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公路护栏的安全性能评价一般由以下几个主体进行评定：
1.国家交通运输主管部门：国家交通运输主管部门负责制定和实施公路交通安全管理相关政策和规定。在公路护栏安全性能评价中，他们负责确定评价标准和要求，制定相关技术指标和测试方法，对护栏安全性能进行评估和监管。
2.研究机构和学术界：研究机构和学术界的专家学者会对公路护栏的安全性能进行研究和评价，他们会从工程力学、交通安全设计等角度出发，结合实际测试和实验数据，对护栏的抗冲撞能力、结构强度、安装稳固性等方面进行评估。
3.护栏生产企业：护栏生产企业通常会对自身生产的护栏产品进行安全性能评价，以确保产品符合国家规定的技术标准和要求。
波形护栏评定标准有抗冲击性能、耐腐蚀性能、表面处理、抗风性能、反光性能、安装牢固性等。
1、抗冲击性能
波形护栏应具备一定的抗冲击性能，能够承受车辆低速行驶时的撞击，且在撞击过程中不会出现断裂、脱落等现象。
2、耐腐蚀性能
波形护栏应具有良好的耐腐蚀性能，能够在自然环境下长时间使用，不易被腐蚀、生锈或老化。
3、表面处理
波形护栏的表面处理应符合相关标准要求，如喷塑波形护栏应具有良好的附着力和耐候性，不会出现掉漆、起泡等现象。
4、抗风性能
波形护栏应具备一定的抗风性能，能够在一定风力条件下保持稳定，不会发生倒伏等现象。
5、反光性能
波形护栏的反光性能应符合相关标准要求，能够在夜间为驾驶员提供良好的视线，提高道路安全性。
6、安装牢固性
波形护栏的安装牢固性应符合相关标准要求，不会在使用过程中出现松动、倾斜等现象。
以上内容参考：百度百科-波形梁护栏标准
马路中间的隔离护栏，一截就要1900块钱？一个12米高的路灯，也要将近8000块钱。
网上这种赔偿单列出来的价格，到底是不是真的？
万一我们真不小心撞到了，感觉价格太贵，能不能讨价还价？
可以协商还价其实是可以还价的。
相关报道还挺多，比如山西的这个案例：撞到3节护栏，材料、人工再加上运费，报价15000多。
后面经过多轮协商，最后也是同意由车主自己去购买材料，自费维修。
来源:《撞坏3节护栏被索赔超1.5万元，更多内幕曝光!》极目新闻.这个四川的案例更夸张：撞坏了15米的护栏，施工方一开始报价10万多，都快比车贵了，经过协商之后，降到了1万多块钱。
来源:《女子撞坏15米护栏要赔10万多?当事人:已谈到1万多，当地展开调查》成都商报-红星新闻.所以砍价的空间还是比较大的。
价格有官方标准既然水分这么大，是不是这个价格是乱标的？这些道路设施，到底有没有赔偿标准？
我搜了一下，还真是有的。
你自己也可以搜搜看，“某某地区路产赔偿标准”，按这个关键词大概率就能搜到。
比如这份《浙江省公路路产赔（补）偿标准》，2021年发布的，一起看一下：
浙江省交通运输厅.浙江省财政厅关于印发浙江省公路路产赔(补)偿标准的通知.市政护栏标准500块钱1米；如果是高速上那种波形护栏，1米栏板再加1个立柱，630块起；路灯更贵了，一套少说2000块起步。
需要注意的是，这个只是材料费。
像开头的表格里面，路灯材料费也“只有”7000多，但是加上人工费、清运费等等，15000块钱就出现了。
有保险不用担心当然，只要你买了保险的话，其实也不用过于担心。
交强险和三者险，都是可以赔的。
三者险的保险责任里写的清清楚楚：开车过程中，因为意外导致的第三者人身伤亡或者是财产损失，都可以赔。
但是你可不能说，我晚上撞了个护栏，反正没人看见，直接就开走了，这属于肇事逃逸了，保险公司真就不赔了。
具体的处理过程，其实跟正常的交通事故差不太多。
先打122电话报警，然后再报保险，有些地方可能还会扣车或者扣驾驶证、行驶证，这个需要注意一下。
至于赔偿费用，保险公司的人会去跟护栏的管理部门协商的，我们基本不用管。
如果自己先行垫付了，记得保留好收据或者发票，没有这个东西千万不要付钱，后面再跟保险公司去报销就行。
如果只买了交强险，赔偿额度不够，就要想办法砍砍价了。
赔偿费用这么高，标准到底是什么？可以要求对方提供，我们一项一项核对过去，看看有没有不合理的。
或者说请第三方机构评估一下，一般找保险公司，他们也会推荐的。
如果撞的不是很严重，对方报价又很高，也可以协商一下，由我们自己来维修，保证恢复原状就好了，这种案例的确也存在。
关于交通事故责任的疑问撞到绿化带、护栏，确实是我们全责，没得说，但如果是撞到违章停车的车子，责任到底怎么划分呢？
他违章在先，是不是应该也有责任？甚至是全责呢？
路上我们正常开车的时候，旁边有辆车突然加塞进来，这时候我不小心踩了一下油门，哎呀撞上去了，责任算谁的？交警判断的依据又是什么？
这些内容我以前都给大家做好了，感兴趣的朋友可以进我主页搜一搜找一找，现成干货现在就能看到。
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