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一、第九届珠海航展航展成果

2012年11月18日下午，第九届中国国际航空航天博览会在珠海圆满落下帷幕，为期六天的盛会吸引了来自39个国家和地区的650余家航空航天厂商参展。展会期间，共签订了30个项目，合同总额达到惊人的118亿美元，成交飞机数量为202架，创造了历届航展签约金额的最高纪录。

展会首三天，专业观众数量达到10.8万人，后三天公众日则有超过23万普通观众涌入现场。据官方统计，专业观众和专业买家以及潜在客户数量远超上届航展，显示出展会的极高吸引力。

本次航展参展飞机总计113架，刷新了历届记录。其中包括39架进行飞行表演的飞机，如中国空军“八一”特技飞行表演队、俄罗斯空军“勇士”特技飞行表演队、欧洲“百年灵”特技飞行队和机翼行走表演队的精彩对决，中国空军“八一”跳伞队的蓝天表演，以及武直10、武直19等机型的空中展示，赢得了观众的热烈掌声。此外，中国商飞的ARJ21支线客机、海鸥300水陆两栖飞机、贝尔429直升机和庞巴迪环球快车6000等先进机型也进行了精湛的飞行表演，展示了行业的前沿技术。

2012年11月13日，世界五大航展之一的中国航空航天博览会在珠海举行。中国国际航展从1996年开始举办，今年是第九届，珠海航展也由当初的区域性航展变成国际性的大型航展。这届有个最大的亮点就是：多款战机将亮相本届航展，这是中国空军装备参展数量最多、规模最大的一次。其中先进无人机是本届航展中的一道风景线。本届航展上，以“翼龙”I、彩虹－4、WJ－600为代表的一批先进无人机实体集体亮相航展，数量之多为历届航展少有。

二、珠海航展有什么好玩的?

如果近期有什么好看的展览，那么不得不说，这个吸引群众眼球，国家关注的珠海航展，过几天就是普通参观者可以参观的日子了。在此之前，我们先来了解一下珠海航展有什么好的！

飞行表演队

根据网上已经出现的飞行节目和官方报道，本次航展预计将有四个飞行表演队。对，飞行表演队就是那种一群飞机在天上飞来飞去屁股会冒烟的那种。

这些表演队是中国八一飞行表演队、英国红箭飞行表演队、俄罗斯勇士雨燕飞行表演队和沙特的沙特雄鹰飞行表演队。

中国八一飞行表演队

中国人民解放军空军八一飞行表演队成立于1962年1月25日。它是世界上四支第三代超音速飞行表演队之一，主要任务是迎宾和表演特技飞行。

表演队的组成非常严格，只能选拔空军中最优秀的飞行员。表演队员的飞行时间在1000小时以上，歼10的飞行时间在300小时以上，飞行水平在一级以上，能够胜任超密集编队等高难度科目的飞行。

中国空军八一飞行表演队成立51年来，经历了六次重大变革，从歼5时代到歼10时代，以越来越精湛的表演技艺向世界展示了中国航空工业的发展轨迹。

经过多年的空中训练，他们练就了“魔鬼队形”、“敬我”、“空中翻滚”、“倒挂金钟”、“狭路相逢”等多项空中绝技，无不体现出表演队员的高超技艺，令人叹为观止。

英国红箭特技飞行队

英国红箭特技飞行队是世界上最古老的特技飞行队之一。它成立于1921年，隶属于英国皇家空军中央飞行学校。红箭飞行表演队的所有成员都是皇家空军的职业军人。

1979年底，英国红箭特技飞行队改成了BAEHawk教练机，一直沿用至今。

英国红箭特技飞行队的表演编队有钻石、十字、酒杯、箭、协和、阿波罗、天鹅、三角和八等。他们的编队密度在各国特技飞行队中首屈一指。

红箭飞行表演队成立30多年来，每年都要进行数百场表演，以精湛的技艺和精彩的表演赢得了世界各地航空爱好者和观众的喜爱。

沙特阿拉伯鹰飞行表演队

沙特雄鹰飞行表演队成立于1998年，以庆祝1999年沙特建国100周年。

表演队使用的是HawkMK65A高级教练机，是7机编队。它由经过特殊改装的BAEEagleMK65和MK65A飞机组成，配备有烟雾发生器，可以产生三种不同的烟雾颜色。飞机的主色调是沙特国旗的绿色和白色。

表演队在空中的表演分为两部分，一部分以编队的形式密集进行各种机动，以标志性的国徽涂装结束；编队的另一部分分成几组，依次为观众表演惊险、高难度的特技飞行。

“沙特之鹰”飞行表演队技术高超，装备精良。它已经在中东各地巡回演出，赢得了无数观众的好评。值得一提的是，表演队在天空绘制了世界上最大的沙特阿拉伯国徽，获得了吉尼斯世界纪录。

