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一、拍航展用三脚架吗

要。在拍摄航展时，飞行表演非常精彩，观众会情不自禁地伸长脖子甚至手舞足蹈地挡住镜头，容易导致拍摄失败为了获得更好的拍摄效果，使用三脚架来固定相机航展的场地空旷，没有多的遮挡物，使用三脚架更好地支撑相机，避免出现摇晃不平衡的情况。

二、描写航展的优美句子

1、航展上的飞行表演令人目不暇接，各种精美的飞行器如同天空中的彩虹，令人惊叹不已。

2、航展上，飞机如同雄鹰展翅，翱翔在蓝天之上，场面壮观至极。

3、各种飞行器在航展上竞相绽放，宛如一朵朵艳丽的花朵在蓝天中盛开。

4、航展上的飞行表演队列，如同天空中的舞蹈团队，展示着惊人的默契与技艺。

5、飞机划过天际的线条，如同流淌在天空中的诗篇，美丽而动人。

6、航展上的飞行器，如同孩子们手中的魔法棒，点醒了人们心中的梦想。

7、飞机在航展上空翱翔，带着人们的希望与梦想，飞向未来。

8、航展上的飞行表演，是人们向天空致敬的方式，表达了对自由的向往。

9、飞机在蓝天中穿梭，仿佛在诉说着一段关于勇气与冒险的故事。

10、航展上的飞行器，如同天空中的艺术品，展现着人们对于美的追求。

11、飞机在航展上翻飞自如，向人们展示了科技的强大与魔力。

12、航展上的飞行表演，让人们感受到科技的力量，以及人类对于未知的探索。

13、飞机在蓝天中划出优美的弧线，仿佛在为观众们献上一段精彩的舞蹈。

14、航展上的飞行器，向人们传递着速度与激情，让人们感受到飞行的魅力。

15、飞机在航展上空翱翔，向人们展示着自由与梦想，让人们感受到生命的力量。

珠海航展摄影攻略第二篇：拍飞行表演没那么容易，就得当器材党

原创2021-06-04 11:00·航空君废话少说，直奔主题。

攻略的第一篇谈了拍摄珠海航展的好几个位置，可以看出这些位置的选取都是为了拍好飞行表演。飞行表演也确实是航展最大的魅力，没有其它地方可拍。怎样才能在有限的时间，角度，场次以及各种完全不受自己控制的条件下拍到自己满意的画面。这些确实值得大家好好动动脑筋。

在这种条件下，想不当器材党是不可能的。

这只是其中一小部分，C家支持了20套最顶级器材给协会拍摄2018年珠海航展

各位看官先别急，现在当器材党已经不是非常难的事，解决途径有很多。第一当然是自身有实力，这点其实大家都看得到，国富民强，买高档器材的人其实很多。第二是租，各大城市和网络平台上都有很多器材出租商，在航展期间租借一套高档设备其实是大部分人最容易接受的方式。只不过这个时段大家都奔着那几样设备去的，需要提前下手。

歼-20战斗机，1DXII+600/4LII

重点说说第三点，就是借。好几个知名器材大厂其实都可以借机身和镜头，有些只针对专业人士，或是专业团体。有些就是付费买个会员就可以获取点位，利用点位来借器材，不同器材不同时间长短消耗的点位不同，足够航展期间使用，而且比和出租商租器材便宜很多很多。有兴趣的朋友们，CPS了解一下。

买你能买得起的最好的器材，这话一直都适用。

SU-35战斗机，D810+500/4VR

相信打算拍摄航展飞行表演的都不是摄影小白，很多具体的参数都不用再说，下边强调几个拍摄飞行表演时的需要特别注意的方面。

一、机身的选择毫无疑问当然是各个厂家的顶级机身，至少也得是针对高级爱好者的。因为这样才会更无须顾虑器材的限制，去充分发挥自己的主观能动性，去构思角度抓取瞬间。

飞机进行飞行表演时的速度很快，大约在500-800公里/小时之间。如果是横滚，拉升或是交错这些动态比较明显的瞬间，可能只有零点几秒。很明显这种拍摄对象对于器材的要求是很高的。

歼-10BTVC，1DXII+600/4LII+1.4X

高档机身的对焦速度，连拍速度够快够准，另外最关键就是快门迟滞非常小，不然非常难以抓取飞行表演的精彩动作。而且高档机身足够皮实，可以抵挡一般的磕碰、灰尘和雨水，这对于航展拍摄是非常有利的。

第二，航展拍摄飞行表演最好是两部机身。一部挂载超长焦定焦镜头拍摄单机，因为大部分战斗机单机体积都较小，其飞行表演出于安全考虑都高度较高距离观众较远，需要长焦镜头。另一部机身挂载变焦镜头，拍摄飞行表演队的编队表演，或是运-20，A350这些大型飞机表演。临时换镜头肯定是来不及的，而且很容易进灰。要是手忙脚乱换镜头时摔了，更是得不偿失，这在每届航展上都有很多血淋淋的例子。

红箭飞行表演队，D4S+500/4VR

第三，现在的新型高档微单机身性能已经比单反机身更好了，对于航展飞行表演摄影主要体现在对焦范围大，连拍速度快和摄影摄像切换非常简单。高档微单机身实现对焦区域覆盖取景范围90%以上的很多，每秒20-30张的连拍速度也早已甩开任何一台单反机身。

