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2003年6月3日东方之子(eastar)上市，东方之子以“超值价格”、“超值动力”、“超值装备”、“超值实用”，“超值安全”的五大优势著称，极大地满足了中国消费者对经济型商务轿车的多层次需求！一举打破了“合资及外资汽车才有好品质”车市传统观念，开创了中国汽车的精品时代！
东方之子系列包括东方之子3厢轿车，东方之子Cross休闲旅行车，东方之子6高档商务车。不过由于奇瑞各种原因，该车销量低迷。优点：够大，配置不少，乘坐舒适性不错，最低版本只售10万。
缺点：自动变速箱换档感觉明显，知名度不高。
外形：大气舒展，符合中国消费者普遍的审美观，第一印象令人满意
车身长达4.78m，宽1.8m的东方之子，外形的线条比较舒展，它没有大量采用国内通常用来显示豪华身份的镀铬装饰条，细长的发动机罩和高抬的车尾形成缓慢上升的楔形线条，前、后保险杠都比较厚实，符合奇瑞一贯的风格。
修长简洁的车身颇有气势
车身很多地方的设计都给人似曾相识的感觉，这些设计元素被“浓缩”在了一起，却又是一款实实在在的中国车，这恰如其分的诠释了东方之子的广告词：浓缩汽车精华。这些世界名车的经典设计出现在了东方之子上，虽然没有看出明显的拼凑感，但是却失去了自己的原创元素。要知道，真正好的文章绝对是原创的，汽车也不例外。奇瑞是个年轻企业，要有自己的原创，还尚待时日。前大灯无疑是整车的一个亮点，它对东方之子形象的提升起了重要的作用。不规则的整体通透前灯罩内，包含有4个柱状或锥状射灯。中部格栅向前突出，并沿着发动机罩呈“v”字形散开，增加强度的同时也引导了气流。纵观整个车身，它的工艺达到了奇瑞自己的最高标准，车门、发动机罩、后备箱盖、保险杠之间的缝隙基本均匀。而且明显地比“风云”更小。
动力方面，东方之子采用了三菱4G63S4M发动机，这个系列的发动机在中华上也得到了运用。总的来说，4G63S4M发动机表现只算平庸，2.4l排量发动机所拥有95kw/5500rpm的最大功率和198nm/3000rpm的最大扭矩用来推动近2吨的车身显得有点不足，不过也能满足日常需要了。2.4l车型中采用了三菱的invecsii手自一体变速器，它和发动机是“老搭档”了，匹配性不错。自动模式下变速器的换档相当平顺，kickdown反应温柔；手动模式下即使发动机转速突破了6000转的红线，变速器也不会强制降档，而只会以断油方式保护发动机。在手动模式下，换档前后的冲击力大小是不确定的，由于驾车人很难确定各档位的换档时机，即使摸准了习性也不一定严格地去按规矩开。所以激烈换档前后体会到的往往不是轻微的振动，而是加速度的突然跳跃，换档所用的时间有时快得惊人，没有丝毫的犹豫。这时变速器可能会是驾车人的兴奋源，但是对其他座位的乘客的舒适性构成了不小的破坏。另外，这款变速器所具有的学习功能可以记忆驾驶者在手动模式下的换档习惯，可以说是一个很贴心的功能。中性减震，操控沉稳
悬架方面，前麦弗逊后五连杆的典型的舒适性设计使得手自一体变速器所想要表达的一点点运动感消失得所剩无几。中性的调教使得在转弯、变线的情况下它的侧倾也不是很夸张。由于转向盘的齿比较低，因而转弯时感觉打轮的速度快不起来，故而侧倾总是难以达到极限状态，自然也就不易发生危险。车坛的后起之秀，多半是不得不先走一条“物美价廉”的路子，即提高同价位上的装备水平去换取市场的认知度。这也是日本和韩国都经历过的成功之路。在这一思路的指导下，奇瑞为东方之子准备的配置可谓是丰富到了眼花缭乱的地步。像4门电动窗、双前气囊、6碟cd音响、可调转向柱等设备，是国内用户公认的中级车的入门配置，而东方之子还将自动恒温空调、8向电动可调驾驶座、座椅加热系统等一并收入标配装备表里，2.4标准型仅仅16.6万的价格确实给人不少惊喜。东方之子的顶级配置上更会加装dvc娱乐系统、电动天窗、gps导航设备等等，而价格上则会仍始具有诱惑力，此外后窗电动窗帘、直通后备箱的后座扶手、760mm前后座椅靠背间距，给后排乘客看得见的实惠。可以说，东方之子在很大程度上同时兼顾了前后座的需求。