此次，沙特雄鹰飞行表演队首次亮相中国航展。届时，它将表演“一箭穿心”、“绘国旗”等一系列高难度特技飞行，为观众呈现一场精彩的飞行表演。

必看机型：20系列

运-20

运-20(编号：Y-20)是我国自主研制的新一代战略军用大型运输机，于2013年1月26日首飞成功。

运-20飞机最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大速度800公里/小时，航程超过7800公里，服役升限13000米。具有高扩展性、高可靠性和安全性。运-20可以在复杂气象条件下执行各种物资和人员的远距离空运任务。

运-20飞机是空军的战略性、标志性装备，标志着我国大飞机设计制造能力的突破。将促进我国经济和国防现代化，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况。

对提高空军战略投送能力和中国军队履行使命的能力具有重要意义。

明星机型

本届航展，除了中国的顶级机型外，波音、空客等世界知名航空航天企业将悉数亮相，一批代表世界先进水平的“高、精、尖”展品有望集体亮相。

其中有AG600水路水陆两栖飞机、FTC2000G、ARJ21高级支线飞机、波音787宽体飞机等国内外明星飞机。

AG600水路水陆两栖飞机

“AG600”(简称AG600)，是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要而首次研制的大型专用民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重要航空装备。

AG600是一种水陆两用的多用途飞机，最大起飞重量为53.5吨，可以在20秒内汲取12吨水。

这种飞机最大的特点就是既能在陆地上起降，也能在水上起降。可以多次在水源和火场之间来回抛水灭火。除了水面低空搜索外，它还可以在水面停泊，实施救援行动。水上应急救援一次可救助50名遇险人员。

FTC2000G

中航工业神鹰FTC-2000G军贸飞机，以“多用途”为标志，不仅具有强大的攻击能力(近距离空中支援、战场遮断、空中轰炸、跳跃攻击)；

而且具有较强的空战性能(对战斗机空战，攻击低机动无人机、直升机、运输机、预警机)，较强的教练功能(满足现代战斗机中级、高级、战斗入门、战术对抗训练的需要)和较强的夜视、夜战功能。

总之，航空工业“神鹰”的FTC-2000G飞机具有“高机动性、高可靠性、高性价比、高通用性”的显著特点。

AC系列直升机

AVICAC系列民用直升机将进一步完善国产民用直升机机型谱，满足抗震救灾、森林防火、城市消防、海上搜救、紧急医疗救援等应急救援任务。

安装相应设备后，可广泛应用于飞行训练、航空俱乐部、通航公司运营、警务执法、航拍、救援探测、环境监测、管道巡检、私人飞行等诸多领域。

CR929远程宽体客机

CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，航程1.2万公里，座位280个。以经济、环保、先进的气动设计为目标，装配新一代大涵道比涡扇发动机，装载最先进的航电和飞控系统。

因此，CR929将比同类飞机具有更低的直接运营成本，大大增强市场竞争力，更好地满足中国、俄罗斯和独联体的市场需求，并能广泛满足全球国际和地区航空客运市场需求。确定2023年首飞。

ARJ21高级支线飞机

ARJ21新支线飞机是我国具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，78至90座，航程2225至3700公里。主要用于满足中心城市到周边中小城市的放射状航线需求。

它具有适应性、舒适性、经济性、通用性和系列化的特点。

挑战者605

挑战者605喷气机拥有所有现有大型公务机中最宽敞的客舱。宽2.49米，高1.85米，普通人站着也很舒服。

同时，它的客舱w

能适应复杂的飞行环境和高温高原地区频繁的短距起降，油耗、运营成本和维护成本低于同类飞机，旨在参与国际同类飞机的高端市场竞争。计划年底首飞，2021年投入市场。

波音787宽体飞机

波音787又称梦想飞机，是航空史上第二架超远程中型客机，中型双发宽体中远程运输机。属于200-300座级客机，根据具体机型不同，航程可覆盖6500-16000公里。