现在很多人也兼顾着拍点视频，要是单反机身拍视频，只能举着用手持看背屏，完全不稳定，除非上稳定器或是脚架。而且受到环境光的影响非常大，没加专门的罩子的话，很可能完全看不清。要是用微单机身就不存在这个问题，反正都是电子取景器。

二、镜头的选择前文已经谈到了，拍摄航展飞行表演，最好是一台机身配超长焦定焦镜头，如500/4，600/4这些；一台机身配变焦长焦镜头，主要是100-400这个焦段。

看过珠海航展拍摄点选择的影友们都应该看到，这些拍摄点距离飞机其实都挺远挺高的，没有超长焦镜头在拍单机时非常吃力。而因为天气和海雾影响，如200-500，150-600，60-600这些超长焦变焦镜头的成像质量都比较差，最多解决有无问题。而拍摄抵达，或是机动性较弱，体积较大的大型飞机，100-400这个焦段的镜头最好用。

歼-20，5D4+100-400LII

超长焦镜头的难点是体积大重量沉，而且视野非常狭窄，飞机一出框就找不到拍摄目标了。没有经过一段时间的使用体会，可以说完全玩不转。这点请打算租，或是借镜头的朋友们千万注意。

A380，D810+300/2.8VRII+2X

只有在拍摄多机向上或向下开花，一箭穿心等这些非常个别的大动作时，短焦甚至广角镜头才会发挥用处。这样带来的问题就是要么手忙脚乱地换镜头，要么再加一台机身，要么只拍这个场景。

三、脚架的问题有经验的航空摄影师，是不用三脚架的，即使镜头非常重。

原因有几个，一是架在脚架上跟不上飞机的运动轨迹，大家可以在家里试验一下把相机架在脚架上追踪一架高度较高的飞机，要是回转起来需要多么的快速和多么大的空间。这点比较难描述，需要大家亲身尝试一下会容易理解得多。

地面动态展示，D4S+80-400VRG

二是航展无论哪个拍摄地点都是人挤人，根本没地方给你撑三脚架。无论是航展展坪的围栏，还是炮楼，都非常拥挤，根本没法给三脚架展开。用独脚架做个支撑是有可能的，但在拍摄飞行表演的时候独脚架也会面临和三脚架一样的问题，除非把独脚架提起来不着地。

附带说一下，也正因为是人太多了每届珠海航展都发生过丢镜头的事。一些是确实不小心丢了，一些真是雅贼所为，他们偷镜头的技巧可谓出神入化，大家千万小心。

武直-19，D300+300/2.8VRII+1.4X

三是航展期间本来就负重很多，而且时不时会变更位置，三脚架的重量对于机动能力实在是百上加斤，能轻点就轻点吧。而且现在的器材已经越来越轻了，微单机身比单反轻不少，超长焦定焦镜头也有很多控制早3公斤以下了，手持并不是不可能的事情。

DA62，1DXII+600/4LII

四是快门速度问题，拍飞行表演状态的喷气式飞机，因为现在机身的高感能力已经非常强，使得使用比焦距倒数快几档的速度完全可以接受。在拍摄螺旋桨飞机，或是直升机的时候，依靠镜头的防抖性能，也能把旋翼的动态拍出来。未必一定依靠脚架。

不过要是拍视频，还是尽量上脚架，不然稳定性根本没法保证。尤其是用焦距较长的镜头拍飞行表演的时候。

这几年航展都有地面武器动态表演，这时候用脚架比较合适，因为动态表演是在专门场地，每个人都有座位，能撑开脚架。且坦克的速度慢的多，角度也是低于观众的。这点和拍飞行表演有所不同。

四、附件高速卡，没有高速卡在连拍的时候拍几张就卡住了，眼睁睁地看着飞机做动作按不下快门，能急死你。而卡的容量不够，或是没带够，就更没办法了，反正航展现场没有卖的。

电池，多多益善，特别是微单机身。因为微单机身的取景和成像都需要依赖CMOS工作，所以耗电量大增。拍摄飞行表演这种需要经常连拍的场合耗电非常快，即使现在很多微单机身可以USB充电，但充电速度还是有点慢，最好多带电池。

运-20，5D4+100-400LII

闪光灯，在拍摄飞行表演时完全没用。有些朋友在拍摄时没有注意到机身的内置闪灯是打开状态的，那样基本没法连拍了，而且耗电量大增。

增倍镜，可以用但要慎用。增倍镜是增加焦距一个非常经济的办法，但性能上无论如何是比不了原生镜头的。无论是画质，还是对焦速度，都会受到明显影响。而且增倍镜不是同一品牌的任何镜头都能使用，务必了解清楚。

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有些人会说才不管拍的怎么样，自己开心就好。那要是回看的时候看着掐头去尾，对焦不轻，飞机和米粒那么大小，看着能开心吗？而且，用上面这些器材，拍得到才算是第一步，拍得好还要大量的锻炼和分析，不是有了就能拍得好。

拍摄飞行表演的经验就分享到这里，后面其它相关内容陆续有来。

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