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一、安全结构PK之领克01对比领克03系出同门待遇有别

安全结构PK之领克01对比领克03，今天我们来看看系出同门的两款领克有什么异同之处。一个是轿车领克03，另一个是SUV车型领克01，结构方面其实二者的底子也是基本一样。不过SUV的价格肯定是更贵一些，是不是在安全方面也能有所提升呢。接下来咱们详细的看看吧。

前部防护结构：领克01

领克01前防护梁单薄且中间缺失，有缓冲泡沫，杠体左右两端设计特殊溃缩槽。优势在于杠体采用铝合金材质，吸能好且轻量化。防撞梁上方用金属支架连接水箱框架，和VV5如出一辙。杠体内部并无特殊吸能结构，后方吸能盒体积超大且内部为蜂窝状，吸能效果比传统造型更好。车头左下角单独安装一个自启停电瓶，发生前部碰撞时损坏几率较大。

前部防护结构：领克03

领克03前防撞梁为铝合金材质且侧面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫层位于杠皮蒙皮内，前部没有设计行人腿部防护梁。

杠皮内还设计了气压传感器，遇到行人碰撞事故时可激活机舱盖向上弹起功能，减少伤害。

铝合金吸能盒呈类蜂窝状，提升了吸能效果，但没有设计压溃诱导槽仅有溃缩点。

后部防护结构：领克01

领克01后防撞钢梁采用弓字形吸能结构，吸能盒带溃缩引导槽，总体设计方案近似于德系车型。但杠体位于后尾门内侧，碰撞时尾门先于杠体被撞击，使得防撞梁起不到应有作用。左侧吸能盒有一道溃缩引导槽，右侧则是两道，令人无解，但显然右侧吸能效果更好。

后部防护结构：领克03

领克03后部防撞梁为钢制，正面冲压出大面积吸能凹槽。杠体中间宽两端窄，是常见的规格。

后部并无设计泡沫吸能层。后杠吸能盒仅有一道压溃诱导槽，但设计了多个压溃点，可以起到相似的溃缩作用。后杠体两端均为三颗螺栓连接，虽无伤大雅但的确节约了微小成本。

车门防护结构：领克01

领克01前后车门内饰板均贴合大面积原生隔音棉，后门特别设计了隔音泡沫，线束防护为绝缘布。车门采用一体冲压工艺，美观度好。车门防水层采用树脂材料密封，给维修拆解带来困难，但密封效果好。前门内部采用弓形防撞梁辅以一道加强筋，止震贴为无异味丁基胶，后门为弓形防撞梁且没有加强筋，止震材料同样是丁基胶。四门框焊点差距较大，前门稀疏无规则，最稀每延米焊点8个最密也仅有18个，后门每延米焊点18个，非常稀少。

车门防护结构：领克03

领克03车门均采用美观度更好的一体冲压工艺制成，内侧钢板面积较大，相应的维护口较小。前门内部设计一道加强筋，一道Ω形状防撞梁，另外顶端辅以宽大加强结构，沥青止震板面积也较大。

后门缺失了加强筋结构，其它方面与前门设计一致。此外，车门内饰板铺设了大面积原生隔音棉，为单层材料。

全文总结：两车大体设计一致，但是细节上还是区别对待。

领克01前杠铝合金材料，吸能盒是蜂窝状铝合金，带有特殊的缓冲压溃槽；领克03同样采用铝合金杠体和吸能盒，但没有涉及特殊的压溃槽，升级的地方是前杠内设计了气压传感器，是机舱盖主动弹起功能的触发装置。

领克01和领克03的后部结构几乎一样，都是比较普通的设计结构，且固定螺丝均缺少一颗。但是领克03的吸能盒长度明显小于领克01。

领克01和领克03的后车门都缺少了必要的加强筋结构，领克01的车门内饰板防水层比较高级，整块树脂材料复合板，领克03则是大面积钢板覆盖，用小塑料板封堵孔洞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、领克01后门把手怎么拆

领克01（查成交价|车型详解）后门把手拆卸，需要先拆卸门的内饰面板，拆卸把手连接拉杆和固定螺丝，换新重新接上复位即可。装的时候门把放进去往车头方向一推就到位了，然后装可以插钥匙那部分，从里面一颗螺丝固定的，最后装门板就可以了。

领克01后门把手具体拆卸方法：

1、用一字螺丝刀缠绕软布从上部卡扣位置撬下前门三角护板。取下前门三角护板。用十字螺丝刀将前内扣手固定螺钉、车门内扣手螺钉拆下

2、用一字螺丝刀将前门内饰板上的卡扣取下，从前门后下角或前下角所示位置逐一将前门内饰板7个卡扣处全部撬起。然后沿箭头方向向上扳前门内饰板，即可拆下前门内饰板。

3、将开关线束插头拔下，取下前门内饰板。如车门内饰板上的卡扣卡在车门上，请用卡扣专用工具取出。

4、注意事项：在拆卸过程中一定要注意对内饰件的防护，防止划伤表面和损坏内饰件。

领克01车门/中控台异响，有三种解决方法，建议车主牢记在心

车辆状况：2021款领克01，5个月行驶7000公里，无事故。

故障描述：车门、中控台有咯吱咯吱的响声。

车门、中控台异响，可能是这些原因造成的：1，车门内衬板缝隙大；2，车门内线束松动；3，中控台缝隙有异物。

故障原因1：车门内衬板缝隙大。

维修技师打开车门，观察车门内衬板的缝隙是否正常，即可确认该故障。如果车门内衬板缝隙过大，车子在行驶时内衬板之间就会碰撞而产生异响。

解决方案1：重新固定车门内衬板。由于该车具有首任车主终身质保的政策，非人为原因，4S店免费维修；如果不在质保政策范围内，4S店的维修费用在300-500元左右，维修店的维修费用在200-300元左右。

故障原因2：车门内部线束松动。

维修技师打开车门，拆下车门内衬板，观察内部线束是否有松动的情况，即可确认该故障。如果车门内部线束松动，车子在行驶时线束就会碰撞车门而产生异响。

解决方案2：用卡扣重新固定内部线束。由于该车具有首任车主终身质保的政策，非人为原因，4S店免费维修；如果不在质保政策范围内，4S店的维修费用在300-500元左右，维修店的维修费用在200-300元左右。

故障原因3：中控台缝隙有异物。

维修技师根据中控台的声音所在位置，用内窥镜观察缝隙内是否有异物，即可确认该故障。如果中控台内部缝隙有异物，车子在行驶时这些杂物就会与中控台饰板碰撞而产生异响。

解决方案3：清理中控台缝隙杂物。4S店的费用在300-500元左右，维修店的费用在200-300元左右。此情况为人为原因所致，不在质保政策范围内，需要车主自费。

总结：经检测，案例中的车子是由于车门内衬板缝隙大以及中控台内部掉入杂物导致的异响，可参考解决方案1和3。对此，我们建议车主不要暴力开关车门，保持中控台整洁，定期保养车子。

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