巡航车速。

3.降低巡航车速按“SET”按钮，车速降低1.5km/h；若按住该按钮，轿车将持续降低车速，一旦松开按钮，当时的行驶速度被储存在存储器内。若在车速于40km/h时松开“SET”按钮，则存储值即被删除。必要时，可用“SET”按钮，在车速超过40km/h时重新设定巡航车速。

4.提高巡航车速无需踩加速踏板，按“RES”即可提高设定的巡航车速。每按一次开关“RES”，车速提高1.5km/h，若按住开关，则轿车将持续提高车速，一旦松开开关“RES”，当时的行驶速度被储存在存储器内。

5.暂时关闭巡航控制系统手动变速器：踩下制动踏板或离合器踏板，或将滑动开关拔至“OFF”位_，即可暂时关闭系统；自动变速器：踩制动踏板或将换挡杆置于“P”、“R”、“N”、“1”位置即可暂时关闭系统。此时设定的巡航车速仍储存在存储器内。若需要恢复设定的巡航车速，松开制动踏板或离合器踏板，重新按“RES”即可。

6.安全关闭巡航控制系统将滑动开关拨至“OFF”位置，或轿车处于静止状态时关闭点火开关，则巡航系统所存储的值被清除，系统被完全关闭。若想再次启动巡航系统，在车速高于30km/h的情况下，将巡航开关置于“ON”位置，并重新设定巡航车速。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

二、05年陆尊副驾驶保险都是管什么的

管的是汽车的稳固程度

汽车保险丝的作用介绍：

1、继电器实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用;

2、保险丝的作用是：当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾;

3、若电路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。

别克GL8更换保险丝步骤

1、将车辆熄火并关闭所有电源，如果是机械钥匙需拔出。

2、正确找到保险盒位置，用撬棒起开隔板，盖板里面一侧清楚表明每个元件的编号。

3、可用灯光或者测电笔对保险丝进行初步检查，确认已经熔断再考虑进行更换。

4、更换时要注意只可采用电流等参数相同的保险丝。

5、假如更换完毕，相应元件还是不工作，应及时送修。

行驶了38万公里的别克陆尊空调故障。一起来看看师傅是怎么维修的

前几天厂里来了一台别克陆尊，车主描述说打开冷空调，后鼓风机不吹风，所以特意把车子开过来检修一下。

和前台交接完毕，师傅拿来了钥匙，这是一台08年的别克陆尊。表显公里数为385414公里。搭载的是一台型号为LW9的3.0发动机，岁月不饶人，当年这款车售价超过了30万，到现在也几乎快到了报废的年纪，油耗高，小问题多，排放超标等等等等，在国内越来越严苛的环保压力下，很多老旧车型也不得不接受这个报废的现实了。感慨为感慨，解决问题才是关键，师傅启动车辆开始验证车主所说的故障现象，果然，当打开空调AC开关，无论鼓风机档位处于哪个档位，后空调鼓风机始终不运转，无任何冷气吹出来。

其实鼓风机不转，对于大多数从业者来说都是一件非常简单的事情，无非就以下几种情况：1.鼓风机故障.2.鼓风机电阻及鼓风机线路故障.3.相关保险丝烧坏.本着由简到难，以及维修电路时的先两头后中间的检修原则。师傅先检查了车辆的保险丝，经检查，保险丝均测量正常。接着检查了鼓风机，经过检查，确认没有12伏的电源到鼓风机，导致鼓风机不运转，而鼓风机搭铁正常，是哪里出问题导致鼓风机没有电源呢？

接着师傅又检查了后排鼓风机开关，控制鼓风机继电器的接地线有信号，排除了鼓风机开关故障，又测量了后排鼓风机继电器的控制电路，发现87A和85号针脚都没有12伏电压，由此可以说明此车的电源部分肯定出了问题，具体是哪个环节出了问题呢？

经过查询电路图，可以很肯定的是在发动机舱保险丝盒至鼓风机继电器直接这一段出了问题，虽然在电路图上看，这一段线路非常短，但是在实际车上，该段线路却是从前引擎盖部分至后备箱盖部分，基本是最长的一段线路了。而且还几乎全是隐藏的线路，更加增大了检修的难度。

对于这种线路断路的故障，在实际排查中可以采取分段排查的方法来检查，一步一步缩小目标。由于该段线路由引擎盖右侧到仪表台右侧，接着到仪表台左侧，然后顺着车身左侧的地板到达左后尾灯附近。首先师傅先在仪表台右侧找到发动机舱过来的线束总成，并找到鼓风机电源棕色线，有大头针刺破导线，测量其与保险丝盒内鼓风机保险丝的导通良好，接着又以同样的方法翻开左侧地板地毯，找到鼓风机电源线，测量其与鼓风机保险丝的通断情况，结果显示为不导通，说明断路点就是在这一段，顺着线路往上查，最终在左侧仪表台下部找到了被损坏的线路。

修复受损的线路，试车，鼓风机正常运转，故障排除。

好了。今天的案例就分享到这里了。我是陈师傅，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。

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