当然，一辆车好与不好，装备是一方面，却不是全部。买中级车的人，不仅在乎它的配备和价格，更在乎另一个软性指标：感觉。这是个不易把握的标准，因为每个人都有自己衡量的标准。同样是真皮座椅，就有不同的质感、软硬度和色系等等分类方法，只有符合特定买主的口味才能打动他们，这就是’感觉’需要解决的问题。对奇瑞来说，把握诸如此类的细节，还需要一些时间，但有些方面已经能满足要求了，比如精致的前后4段式可调头枕使颈部自然舒适；灵敏的电动车窗按键手感细腻；车门采用双层隔音，关上时仅发出一声低响；而另一些细节则尚需完善，像自动空调和音响上两个旋钮转动时发出的声响不完全一致，以及部分装备材质的选择还有待提升。从整车造型上看，其身材挺拔，线条硬朗，浑身张扬着一股力量和澎湃激情。晶钻式大灯组成的一双鹰状厉眼咄咄逼人，不怒而威；刀削式后尾部简洁利落，彰显粗犷豪情；整车组合尾灯集后灯、制动灯、转向灯、后雾灯、角灯浑然一体。从内在表现上看，较同级别对手更胜一筹。2.4升三菱发动机最大功率达到近100KW，在3000转时可产生198N.M的强劲动力，0—100km/h加速时间在10秒左右，特别是与三菱智能化手动自动一体化变速箱搭配，天衣无缝，浑然天成，自动档的手动操纵装置更是将澎湃动力挥洒到极至，让驾驶者进入“一切由我操控”的驾乘新境界。
“东方之子”拥有高档轿车一系列人性化装备，还可选装侧面双安全气囊、三屏DVD播放系统、GPS全球定位系统、可视倒车雷达、电动天窗等。对于奇瑞汽车新东方之子的上市，很多消费者甚至是媒体同行们都不以为然，认为这只不过是奇瑞汽车对这款“老酒”换了个“新瓶”而已。不过，事实却是在综合实力上有了大幅度的提升。
首先是新东方之子的钣金工艺有了较大的改进，板材结合部的缝隙变小而且均匀，这对于提升整车安全性和降低行驶中的风噪十分重要。尤其是在很多国产车型中存在的前大灯缝隙问题上，新东方之子有了很好的解决方式，就是在大灯边缘增加了橡胶边条，不仅使得整车在细节上显得更加精致，而且整车密封性得以加强。
东方之子的外后视镜尺寸较以前小了很多，也精致了很多，更加符合空气动力学，有效减少高速行驶时产生的风噪。外后视镜轮廓还带有发光光带，整体上看更加顺应东方之子的流线型车身，使整车更加协调。由于整车制造工艺的提升，使得新东方之子身上少了几分骄躁，多了几分成熟，因此车身上镀铬件的使用也不至于流俗，反而为整车增添了档次。
东方之子的散热格栅镀铬横条被加粗，并且采取了浮雕凸显方式。奇瑞的LOGO被放置到散热格栅中间位置，显得更加大气，立体感也更强。此次新东方之子开始采用大LOGO，也标志奇瑞将全面启动21世纪工业设计观——DI的识别系统，不仅将在消费者中建立起信赖感，更是奇瑞汽车品牌自信力的表现。据了解，这种大LOGO新车标还将在奇瑞产品全线推广，打造与世界名车相媲美的“奇瑞汽车家族”。
内饰工艺的精细化也是新东方之子的最大亮点之一。记者一向对国产品牌车型中使用桃木内饰心存芥蒂，因此刚拿到新东方之子配置表的时候，看到其中列出了桃木内饰的项目，感觉有些画蛇添足。因为以往国产品牌难以给人留下好印象，往往都是廉价而又粗制滥造的内饰件所造成。不过新东方之子却彻底改变了这一切。无论是仪表台各结合部的紧密程度，座椅面料的缝制，注塑件的处理，色调的搭配等等，无不显得精细。尤其是它的的桃木饰件，与新东方之子的整个内饰搭配自然和谐，使车内看上去庄重大方。可以说，新东方之子的内饰工艺与很多中高级别的日韩车型相比也不遑多让。
大气。
奇瑞东方之子2009款外形的线条比较舒展，它细长的发动机罩和高抬的车尾形成缓慢上升的楔形线条，前、后保险杠都比较厚实，整体外观很大气。
对于汽车影音改装店安装技术人员来讲：熟练掌握原车主机的拆卸方法应该是很重要的。这里搜集整理了差不多100款市面常见车型主机的拆卸方法，希望能对大家顺利完成主机拆卸提供帮助。
如果车主在旁边，拆卸主机的熟练程度将直接影响到车主对于安装技师的技术信赖程度；熟练的原车主机拆卸将可以避免很多不必要的诸如撬坏面框等麻烦；
1、大众，有专用的钥匙插进就可以，没有也可用美工刀。
2、菱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。
3、中华，从排挡那里开始撬开桃木，在起下螺丝，往上拆。
4、本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可。
