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一、马斯克又搞事!敢怼股神巴菲特，还给儿子起名火星文
马斯克近期在网络访谈中发表了一系列引人关注的言论和举动，具体内容如下：
一、网络访谈爆新金句
大怼巴菲特“工作无聊，掉钱眼里了”马斯克明确表示自己不是巴菲特的忠实粉丝，认为巴菲特做了大量资本配置工作，看很多公司年报和会计资料，这很无聊。他指出美国金融和法律领域人才过剩，主张让更多人从事制造业，称制造汽车是脚踏实地的生活。
卖豪宅是因为财富让人感到压抑马斯克称财富在当下变成了一种攻击载体，抛售所有资产后人们就不会因他是亿万富翁而“攻击”他。他打算卖房后租房子住，并保留一些财产，认为近年来亿万富翁已变成贬义词，人们常根据财富来定义一个人，这大多没意义。
脑机接口即将投入人体测试马斯克表示其支持的脑机接口初创公司Neuralink即将开始在人类身上测试，或许不到一年就能在人体内植入神经链接。大脑植入物直径约1英寸，植入需移除头骨一小部分，他将手术风险比作植入心脏监测器等，目标是恢复大脑机能，如让老年痴呆症患者恢复记忆。他还称人们已被人工智能甩在后面，在某种程度上已是半机械人。
二、给儿子起名火星文
马斯克给第六个儿子起名为X?A-12。其女友解释X代表未知数；?是AI（爱和或人工智能）的精灵语拼写，读作“Ash”；A-12是SR-71侦察机的前代机型，是他们最喜欢的飞机，没有武器和防御装备，只有速度，善于格斗但非暴力型。不过根据加利福尼亚相关法律，个人姓名只能由26个英文字母组成，不得含有罗马数字和符号，X?A-12在洛杉矶出生，马斯克要给儿子上出生证明需修改名字或挑战当地法律法规。三、欲重启美国工厂却被当地政府叫停
受疫情影响，特斯拉关闭加州弗里蒙特工厂7周，车辆交付停滞，第二季度业绩受打击。5月6日加州政府放宽隔离举措，马斯克5月8日告知员工计划本周五下午恢复该工厂部分运营并召回30%员工重启生产。但特斯拉弗里蒙特工厂位于阿拉米达县，该县与其他几个湾区县市发布修订后的限制令，将封锁持续到5月末，6月1日前不允许特斯拉重启工厂。阿拉米达县卫生官员表示特斯拉不符合重新开业标准，发言人称已告知特斯拉不能重新开业，正在与其合作审查安全计划并请其耐心等待。四、特斯拉中国利好消息不断
当地时间5月8日，特斯拉发布公告称已于5月7日与中国工商银行达成协议，对方将提供高达40亿元人民币（5.65亿美元）的无抵押循环贷款，仅可用于上海工厂生产相关支出。此前这家银行也参与了特斯拉在2019年12月获得的一项高达90亿元（约合12.9亿美元）的担保定期贷款，以及一项高达22.5亿元的无担保循环贷款。目前上海工厂全力生产国产Model3，国产版Model3于5月1日将基础售价调整为人民币29.18万元，调价后可享受国内新能源车价格补贴，补贴后售价为人民币27.16万元。二、特斯拉难逃亏损魔咒
特斯拉虽在2019年第二季度营收增长、亏损收窄，但因营收和利润不及预期，仍难逃亏损，市场对其盈利能力质疑再起。具体分析如下：
二季度财务与市场表现
财务数据：2019年第二季度特斯拉营收63.50亿美元，同比增长59%；净亏损3.89亿美元，较去年同期收窄；归属于普通股股东的净亏损4.08亿美元，同比收窄。公司账户有50多亿美元储备资金。市场反应：财报发布后股价盘前跌幅达12%，创2018年9月28日以来最大跌幅，62亿美元市值蒸发。此前因私有化失败马斯克被指控证券欺诈时股价也发生过大震荡。此次股价跳水主要因预期偏差，分析师预期营收64.1亿美元、每股亏损0.4美元，实际营收63.50亿美元、每股摊薄后亏损1.12美元，两项指标均不及预期，即便交付刷新历史记录仍难摆脱亏损，盈利能力遭质疑。营收和利润不及预期的原因
毛利率下跌：整个Q2毛利率为18.9%，低于2018年第三、四季度。随着主力Model3交付量提升，毛利率反向下跌，Model3不断拉低特斯拉毛利率。Model3对其他车型销售的影响：Model3推出后订单超50万辆，2017年交付后占据高端车型榜首，2018年占据美国中豪华轿车市场份额的35%。但随着其交付，定位于高端车型的Models和Modelx销量持续走低。2019年Q2，Model3销量7.76万辆，Models和Modelx仅1.77万辆，且未来Model3销量还会攀升，将进一步拉低毛利率，盈利前景不明。联合创始人离职：财报电话会议上马斯克表示公司首席技术官斯特劳贝尔将离职，仅挂咨询职位。斯特劳贝尔是特斯拉联合创始人，任期时间仅次于马斯克，他的离开给特斯拉带来不利影响。特斯拉的“隐疾”
