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超跑大家都知道是非常酷的，在街上见到这样一辆炫酷的跑车，大家也会多看几眼，但是这个超跑的价格不是人人都能买得起的。
在江西有一个小伙子一直都是法拉利的粉丝，只不过他也知道就按自己这样工作，根本没有办法买得起法拉利的。
但是自己却有一个开法拉利的梦想，这怎么办呢？
最后这个小伙子想说一个办法，既然我买不起，那我就自己做一辆。
说干就干，最后这个小伙子用了4年的时间完成了他的自制跑车，就用一张图纸经过了小伙子的努力，最后还真的变成了一辆非常炫酷的跑车。
这辆车的外形真的就长得跟山寨版的法拉利一样，当然也是非常炫酷的，而且很有特色，车身外面是主要采用的明黄色，看起来非常亮眼。
自己制作的法拉利开起来想必是非常兴奋的，虽然说这辆车可能不能在路上跑，但是还是可以满足小伙子小小的法拉利梦。
从一张图纸慢慢的经过几年的坚持，几年的努力，这辆法拉利最终真的被小伙子给改造成功。
网友们看到之后真的是竖起了自己的大拇指，外观看起来真的是超级炫酷的，有个小伙子真的用自己的行为告诉大家，有梦想不可怕，可怕的你不努力虽然买不起，但是他用自己的努力自己制作了一辆。
只不过还真的是高手在民间呀，小伙子说做就做，这辆跑车就这样被做出来了。
而这一路制作的过程也被小伙子给记录了下来，从一张图纸到慢慢的有一个框架，再到最后给外观上色上行，一步步就变成了一辆外形超级炫酷的跑车。
看完小伙子制作的这辆跑车之后，我反手就是一个赞。
我们能等到PPT造车上路的那一天，但这取决于企业的真实实力和造车决心。
近年来，“PPT造车”这一概念频繁出现在公众视野中，它通常指的是一些企业仅仅通过发布精美的演示文稿（PPT）来展示其造车计划或概念，而实际的产品开发和生产进展却相对缓慢或缺乏实质性进展。这种现象在创业大潮中尤为突出，一些企业利用华丽的言辞和动人的故事来吸引投资者和公众的注意，但实际的造车行动却迟迟未能落地。
然而，我们也不能一概而论地认为所有“PPT造车”的企业都无法实现其造车梦想。事实上，有些企业虽然起初以PPT形式展示了其造车计划，但随后在技术研发、产品开发和生产方面取得了实质性进展。这些企业通常具备强大的技术实力和资金支持，能够克服各种困难和挑战，最终实现产品的量产和上市。
以乐视汽车和游侠电动车为例，这两家企业都曾因“PPT造车”而备受争议。乐视汽车在经历了一系列风波后，仍然坚持其造车梦想，并投入了大量资金进行技术研发和产品开发。而游侠电动车虽然起初也备受质疑，但近年来也在不断努力推进其造车计划，并取得了一定的成果。当然，这些企业的造车之路仍然充满挑战和不确定性，但他们的努力和坚持值得我们关注和期待。
与此同时，我们也应该看到，有些企业虽然也声称要造车，但他们的实际行动却与PPT上的承诺大相径庭。这些企业往往缺乏真实的技术实力和资金支持，只是通过华丽的言辞和动人的故事来吸引投资者和公众的注意。对于这样的企业，我们应该保持警惕和理性判断，避免被其虚假宣传所蒙蔽。
此外，还有一些企业虽然起初以PPT形式展示了其造车计划，但随后由于各种原因而放弃了造车梦想。这些企业可能由于技术难题、资金短缺、市场竞争等原因而无法继续推进其造车计划。对于这样的企业，我们也应该给予理解和尊重，毕竟造车是一项复杂而艰巨的任务，需要企业具备强大的技术实力和资金支持。
综上所述，我们能否等到PPT造车上路的那一天，取决于企业的真实实力和造车决心。对于那些具备强大技术实力和资金支持、能够克服各种困难和挑战的企业来说，他们完全有可能实现其造车梦想。而对于那些缺乏真实实力和决心的企业来说，他们的造车之路可能会充满坎坷和不确定性。因此，我们应该保持理性和客观的态度，关注企业的实际行动和进展，而不是仅仅停留在PPT上的承诺和言辞上。
在未来的发展中，我们期待看到更多真正具备实力和决心的企业加入到造车行业中来，为推动汽车产业的创新和发展做出更大的贡献。同时，我们也希望那些曾经以PPT形式展示造车计划的企业能够脚踏实地、真诚待人，用实际行动来证明自己的实力和决心。只有这样，我们才能真正迎来PPT造车上路的那一天。
最近一段时间电动车新规不断，多地开始对电动车加强管理，很多人担心自己使用的电动三轮车、低速四轮电动车是否还能够上路行驶，交警给出了回应，只要满足3个条件，车辆上路不罚不扣，一起来了解一下。
电动车加强管理以后，如果您使用的车辆是合规车型，那么是完全可以放心上路行驶的，因为这类车辆可以上正式的号牌，拥有合法的路权，只要上路的时候不出现交通违章，那么交警一般不会查你。
但是除了合规车型以外，很多地区还有大量的超标车辆存在，这些车辆由于没有公告目录，同时资质材料不齐全，所以无法上正式的号牌，那么这类车辆还可以继续上路吗？近日多地迎来了好消息，为超标电动三四轮车设置过渡期。
10月30日，河南许昌交警发布通知，明确从11月1日起，为超标电动车设置过渡期，过渡期时间为三年，除了两轮电动车以外，三轮、四轮电动车也包括在内。
无独有偶，四川南充、四川雅安等城市，也为超标电动车设置过渡期，只要车辆登记备案，然后领取临时号牌，不要在过渡期内，车辆可以放心的上路交警不罚款、不扣车。
虽然说很多省市为超标的电动三轮车、低速四轮电动车设置了过渡期，允许这类车辆继续上路行驶，但是并不是说可以随意的上路，交警提醒我们还需要满足三个条件。
1、车辆必须要登记备案
虽然说超标的电动三四轮车可以上路行驶，但是需要注意，车辆必须要登记备案，接下来还需要申请临时号牌或者临时编号，这样车辆才可以上路。
需要注意的是，登记备案是有有效期的，只能在设置的时间内办理，如果逾期车辆将不可以备案，到时候无法领取临时号牌，违规上路交警就会对你进行罚款。
2、车主要持有驾照
电动三轮车、低速电动四轮车都属于机动车的类型，所以在使用这种车辆的时候，车主需要持有相应的驾照。
河南许昌交警明确，备案登记的车辆可以上路行驶，但必须要持有准驾驾照，电动三轮车需要有d驾照，低速四轮电动车还需要持c2驾照，无证驾驶或者准驾不符，都将受到相应的处罚。
3、车辆要购买强制保险
为了防止车辆在上路的时候出现交通意外，导致车主的财产受到损失，所以很多城市明确，电动三轮车、四轮车上路的时候，必须要购买交强险。
交强险属于交通强制性保险，所有的机动车在上路时都必须要购买，如果没有购买或者逾期忘记购买的话，上路被交警查处，就会处以保险金额两倍的罚款。
虽然很多省市对电动车加强管理，但是也有很多城市对电动三轮车实施便民化的管理措施，允许这些车辆继续上路行驶，所以车主不用担心，不过在上路的时候，车辆必须要满足上面提到的这三个条件，这样才允许合法上路，不怕交警查车。
那么，您对电动三轮车、低速四轮电动车加强管理怎么看？欢迎大家留言评论
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