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2022年底
根据最新消息，该地铁线将于2022年底开通运营。这条地铁线路将连接广州市的不同地区，包括白云、天河和番禺等区域。这将使得市民们更加方便快捷地出行，同时也将促进城市的发展和繁荣。
广州地铁13号线东区的规划引发了一系列争议。其中，南碱路站因其位于广东南方制碱有限公司的污染区，被市民质疑不适合作为地铁站点名称，建议更改为南村站。另一部分市民则建议将站台位置调整至中颐海伦堡小区附近，以方便居民出行。南岗站的选址也引起了争议，部分市民建议设在东兴市场或玩具城附近，以便利周边居民和企业人员。
近期，初步设计预审查会议显示，专家初步通过的方案中提及13号线一期工程的站台调整，南碱路站可能被取消，取而代之的是庙头站和温涌路站。增城市有关部门已提出在“温涌河”地区设站的建议。尽管方案尚未最终确定，但南碱路站的去留反映了居民对环境保护和便利性的关注。
最新消息显示，13号线首期工程的土建工程招标中，南碱路站已被取消，新增了庙头站和温涌路站，以满足沿线居民对增设站点的期待。规划部门回应，考虑到线路性质为快线，站间距较大，会考虑居民意见进行调整。13号线的站点位置已经敲定，尽管仍有待最终确认，但居民的诉求在工程决策中起到了重要作用。
根据《广州市轨道交通线网规划深化研究》最新方案，十三号线西起白云区朝阳，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭。线路全长约56.2km，共设25座车站，其中换乘站13座，平均站间距约2.32km。
广州地铁13号线二期：开通近在咫尺，有多少槽点呢？
广州地铁13号线二期：即将开通，都有哪些槽点？
广州地铁13号线二期：开通进入倒计时，存在多少槽点？
广州地铁13号线二期：开通在即，会有多少槽点呢？
广州地铁13号线二期：倒计时开启，槽点有几何？
广州地铁13号线二期从天河公园到鱼珠的这一段，将于今年通车，天河东边的居民为此兴奋不已。然而，这条线路已经修建了8年，此次开通的范围却比较小，站点规划也受到了人们的质疑。
广州地铁三号线的里程相当长，大约有74公里，它从花都起始，途经白云、天河、海珠，一直延伸至番禺，串联起机场、中央商务区（CBD）等重要区域。平常搭乘三号线的时候，拥挤程度非常高。五号线的客流量也颇为庞大，面临的运输压力不小。13号线二期属于广州东西走向的一条关键线路，倘若能够全线开通，原本是能够为三号线和五号线分担部分客流量的，进而让人们的出行变得更加便捷。
广州电视台消息，13号线二期于今年将开通天河公园至鱼珠的路段，此路段长度大概为7公里，涵盖天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站这四个站点。由于白马岗站施工进展过于迟缓，原本期望首通段能够到达冼村站的计划只能落空了。众多市民对白马岗站的选址并不满意，该站距离天河公园站不足一公里，且位于华侨医院一侧，与马场站相邻。再瞧东圃镇和桃园路，居住人口极为众多，这里早就设有5号线的东圃站和三溪站了。此外，白马岗站周边有加油站和公交停车场，既缺乏安全性，又存在不便之处。有市民建议，今年让白马岗站不停车，直接开通至冼村站。
对于居住在建设六马路的民众而言，13号线二期是极为重要的。2026年这条线路真的能够全线开通吗？部分民众认为，如果开通时不包含冼村站，那它的作用就不大。家在珠村附近的人，村口的珠村站即将开通，而且还能够在车陂站进行换乘，这让他们心里十分高兴。
13号线二期的建设历经8年之久，于今年开通了从鱼珠到天河公园的路段，这对于天河东部的居民而言是个利好消息。然而，西边白云区的那些地方却依旧未能受益。幸运的是，今年白云区西边传来了好消息，12号线西段和东段已经完成三权移交，很快就能开通运营。此外，14号线二期也将率先开通从嘉禾望岗到乐嘉路的路段，如此一来，新市墟将会成为双地铁交汇之处。
实际上，广州的其他地铁线路也存在诸多问题。三号线东延线开通之后，三号线变得更加拥挤了。番禺广场、市桥等站点周边居住的人口数量众多，大部分居民上班的地点是客村、珠江新城。原本大家期望18号线能够为三号线分担客流压力，然而由于其途经的商务区较少，冼村站还不具备换乘功能，所以并没有发挥出应有的作用。市民们都表示，18号线的换乘站数量少，换乘的距离也比较长，根本无法缓解三号线的拥堵状况。
广州地铁存在诸多设计方面的不足之处。例如三号线的站台较为狭窄，当到达珠江新城站后，下车的人群相互交叉拥堵在一处。7号线不仅运行速度迟缓，而且信号状况也差。还有部分站台的线路标识设计缺乏合理性，致使人们花费很长时间也弄不明白列车的行驶方向。
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