5、日产颐达，1.先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2.把音响的主机装饰框从下面撬开。3.拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。
6、飞度1.5CVT更换音响拆装方法：
拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线。2.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。3.取出烟灰缸。4.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座。5.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板。6.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行）。更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路）。选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌。2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下。3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前欧的车就因为没断电，主保险烧了。
7、别克凯越、现代索娜塔、都是直接从下面撬开。
8、本田2.4，先把排挡框拆下，里面２个螺丝拆下，香烟缸拿下来，储物盒拆下，上面面板拆下．就可以看到，所以螺丝拆下主机拉出来OK!!
9、丰田花冠，撬出音响饰框，连同中央风口一起，可见音响下方有4颗螺丝固定，起出直接向前拉出即可。
10、丰田威弛，仪表上有一棵螺丝那掉，直接橇开饰板就可以的。
11、丰田威姿，橇开音像外饰板，可以在橇开上饰板一点有2棵螺丝主机下面2棵螺丝就可以那下机头了。
12、皇冠3.0，先把机器两边的小板拉出卸下10号锣丝即可取出。
13、丰田霸道27004000：从下往上拿出音响两边的四条银色饰版，有四个螺丝。把烟灰缸外饰板取开，音响和空调控制板一起拉出。
14、北斗星，把音响框上边下面两个螺钉取下，再把烟灰缸取出，把点烟器后面的螺母取下，整个音响框就可拿下来了。
15、君威，橇开外桃木，有螺丝就可以了。
16、马6，从茶杯箱到排档框没有镙丝，烟灰缸有两个镙丝，拆开烟灰缸，面板有两个镙丝，拆开杂物箱，用10的套筒拆下一个镙丝，就可以往外拉就拆下机头。
17、奇瑞东方之子：音响面框仔细观察有四个小的缝隙，用铁丝伸进去一拉就可以了！有四课螺钉，用10＃的套筒。
18、三菱欧蓝德，拆下驾座边两根拉线直接撬开，四棵螺丝即可。
19、哈飞赛马，去掉上边杂物合，从下边往外使劲撬，四棵螺丝即可。
20、本田CRV，拆去下边两棵螺丝向外拉即可。
21、福美来323，主机两边分别有一条装饰条，取下后就会看风有小插孔，像取卡座机一样，便可取下主机。若还不好取下则两手持风口处，均匀用力往外用力拉，中央面板就会取下，然后取下各插头后取下主机。
22、凌志300，先拆排挡杆，然后卸下扶手箱内2颗螺丝.拿下中央通道.取下烟灰缸.然后拉出空调开关系统<直接拉出>.然后看到4个螺丝拆下即可。
23、大切诺基4700V8，撬开中央风口，就好拆啦。
24、菲亚特，从音响面扳下第三层开始拆，撬开饰板可见空调开关面板的两个螺丝，取出拉出空调面板可见音响下方的两个螺丝，取出直接拔出主机。
25、伊兰特，需要讲面板全部拆掉.面板拆卸。1：仪表盘前沿上又两个螺丝钉，拧开。烟灰缸卸下，里面两个螺丝，拧开。用塑料片，沿着面板边缘插进去，面板基本打开，而后拔掉左边的票据盒，拔掉与面板相连的插头；再拔掉空调等接线插头；共4个。把面板拿掉。2：拆掉固定主机的四个螺丝，拿出主机，再拔掉CD主机和另外一个插头，全部拿出来。
26、东风小王子，先把方向盘和工具箱下面的空调拉线断开，把烟灰缸拿下，拆下香烟缸来里面２个螺丝拆，然后把中央音响面板一起撬下来，把主机两边的4个螺丝拿下OK!!