波音787梦想飞机是航空史上首款超远程中型客机，打破了以往一般大型客机与远程客机挂钩的规律。

珠海航展展示了中国的强大和中国的进步。不管我们是不是军迷，我们都应该去亲眼看看中国的强大！

直击珠海航展：俄罗斯派出6架苏-35参加，有人会买吗？

这次珠海航展，为了给足中国面子，俄空军派出了王牌苏-57、苏-35、苏-30来参加。

其中，苏-57将与中国歼-20、歼-35同台竞技；

剩下的苏-35、苏-30，则以飞行表演队的形式对外展示。

尽管它们是俄罗斯的王牌战机，但在国际市场上并不吃香，这是为何？

俄罗斯苏-35战机苏-35是俄罗斯四代半多功能战斗机，融入了部分五代战机的先进技术，从而确保在现代空战环境中，能面对各种威胁并取得优势。

比如，采用了高度集成的数字信息指挥系统，可为飞行员提供清晰的战场态势图，极大地提升了对空中和地面的监控能力。

发动机方面，苏-35配备的是AL-41F1S（117S），不仅功率强大，而且拥有先进的三维推力矢量喷口。

与传统发动机相比，推力矢量发动机可以改变排气流方向，从而实现出色的机动性。

比如，曾在巴黎航展上接连展示“摊煎饼”、“尾冲”、“落叶飘”和“普加乔夫眼镜蛇机动”等高难度动作。

武器方面，苏-35挂点多达12个，最大载弹量8吨，可以搭载高精度导弹和航空炸弹。

包括R-77空空导弹、KH-31反舰导弹、KH-59MK空地导弹等。

苏-35飞行速度可达2.25马赫，航程可达3600公里左右，作战半径为1600公里，具备超音速巡航能力和超远程作战能力。

此外，苏-35还装有“雪豹”相控阵雷达，能够在300公里范围内探测空中目标，并能同时跟踪30个目标、攻击8个目标。

虽然听起来很厉害，但是中国只买了24架，其他国家更是一架没买。

这背后的原因是出口版的苏-35，实际上是一个阉割版，竞争力严重不足。

比如，苏-35的武器挂载接口只能使用俄制原装武器，而且还是R-77中距弹这种。

想要挂载射程300公里的R-37M远程空空导弹，或者换装国产霹雳-12、霹雳-15，根本不可能。

导弹性能跟不上，哪怕战机再先进，战斗力也会大打折扣。

再者，就纸面性能上看，苏35的性能与台风、阵风等先进的4代战机处于同一水平线。

然而，实战方面并不理想。

尤其是在俄乌冲突中，苏-35多次被乌军防空系统击落，更加深了外界对于苏-35战机的疑虑。

以至于后来阿联酋、阿尔及利亚、印度、越南等国放弃了苏-35，改为选择了其他型号的战机。

苏-35不行，那苏-57呢？

苏-57作为俄罗斯最先进的第五代战机，在最大飞行速度、飞机自身机动性、超音速巡航等多个方面，对美国F-35存在明显的技术优势。

然而，在隐身性能和航电水平存在一定的短板。

比如，苏-57进气道设计的隐身性能就不够好，还是较为平直，而非F-22和歼-20那样的S形进气道。

这可能导致发动机叶片在正面雷达波照射下暴露，增加雷达反射截面积。

尽管苏-57在进气道前段加装了雷达波屏蔽器，但是效果似乎并不明显。

此外，苏-57的机身表面存在较多铆钉和接缝，工艺处理相对粗糙，可能进一步影响隐身效果。

特别是这次珠海航展，苏-57将与歼-20和歼-35同场竞技，隐身短板估计会进一步放大。

以至于有人说，在公开场合中，苏-57出门是不需要挂龙勃透镜的，因为该机本身就是龙勃透镜。

再加上，苏-57产能很低，一年不超过10架。

截至2023年底，俄罗斯空天军接收的苏-57数量约为18架。

2024年，俄罗斯计划将苏-57的年产量提高至20架以上。

然而，与其他国家的五代机生产速度相比，这一产量仍显不足。

归根结底，还是战机关键芯片受限。

可能大家不知道，俄罗斯几乎没有民用电子工业。

俄欧关系好的时候，俄罗斯还能搞点欧洲次一点的民用电子产品，回来改一改，装战斗机上。

现在俄欧基本决裂了，全球电子工业发展几十年了，俄罗斯现在想追基本没希望。

电子工业要发展，得有资金和市场。

有资金支持才能持续发展，有市场支持才能得到市场反馈，知道产品的缺点进而不断发展。

然而，俄罗斯是既没钱，也没更新换代改进的技术反馈。

这使得俄罗斯在高科技领域的自主研发和生产能力受到制约，影响了包括苏-57在内的高端装备的生产和性能提升。

结尾苏联解体后，俄罗斯作为继承苏联遗产最多的国家，世界军事排名仅次于美国。

然而，后来由于受到美西方制裁，导致很多方面受制于人，无法实现自主化。

苏-57、苏-35就是非常明显的例子。

结果造成了俄罗斯满世界吆喝，却没人买的尴尬局面。

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