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1、超声波清洗仪维修保养要点：禁止从超声波控制柜顶端的进风口处放入导电液体，不然会对清洗机的线路系统造成严重损害。
2、注意保持超声波清洗机清洁，不使用时请关掉电源。
3、请勿对超声波清洗机碰撞或剧烈震动。
4、让超声波清洗机远离热源。
5、机器应避免在潮湿的环境下存放，时间长了容易导致设备氧化生锈，线路受潮。
6、超声波清洗机连续工作时间尽量不要超过4个小时，如连续工作时间太长的话：应旋转超声调节旋钮至0位，而让散热风扇继续工作，在超声波清洗不启动的状态下为超声波控制柜内持续散热至少2分钟以上。
7、经长时间运行的清洗机，在停机前应首先将功率旋钮调至零位，使用其风机再工作3-6分钟后关机，以保证电源内部热量散出。
8、超声波清洗机清洗完毕后的清洗液应及时沉淀、过滤或更换，以保证清洗效果。
超声波清洗机保养规范详细指引如下：
首先，电源为交流380V，需使用三相四线制。确保连接电源前检查设备是否匹配电压要求。
连接清洗槽与超声波电源的信号线，需进行对号连接，确保信号传输无误。
清洗槽内加入液体，高度控制在300mm左右，储液箱内液体应达到一半高度。推荐温度范围为40-55度，此温度区间有助于提高清洗效果。
将待清洗工件放入清洗槽，注意避免直接接触底部，防止损坏设备或影响清洗效果。同样，避免撞击清洗槽侧壁，以免造成设备损坏。
设定超声波工作时间，避免设置为零，随后按下启动按钮，开始工作。清洗时间应根据工件油污程度自行调整。
清洗完毕后，关闭循环过滤系统，同时记得将过滤出水阀门关闭，避免浪费水资源。
定期清理清洗槽底部的油泥，保持设备清洁，延长使用寿命。特别注意，夏季若长时间（7天）不使用设备，应排放清洗槽内的液体，以防细菌滋生或腐蚀。冬季需确保槽内不结冰，避免设备损坏。
若车间内灰尘较大，建议每月使用压缩空气清理配电柜内的灰尘，保持设备运行环境干净整洁。
使用完毕后，应关闭总电源，确保设备安全存储。特别提醒，在清洗槽内无液体或液体未达到规定液位时，严禁开机，以避免设备损坏或安全事故。
人们所听到的声音是频率20-20000Hz的声波信号，高于20000Hz的声波称之为超声波，声波的传递依照正弦曲线纵向传播，即一层强一层弱，依次传递，当弱的声波信号作用于液体中时，会对液体产生一定的负压，即液体体积增加，液体中分子空隙加大，形成许许多多微小的气泡，而当强的声波信号作用于液体时，则会对液体产生一定的正压，即液体体积被压缩减小，液体中形成的微小气泡被压碎。
为保障能源保供高峰期运煤列车的安全运行，精细严谨的检修工作必不可少。运煤列车如何检修？一起去检修车间看一下。
总台记者其勒格尔：走进国家能源集团铁路装备公司包头分公司检修车间，一辆辆庞然大物被分解成各个部件，等待着检修工人的细致检查。我现在所在的位置是转向架检修流水线，这里主要负责转向架的分解、检修、检测和组装。机械臂将一个枕簧进行抓取、旋转、放置等一系列操作，确保合格的枕簧被准确地选配。以前最少需要2个人配合，一天搬运超过18吨的枕簧才能完成的工作，如今只需一台机器人即可，省时省力又安全。
传统的检修方式需要大量投入人力、物力与时间，如今，一系列尖端检测设备和智能化管理系统的投入使用，使运煤列车的检修工作，变得更加高效和智能化。
总台记者其勒格尔：这个车间相当于修理火车车皮的“4S店”。高约3米的机械臂正在不停地将轴承搬运到指定的位置。一套轴承重约32kg。以前工作人员平均一天要将160多套轴承搬到一米外的存放架上并摆放整齐。但是自从轴承自动退卸系统投入使用后，只需要在电脑旁按压按钮，机械臂就会自动将轴承和后挡放在指定位置，极大地节省了人力成本。
智能化技术的应用，不仅提高了检测的准确性和效率，还为后续的维护和保养，提供了更科学的依据。
总台记者其勒格尔：车轮轮对也能做“B超”。工作人员进行的超声波探伤作业就像医生给病人做“B超”时那样，他们首先会在探伤部位均匀地涂抹上一层耦合剂，接着手持探头，以规定的速度和角度平稳地在车轴表面移动，对车轴进行扫描。扫描过程中通过观察显示屏波形判断车轴有无缺陷，一旦发现有缺陷就会进行报废。
除了对列车做“B超”，还要拍“X光”，也就是通过智能设备，判别列车零配件有无缺损、断裂、丢失等故障。目前，为避免车辆事故，这项工作仍需采取人机互控的方式进行。
国家能源集团铁路装备公司包头分公司检车员秦日强：截止到12月2日，我们年累检修18000余列101万辆，处理各类故障5万多件，确保冬季能源保供平稳有序。
来源：央视新闻
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