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一、融资租入固定资产_停飞近两年波音737MAX迎来新买家
波音737MAX停飞近两年后迎来新买家，由“777同伴”私家股权投资公司购买。以下是相关要点：
新订单概况：波音公司宣告与名为“777同伴”的私家股权投资公司达到一份总额29亿美元的新订单。这份订单包括24架波音737MAX8型客机，并有或许追加购买60架。
订单用途：这些客机将服务于加拿大弗莱尔航空公司，而777同伴持有这家廉价航空运营商的股份。
市场反应：这一音讯使得波音公司当日股价上涨到267.86美元，涨幅为6.2%。
波音737MAX背景：该机型在2018年10月和2019年3月产生两起严重空难，共形成346人丧生。随后，全球多个国家和地区宣告停飞或禁飞737MAX系列客机。两年来，波音公司遭受客机退订潮。
订单意义：波音商业出售和商场部高档副总裁表明，这份订单非常重要，它标明客户对737MAX8型客机及其重返民航商场抱有决心。此外，波音还有望与美国西南航空公司达到更大的订单。
波音现状：虽然美国联邦航空局已免除对波音737MAX的停飞令，但全球仅有少量几家航空运营商康复运用这一机型。新冠疫情对民航业的影响也导致波音订单量大幅减少，2020年波音共收到655份撤销订单或改订其他机型的恳求，到上一年年末亏本120亿美元。
二、美国波音公司现状
美国波音公司当前面临严峻挑战，经营状况不佳。
- 财务亏损严重：2024年第四季度财报显示，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。第四季度收入152亿美元，同比下降31%；2024年总收入665亿美元，与2023年相比下降14%。
- 飞机交付量下降：2024年第四季度交付57架民用飞机，同比下降64%；全年交付民用飞机348架，较2023年下降34%，民用飞机业务收入也大幅下滑。
- 罢工影响生产：约3.3万名波音机械工人2024年持续罢工近7周，至11月初结束。罢工导致客机交付延误，公司为结束罢工支付更高人力成本，商用飞机部门亏损11亿美元，防务与航天部门因多个项目亏损17亿美元。且工厂工人罢工近两个月后，需数周时间才能全面恢复客机生产。
- 安全事故冲击：2024年多个型号飞机发生安全事故，737MAX9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，这不仅影响财务状况，还严重损害品牌形象和市场地位。
- 股价与资金压力：受上述因素影响，波音股价在盘后交易中下跌约1%。2024年11月现金紧张情况一度危及其信用评级，迫使公司宣布出售190亿美元股票；12月初推进裁员计划，波及近千人。
公司总裁兼首席执行官表示将专注做出必要的根本性改变，以恢复企业业绩，重获各方信任。
波音公司的“没落”----漂亮国的衰落
2025-05-2416:08·千战黄沙
当地时间5月23日，美国司法部表示，已与波音公司达成原则性协议，允许波音公司避免因两起共造成346人死亡的737MAX飞机坠毁事件而受到起诉。据悉，该协议使波音公司避免被打上重罪犯的标签，但对在空难中失去亲人并敦促检察官将这家美国飞机制造商告上法庭的家庭来说，是一个打击。2起空难致346人死亡，波音免遭起诉波音公司已同意在支付2.436亿美元罚款的基础上，向空难受害者基金再支付4.445亿美元，这笔款项将由每位空难受害者平均分配。美司法部预计将于下周结束前向波音公司提交书面协议。据此前报道，2018年和2019年，波音737MAX8型客机接连发生两起严重空难。2021年美国司法部对波音公司提起相关刑事诉讼，双方达成为期三年的延期起诉协议。波音同意支付罚款和赔偿，并承诺进行充分合作，按要求实施合规和改进计划，以换取延期起诉。2起空难致346人死亡，波音免遭起诉2024年5月，美国司法部指控波音公司欺诈美国联邦航空局，违反了延期起诉协议。2024年7月，波音公司和美国司法部达成认罪协议，波音公司在协议中承认在737MAX机型寻求适航认证过程中“密谋欺诈”美国政府，并将接受高达数亿美元罚款。波音飞机这些年频繁事故，我相信大家和我一样，以前乘飞机，从来不会去查看飞机型号品牌，现在有看没看都会去瞄一眼，有得选，我大多数是要避开“波音”的。真避不开，心里也要默念一下，老天保佑，保险也也加一个吧。波音频繁事故，具体原因不知道，但这就是美国国力衰落的重大迹象。唯一的可以说的是，美国的体制和执行力，这次波音合计要赔偿近6.9亿美刀，346人，每人落到近200万美金。我想这个赔偿金额，是制度和舆论共同的压力，才能逼出的赔付吧。东升西落，我大中华崛起复兴，不可阻挡。【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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