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一、零跑上市，只为圈钱?

零跑汽车积极冲刺港交所，拟成为国内第四家上市公司。公司CEO朱江明强调其“低调、务实”的作风，尽管如此，在上市压力下，零跑开始设定雄心勃勃的目标。朱江明曾宣布，零跑计划在2021年启动IPO，并在2023年跻身国内新势力TOP3，2025年达到国内新能源汽车市场10%的份额。然而，这些目标伴随的是销量的大幅增长和营收的增加，而非自我造血能力的提升。2019年至2021年，零跑净亏损分别为8.1亿元、9.35亿元和26.29亿元，而其销量最高的2021年亏损最为严重。

尽管零跑在销量上取得了显著提升，但其营收和盈利能力仍待市场考验。为了支撑其销量和研发目标，零跑必须在资本市场寻求更多资金。自2018年以来，零跑通过7轮融资募集了118.66亿元资金。然而，公司在研发上的投入相对较少，2019年至2021年研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元和7.40亿元，相比同期小鹏、蔚来、理想在研发上的投入，零跑的费用仅略高于小鹏去年9个月的投入。

零跑的销量提升主要依靠售价较低的零跑T03，该车型在2021年销量中占比高达88%。尽管T03的市场定位准确，但这样的小型电动车市场增长潜力有限，且难以实现盈利。为了品牌向上和产品多样化，零跑推出了中型SUV零跑C11，但该车型销量并不理想。

在二线造车新势力中，零跑并非唯一寻求上市的企业。其竞争对手哪吒和威马在销量和市场表现上均优于零跑，且几年前就已开始为上市做准备。哪吒汽车近日完成了D++轮融资，估值超过250亿元人民币，计划今年启动赴港IPO。而威马汽车尽管融资规模较大，至今未能成功上市。

二、零跑上市了吗

零跑汽车正式向港交所递交上市申请，有望成为中国第四家在港上市车企。零跑汽车的智能电动汽车拥有超越同价位车型的先进技术及优质性能，可带来卓越的驾驶表现和沉浸式的交互体验，并提供优越的车内空间及配置。零跑与理想汽车同时创办于2015年，至今实现量产交付三款车型，分别是智能纯电动微型车T03、智能纯电动轿跑S01、以及中型智能纯电动SUVC11，去年全年合计交付43748辆。零跑公司至今仍处于亏损状态，并或将在今年乃至明年继续如此。零跑选择在此时申请上市，是较为不错的时间节点，因为旗下最新车型C11已经成为国内市场中高端“爆款”，赢得了很好的用户口碑和实际下单量。

零跑C11是20万元以下罕见采用90kWh三元锂超大电池的纯电动车，续航里程可达610公里；它还是20万元内首款双永磁电机四驱车型，百公里加速4秒级；内饰设计同样越级豪华，拥有高通8155芯片三联屏、NAPPA真皮座椅、无边框车门、隐藏式门把手、座椅通风加热、双温区自动空调、电尾门等。零跑C11的底盘悬架和辅助驾驶同样是20万元级最强存在。它采用前双叉臂+后五连杆顶级悬架，全车配备11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、以及一个车内驾驶员人脸监测摄像头，全车预埋LeapPilot3.0智能驾驶系统，将于今年10月份推送NOA高速领航辅助系统，进一步追赶上蔚小理步伐。

零跑公司创始人兼CEO朱江明曾是大华股份副董事长，零跑C11上的所有和摄像头相关的硬件全部来自大华集团。从油冷电机驱动总成、CTC电池模组、电池管理系统、再到车机系统、车灯、云平台、智能驾驶芯片算法等是零跑自研。零跑是全球除了特斯拉之外第二家实现全域自研的新能源车企。正是凭借全域自研，零跑C11才能实现平民价格和越级豪华配置。

零跑还将在今年4月份公布同平台首款轿车C01，采用C11同款内饰设计，据说零部件通用率高达80%~90%，车身超过5米长，首发零跑自研CTC电池一体化技术，百公里加速小于3.9s，最长续航里程可达700公里，售价与C11非常接近，同样主打越级豪华配置。相比之下，同类型车长和加速性能的蔚来ET7要卖到40万元以上。

2026款零跑C16上市：15.18万起

今日下午，2026款零跑C16正式上市，首次新增5座版，共推出8款车型，售价区间为15.18-18.18万元，新车已全面到店，即日起上市即交付。

上市权益方面，即日起至7月31日，通过零跑官方渠道订车，5座版限时赠送观影套件和头枕、本品用户增换购享受5千/台现金补贴。限时选装礼和金融贴息礼均为5千元等。

零跑官方介绍，零跑C16五座版拥有十项同级唯一标配，包括电动一键大床模式、21杨PSS豪华音响、标配激光雷达智驾、前后排座椅标配电动调节、10点按摩、车载冰箱等。

六座版车型实现三大进阶，拥有超70项重磅升级，价值超过2.5万元。增程纯电续航由此前的200公里升级为280公里，纯电续航升级至630公里。

配置上，升级四轮FSD减震器、电动隐藏式门把手、二排座椅横向滑动、一/二排座椅按摩、车载压缩机冰箱等。

具体来看，零跑C16车身长度为4915mm，轴距2825mm，定位六座中大型SUV，在舒适和大空间方面领先同级。

其中，五座版车型的二排座椅提供升降功能，支持电动下沉，当需要将二排座椅完全放倒时，只需按一个按键，座椅坐垫会自动向前向下沉，联通后备箱形成一个双人2米大床，拓宽车辆使用场景和增强车辆载货能力。

六座版车型拥有同级独有的二排双侧滑座椅，内侧滑双座一键贴近，外侧滑形成190mm宽的中央过道，方便三排乘客上下车。

智能座舱方面，新车标配高通骁龙SA8295P智能座舱芯片，升级LeapmotorOS4.0Plus操作系统，实现“可见即可说”的拟人化交互体验。并引入DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，支持连续对话、方言识别及多模态指令理解。

其它舒适性配置中，车辆配备8.1L同级最大的压缩机冷暖冰箱，支持-6℃-50℃调温，实现冷热饮自由。全车标配真皮大沙发，一二排座椅均有10点式按摩和通风加热功能；二排前方还有15.6英寸后排车载巨幕影院，全车将冰箱彩电大沙发配置拉满。

动力上，2026款零跑C16纯电版升级81.9kWh大电池，CLTC续航里程提升至630km，采用CTC2.0电池底盘一体化技术及全域800V高压碳化硅快充平台，电量从30%充至80%仅需18分钟。

增程版电池容量为38.7kWh，CLTC纯电续航提升至280km，综合续航高达1150km，SOC30%-80%充电仅19分钟。

客观而言，零跑C16的配置、价格和空间与市场同级车型相比，均具备明显优势，零跑汽车今天更是宣布累计交付80万台的成绩，仅次于新势力中的理想，品牌信息倍增。不难猜测，零跑C16上市后又是一款爆款车。

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