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一、涿州可能跟一号线对接地铁吗

能。随着京津冀一体化进程的加速，未来涿州通过对接北京部分行政事业单位，将建设成为更加现代化的城市，未来城市人口规模将达到百万，也必将加快其大都市化进程，同时京津冀一体化的政策也使涿州实现了通讯一体化、经济一体化和环北京一生活圈，涿州市的轨道交通状况也将大幅提升，规划的地铁轨道一线将对接北京地铁房山线、2号线将北京第二国际机场，未来将极大的拉近涿州与北京的距离，也极大的提升涿州的土地价值。

二、涿州鼓楼大街是要建地铁吗

是。根据涿州铁路局公告得知，截止2023年7月12日，规划在鼓楼大街附近建设地铁，预计会在2024年开始实施，具体日期请等待通知。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统。

房山地铁新规划

2025-02-06 10:23·京郊探秘010地铁一响，黄金万两。相信所有网友都知道，地铁对于像上海，北京，深圳等一线城市的重要性不用言表，大家都是比较了解的，可以缓解城市拥堵，提高土地价值，提高区域竞争力等，但对于我来说最大好处就是，上班坐地铁不会迟到，相信大部分人还是认同的。所以大家也特别关注自己所在的区域是否有新规划的地铁线路。

今天在此说说对房山地铁规划的想法。房山地铁/城铁现有三条运行线，一是地铁房山线，二是地铁燕房线以及城市副中心线。这里说说现有的三条线，以及设想的线路，纯个人观点，不喜勿喷谢谢大家。

丽金线

1:房山线/丽金线

房山线在建设初期路线的选择上遭到房山所有人的反对，完美的避开了人口众多的良乡老城区，反而选择城区边缘荒无人烟的区域。随着地铁开工建设，吸引了大量的优质资源，像良乡大学城，首创奥特莱斯，核工业园等优质资源落地，使的地铁沿线的区域价值凸显，城市也拉开了骨架，城区建成面积也扩大好几倍，现在看来当初的选择是对的。现在房山线可以和9号线，10号线，16线换乘，日均客流量在30万人左右，在不远的将来随着房山线三期丽金线的建成换乘站将再次增加，同时也可以直达城市核心地区。丽金线建成后，个人觉得还有可能继续向东北方向延伸，经北海北，雍和宫，光熙门，太阳宫，直达望京区域，期待中。

2:燕房线

提到燕房线，大家首先想到的就是客流量太少，进城上班还不如901等公交车快，但是燕房线作为国内首条全自动运行的线路，既然能这么早的建成使用，肯定有它的道理，究竟是什么道理可能只有高层能明白吧。目前要想解决其客流少的问题难度较大，还是要做好远期规划才有可能解决。

3:地铁S6线（规划中）

目前南城地区缺少横向走势的地铁线路，大家对S6的规划建设都非常关心，该线路建成后可以有效的连接良乡，黄村，亦庄，通州，顺义等北京周边卫星城，同时s6线还可以和9号线南延线（规划中），4号线，19号二期，8号线，新机场线，7号线，八通线，6号线等换乘，建成后市民不用再进入城市核心区域换乘，通过S6线可以快速到达以上地区。一期规划，3号航站楼至大兴新城已经进入招标阶段，二期还在规划阶段，假设二期西延至房山境内走阎仙垡—良乡大学城北—良乡火车站—月华大街——最后进闫村东站和房山线/燕房线换乘。这样将极大方便，燕房线沿线/燕山地区/长良地区市民的东出和s6换乘其它纵向地铁线路问题，可以缓解房山线早晚高峰的压力，同时也会很好的解决燕房线客流较少的问题。

副中心线长阳站

4副中心线

该线东起通州乔庄一路向西经北京站，北京西站等，最后进入良乡火车站，此线路经停的车站都是城市热区或换乘站的交通枢纽，同时还可以和地铁票价优惠政策同步，所以开通以来备受广大市民欢迎，不断增加车次，还是不能满足沿线居民出行。随之副中心线二期启动设置衙门口站，后吕村站（改建），长阳站（新建），良乡火车站（改建），远景规划继续向南到达，窦店，琉璃河，涿州等地区，建成后大大改善当地居民出行问题。

5:规划中的地铁31号线起点是否可以调整至房山境内，走向如何，后期再和大家分享。

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