27、日产天籁，把两边装饰条橇开，有四颗螺丝拆掉即可。
28、别克商务3.0GL8，用平口改锥或专用工具橇开装饰外框，里面有四颗螺丝拆了。
29、宝马745，撬开音响桃木小板就可以？是老宝马5系撬开双层主机外筐就可以!其实拆主机也就是撬开外筐，要不就是从排挡这里开始往上拆，其实常见的就是和中华和君威瑞风那三种。
30、丰田皇冠，把仪表两边的包有皮的两片直接往外拉出来，就可看到主机架子上的镙丝，旋下来就能把主机拉出来了。
31、老款昌河，外面的旋纽先去掉里面的12mm的螺母，旋掉烟灰缸去掉(3个子宫丝，很好去的)，然后手从下面伸到后面，有一个8mm的螺母，然后倒着就可以拿掉了。
32、丰田锐志，仪表中间好似喇叭盖的地方平衡向自己方向拉，打开两颗十号螺丝一目了然，向下中控台两边有两块装饰配件且它最下方是有金属边的，取下里边可看到鏍丝一边一颗。OK搞定。
33、广本2.4拆卸：先把排挡框拆下里面２个螺丝，拆下烟缸拿下来里面２个螺丝，拆下储物箱上面的两个螺丝拆下．就可以看到主机上的了《2个》螺丝，主机和空调是一体的，空调下方有两个螺丝拆下，主机上方那块板也要拆下，里面有两颗螺丝，用两把螺丝刀一子的插到风口两边，两边有卡子，下面也有卡子用力向外拉出，拆下后可以看到主机上的螺丝，主机的固定螺丝全部拆下后空调下边还有小卡子少用点力就可以拿下了，
34、天籁拆卸：拆下两边的装饰条，就可以看到里面的螺丝，拆下螺丝即可。
35、东方之子，直接拉出外装饰板就可以看见固定机子的螺丝了。
36、君威：把主机两边的桃木弯长条先拆了，然后用七号套筒就可以把主机拆了。
37、新佳美：(前置六碟)。用帖膜刮板撬开主机筐，就看见四棵螺丝，拧掉便可。
38、标致307，用四根圆珠笔芯插进机头左右四个孔中！用小刀从两边往外橇！！（因为里面有四个卡子，将圆珠笔芯插进四个孔中就能将卡子顶开了，最好是刚好能插进去的圆珠笔芯或同样粗细的东西，用圆珠笔芯是为了不将机头划坏）。
39、赛拉图，中控台大面板，需用小一字改锥小心撬开，共六个卡子，分别为上，中，下，均匀分布。后可看见音响!!!有一点::各位有没有好的撬音响面板的好工具，就是别留下什么印子的好工具，!!!
40、两箱飞度，先拆下空调按钮下面面板两粒螺丝，拆下其饰板，然后用长十字螺丝批从下向上拆去里面两粒螺丝，用帖膜刮板慢慢撬开面板就看到主机的螺丝，拆下OK。
41、宝马330Ci；慢慢撬开上面银色的装饰条，左右两粒螺丝拆下即可。
42、尼桑奇骏：先把主机两边的小冰箱的内衬板拉出。在右边的冰箱里有一个螺丝，是十个的螺丝，取下。然后用一字螺丝刀撬主机饰框的两侧即可。再将里面的四颗螺丝取下就可以了。
43、SPARK、QQ；要先拆五颗螺丝，仪表周围四颗，主机下杂物框一颗，然后用贴膜硬胶刮慢慢撬开整个面板，再拆主机的两颗螺丝钉，就OK。
44、奥迪A6，是要专用钥匙插进去再拉出来！
45、羚羊，音响后面有一暗螺丝．要钻到表台下．用一把好的十字起拆下．千万别拆披了。
46、佳美2双定机；1、取下烟灰缸．2、撬开音响外框．3、取下点烟器线，小灯线。4、用10mm套同下4个角的螺丝。
47、爱丽舍和大众；1、用专用工具，2、也可以自己用铁丝做工具，3、俩边洞插入一根铁丝，然后一起往外边拉就可以哪.。
48、欧蓝德；1.拉出三个空调旋纽.2.用小十字起子下2个小螺丝3.用平口起子撬开主机面板4.用十字起子取下4个主机固定螺丝5.用十字起子取下杂物盒，完成.