盈利困难：特斯拉成立16年，仅有四个季度盈利。2018年三、四季度连续两季度盈利后，马斯克称以后每个季度都会盈利，但2019年Q1亏损7亿美元，原本预期Q3开始恢复盈利，后又改为Q3大概实现收支平衡，Q4盈利，预期不断推迟，盈利始终是难题。运营成本与开源问题：为改善盈利状况，马斯克在运营成本上采取措施，如年初按7%比例裁员近3000人、计划大规模关闭线下门店、公司财务支出亲自签字、不再购买办公日常用品等，取得一定效果，Q2运营支出10.89亿美元，比去年同期缩减12%。但仅靠压缩运营成本不够，还需开源，而产能一直是特斯拉的“心病”。产能问题：Model3上市带来大量订单，让特斯拉陷入产能地狱，马斯克亲自到加州工厂督工，目前周产能勉强站到5500辆左右，但这种方式不可持续。随着Modely发布，生产线压力更大，特斯拉将Models和Modelx的两条生产线合并为一条，腾出一条生产Modely，还停用Models和Modelx的标准续航版，仅留下受欢迎车型维持有限产能。然而一味追求效率、压缩成本，产品质量出现问题，如前任员工爆料为实现Model3生产目标，被迫走捷径，用电子胶带快速修复零部件、在恶劣条件下工作、跳过车辆测试程序等，使本就因自燃事故受质疑的安全问题再次被推上风口浪尖。人事震荡：2019年以来已有不少于11位高管从特斯拉离职，2018年离职高管人数超过90人，包括全球销售与服务总裁、高级工程副总裁、全球财务与运营副总裁等多个重要职位，公司人事频繁震荡影响稳定发展。特斯拉的突围路径及挑战
全球市场中国市场：中国是世界第一大新能源汽车市场，2018年销量125.6万辆，连续4年蝉联世界第一。特斯拉登陆后，中国迅速成为其全球第二大市场，最新披露数据中中国市场交付量占17%。特斯拉在上海临港区建立“无畏战舰号”工厂，集研发、制造、销售于一体，计划年产50万辆纯电动车。2018年7月签约后紧锣密鼓建设，2019年6月工厂封顶、开始安装生产设备、开启国产Model3预售并招聘。特斯拉重视中国市场且自身紧迫，想维持盈利需开拓稳固市场，若快速在中国落地实现Model3和Modely国产化，可降低生产制造过程中的关税、人力成本，且中国市场庞大需求能提供稳定订单量，中国市场对特斯拉扫除亏损阴霾将起决定性作用。但现实有变，今年中国新能源汽车销量增长速度未达预期，中汽协下调2019年预期销量，市场遇冷，且特斯拉要与国内新势力正面竞争，国产Model3定价与配置让蔚来、威马、小鹏、理想汽车等跃跃欲试，中国市场竞争激烈程度加剧，特斯拉中国之行注定坎坷。
欧洲市场：欧洲是特斯拉全球第三大市场，之前由传统高端车型把持，特斯拉登陆后频频报捷。但欧洲传统车企纷纷推出新能源车型，成为特斯拉潜在竞争对手。马斯克称特斯拉也在寻找欧洲建厂位置，希望未来几个季度内完成选址。
无人驾驶和网约车：马斯克有野心，曾表示解决全自动驾驶技术就停止销售汽车，制定“总体计划”将实现全自动驾驶的汽车作为出租车运营创造收入。在今年的AutonomyDay上承诺明年将有100万辆特斯拉无人驾驶汽车驶上街道，但李开复表示质疑。特斯拉无人驾驶技术虽是其护城河，被寄希望颠覆未来出行市场，但距离完全实现自动驾驶还有很长的路要走，智能化突围路线任重道远。且2016-2018年18个月中，特斯拉Autopilot团队有三名主管离职，11名成员离职，占整个团队近10%，研发走得并不轻松。突围之路困难重重，资本市场更想看到特斯拉的盈利能力。马斯克索赔“790亿至1340亿美元”
2026-01-18 12:06·大河网
据塔斯社1月18日报道，马斯克起诉开放人工智能研究中心（OpenAI）和微软公司，要求其赔偿790亿至1340亿美元的损失，理由是OpenAI背离其非营利企业性质的初衷。彭博社援引马斯克的诉讼文件报道了这一消息。彭博社援引马斯克律师的声明称：“正如初创公司的早期投资者可能获得超过其初始投资的利润一样，OpenAI和微软的不当得利远超马斯克先生的初始投入，而他如今可能失去这些收益。”根据马斯克律师提供的数据，马斯克2015年投入3800万美元帮助创立OpenAI后，他有权获得OpenAI当前5000亿美元估值的一部分。马斯克2018年退出OpenAI董事会，随后创立自己的人工智能开发公司，并就OpenAI首席执行官将公司作为营利性企业运营的计划与其展开法律斗争。OpenAI和微软否认相关指控，称马斯克的诉讼“仍然毫无根据，是他持续进行的迫害的一部分”。
（来源：参考消息黎然版权归属原作者，如有侵权请联系删除?）【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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