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可挂摩托车的车型：
带大梁的越野车，这类车可以改装外挂较重的物品，在颠簸路面奔跑保证车身不会变形。一大半带大梁的有丰田普拉多，路虎卫士，JEEP牧马人，猎豹（三菱帕杰罗老款），北汽BJ40，北汽2020，北汽角斗士，日产新途乐，悍马H1，H2，H3。另外所有的皮卡也可以，因为所有的皮卡都有大梁。SUV是不能这么玩，会造成车身变形。
小车拖挂摩托车：
《道路交通安全法实施条例》载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人。
载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。
汽车拖摩托车架在一定条件下是合法的，但具体需符合相关规定。以下是具体说明：
车辆类型限制：
挂车装置要求：
载质量限制：
综上所述，汽车拖摩托车架在小型载客汽车符合相关规定，且挂车装置和载质量均满足要求的情况下是合法的。但务必注意，不同类型的汽车有不同的牵引规定，需严格遵守道路交通安全法规。
大家好欢迎收看汽车攻城狮，上期给大家介绍了主销内倾角，今天我们就聊一聊大家更关心的主销后倾角的作用。主销后倾角除了在汽车上能看到，其实我们常见的自行车和摩托车倾斜安装的避震，也是一种主销后倾设计，它的作用是能够提高行驶的稳定性，所以在自行车上就算我们放开双手，也能保持直行。
我们回到汽车主销后倾的概念。上期中我们也分别给大家介绍了麦弗逊悬架和双叉臂悬架的主销是如何创建的，以及主销内倾角的作用。想了解的朋友可以对照着查看上期的视频。
在上期视频中说到主销内倾角主要有两个作用，一方面能够起到是低速回正，另一方面能够提供车辆制动时的车辆稳定性。
假如车辆在向右转弯时，车轮会产生一个指向旋转中心的侧向力。这时因主销拖距的存在，侧向力会绕着C点产生力矩，会使车轮产生向左运动趋势，和车辆转弯方向相反的，这时如果松开方向盘，车轮就会自动回正。如果车速越高时，侧向力越大，相对也会产生较大的回正力矩。这也就是主销后倾的高速回正原理。而低速下，车轮产生的侧向力小，相同拖距下产生的回正力就更小。这时候低速回正更多的是主销内倾角的贡献。这个大家可以简单理解为低速情况下，主要靠被抬高车身的重力作用下产生的回正力。
当然，主销拖距并不是越大越好。当车辆行驶在一些坑洼的碎石路时，受到路面冲击后，车轮会受到侧面方向的力，这时因为有主销拖距，车轮会在外力下绕着主销接地点产生力矩，使得车轮不断左右摇摆，可能会使车辆发生偏摆现象。实际开车中，我们在通过连续减速带时，如果方向盘会不断地摇摆，可能就是这个原因造成的。
拖距对我们开车时的影响，还有一个就是侧风跑偏现象。当大风吹响汽车侧面吹来，车体会受到一个侧风力，相应地为了不让车被吹跑，车轮会产生一个相反的力。这个力会作用到拖距点上，产生一个旋转力矩，使车辆跑偏。
另外，车轮主销后倾角太大的话会使得车辆转向时，车轮外倾角变大。外倾角变化会导致车轮与地面接触面变小，会造成车辆的一些偏磨。
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