49、雪佛兰新赛欧磁带机；1.用平口起子撬开磁带机外框2.用专用工具或铁丝插入四个小口中3.双手往外拉就ok了4.只是不好接线，可以拆开烟灰缸就好接了.
50、凌志IS200；上面储物盒直接拉开，再把下面的烟灰盒的面板也直接拉开，就可以看到CD上的四棵十的螺蛳，就可以把CD连空调拿下，一边四棵螺蛳去掉就OK了
51、北京现代途胜，首先拆掉排档及其下的饰板，可见螺丝固定，拧下，向前直接拉出饰板，可见固定主机螺丝，拧下即可，注意下面的两颗螺丝也得拆。
52、丰田陆地巡洋舰，在两边用小螺丝披在面板两边撬～要小心哦（一不小心就花了）拆完后看到主机的螺丝～拧开｀就可以了。
53、老款大霸王，打开保险丝座上盖风口上端有螺丝，拆掉烟灰缸还有点烟器支架，里边有两个螺丝。
54、菲亚特三种车型，撬开下边空调面板，可以看见音响的两个螺丝，千万不要在那强行撬音响主机就行。
55、现代特拉卡，没螺丝，整个面板先拉出上面再拉下面。
56、现代绅亚特，没有螺丝直接拔就OK。
57、江铃陆风，要把主机上边出风口拿掉.里面有2颗螺丝。
58、东方之子，将音响外框撬开。看见四粒累丝拆开就可以。
59、本田奥得赛，仪表盘上面有两个螺丝，最好把方向盘下面的护板也拆了，用刮板撬。
60、别克GL8：取掉左右两侧保险盖，仪表一大块桃木饰板取开。都是卡子的。
61、北京切诺基2500用力从下往外拉，然后再拉上面，也是往外拉，全是卡子.原装机是VDO的511单碟机.
62、大众开迪；撬开音响外框!见有4棵六花螺丝拆下即可!!
63、中华06款骏杰；1.先把空调银色面宽撬出(只要撬出上沿就可以看固定桃木面板的2颗螺丝，不用完全拆下来)2.仪表台右边有块装饰板撬开，同样有2颗螺丝固定桃木面板(桃木面板最右端)3.然后从右边慢慢撬出桃木面板，要小心不要心急，桃木板不是很厚哦.(整块桃木面板有7....8个卡子)。4.拆下桃木面板起下风口固定螺丝(风口上方有块绒布要撕下来，里面有2颗螺丝)5.最后起下俩侧固定主机的螺丝就行了，这款车看起像花冠的面板，但是没那么简单哦！
64、现代圣达菲，音响面板拆卸方法：首先要拆掉左边杂物箱，再从里边把面板桃木顶出来，如果硬撬的话肯定会撬坏面板，因为它很紧，就像从里面上了螺丝一样。还有一点就是施工的时候最好把音响下面的空调面板总成拆下，不然一不小心、、、、、、、、你就麻烦了。
65、欧蓝德，旧款要先把空调控制开关拆下，拆下里面的两个螺丝，就可以拉下了，新款的更加简单，直接拉出来。
66、普利马，直接在空调口里拉！不过要注意力度！因为有一个危险灯的线在那里！两个手的食指扣在空调口里，拇指按在音响的口上！拇指用点里顶就开了！新的可能要使点劲！然后就看到4颗固定螺丝了！呵呵。
67、与花冠很像的比亚迪；拆过花冠的大虾们可不要给比亚迪给骗啦，它的主机周围可是有卡子卡面板的哦。
68、现代御翔，打开手套箱，拧下固定音响下面装饰条的螺丝拆掉音响面框就ok了。
69、雪佛兰景程：主机边上有块桃木细看有4个缺口，从缺口下手翘开即可看到四个螺丝。
70、起亚远舰的，从排挡开始撬，撬开后可以看到前面框子的螺丝，拆下后就可以直接撬开面板，看到固定主机的螺丝。
