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南极洲是白茫茫的一片，看上去全都是冰川，雪峰等，在这样的情况下机长几乎没有办法集中精力也没有办法好好地执行驾驶任务。另外雪也会反射光线，这种情况下眼睛接收了太多的光线之后，会发生超负荷，会眩晕，看不清楚东西，也就是雪盲。
南极洲白茫茫一片，机长很难辨别方向，就算是方向感很强的人也会迷茫，也会迷路的。
另外，如果在南极洲飞机发生故障，这样的地形环境是无法让飞机迫降的。因为因为放眼望去到处都是山川，没有完整平滑的地面，可供飞机迫降，假如飞机出现故障很容易发生机毁人亡的惨剧、
地球的南北两端有强烈的磁场，关键是这里的磁场还会随时发生着变化。如果飞机飞到这里就很难辨别出这里的方向，没有正确的航线，飞机就会迷失在南北极上空、最困难的就是，飞机飞到这里会受到磁场的影响，不能平稳的飞行，甚至会出现剧烈的晃动。
最后一个要说的是飞机无法飞行的禁区，它不是因为地理因素，也不是天气原因，而是因为根本就没有机场，在这里就是麦加。
南极不是不可以飞越，是因为禁止常规穿越飞行。即使飞过南极上空，也是要按预先规定的南极边缘航线飞行这是第一！
天圆地方，地球扁平理论也是可以考虑的！毕竟我们所看到的地球球形体都是别人告诉我们的！我们并没有机会去亲身印证地球是球体的说法。
我们的世界是虚拟现实，所以每个人的生命形式都是由粒子构成的！我们所谓的探索世界和生命的起源，都是在创造我们这个虚拟世界的造物主引导下的大型实验罢了。
思维要放开，不能去禁锢自己的思想，不能被书本的所谓知识限定了自己的思想翅膀！不要被那些用于洗脑的所谓规则理论科学原理所左右！
1、飞机飞越南极上空并非必需。与北半球相比，南半球的偏远地区航空运输需求较低，缺乏类似北美和亚洲之间那些繁忙的亚极地航线。
2、从南半球城市出发的航班通常不需要绕飞南极。虽然有些航班会靠近南极洲飞行，但实际上并没有定期飞越南极洲的商业航班。如果飞机在南极上空遇到紧急情况，附近几乎没有必要的基础设施支持。
北京时间11月9日22时，执行我国第四十次南极考察任务的“雪龙2”号越过赤道。
此前，“雪龙”号和“天惠”轮已经相继越过赤道，这也标志着执行本次南极考察任务的三艘船全部进入南半球。
四川观察（来源：央视新闻）
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