71、丰田花冠。把它两边的皮条撬掉要手也可以。不要很大的力。拿下来就可以看到主机左右两边的螺丝。
72、富康，大面板的皮套用指甲抠掉，拿十字起子取掉即可。
73、格兰迪原机拆卸；1、将变速杆挂到Ｎ档，2、从下往上撬开档盖，3、拔下空调三旋扭，4、抽出空调面板，5、拔掉空调四插座，6、拆四颗主机定位螺丝。
74、雨燕，在主机后面有两棵螺丝要从工具相和方向盘处。
75、塞拉图，用起子翘两边就OK了。
76、凯美瑞：从排挡开始拆，然后下面有两个插头，拔掉以后，音响上有4个螺丝，拿掉就行了。
77、新款本田思域：主机下面小杂物盒里两颗螺丝.方向盘底下面板拆开有一颗螺丝.其他好象都是卡子了，整个仪表台上和主机相连的面板都要取出来!
78、丰田锐志：先把杂物盒两侧的装饰件卸下来，就看到里面有2个螺丝把它卸掉，然后把上面出风口用螺丝刀子撬下来．里面还有2个螺丝卸下，音响就下来了．
79、现代特拉卡，没螺丝，整个面板先拉出上面再拉下面。面框撬开，4颗锣丝现代图胜是先把排挡把拆掉，然后撬开下边的装饰框，看见螺丝，大概有十棵，然后拿掉铁框子，然后就撬面板框，从下往上撬，然后就看见六棵螺丝，卸下OK。
80、大众速腾，1、先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。（新车先用力在盖子上方派几下这样他的卡子会松动些用手直接可以扣开避免撬坏面匡），2、把音响的主机装饰框从下面撬开，3、拆、主机两边的四个螺丝，就可以了。
81、别克GL8豪华版，平口起从四角撬开，十字起拆下。
82、沃尔沃越野，将档竿饰板撬开可以看到4颗内六花螺丝把靠下的2颗卸下，整体向外拉整个音响部分就出来了。
83、马自达，拆从面框开始，侧面收口内有一个6的钉子一定要拧。
84、丰田霸道，是先从排挡的两边饰条开始拆起，从下往上拆。
85、新奥德赛，先将仪表台下饰盖拆下来，只有几个螺丝，但很多卡夹，往外拨的时候要小心，很容易拨坏的．饰盖拆下来后就可以看到CD机了，将几个固定螺栓拆掉然后再将线束接头拨掉就OK。
86、丰田皇冠，直接把两边的真皮外壳向外拉就可以看到四颗固定主机的螺丝，把他们拆下即可！
87、丰田陆地巡洋舰，直接把主机两边的桃木外壳撬开，就可以看到固定主机的四个螺丝！撬的时候要小心哦，不要把面板弄花了哦！
88、荣威350，直接从烟灰缸处把整个外框向外拉即可，就可以看到四个固定主机的螺丝，拆下即可。
89、斯柯达明锐；有四个假按纽撬出里面就是螺丝，不过先拉出外面框。
90、马3，就把音响上面的一条装饰板拆下就看得到螺丝了，拿下就行了。
91、丰田卡罗拉，先从排挡那拆，在一步步往上，最后拿掉ＣＤ主机左右的饰条，就可以看到４个１０号的螺丝拆掉就ＯＫ啦，
92、一汽奔腾，CD机和马6的差不多，不过先用手把主机上边的那个装饰板拿掉里边有2个螺丝，然后和M6的都是一样的拆法啦~。
93、雪佛来乐风的。这个很好拆的用一字螺丝刀从边源漫漫撬起来就可了。
94、江淮瑞风，先拆方向盘下的护板，拆下后见仪表框下又有几粒，仪表对上有两粒，拉开烟灰江有一粒，拿出CD旁边储物盒，里面又有一粒，还有把冷气的一根拉线拆掉，在下面，最后在危险灯按键处用力手，剩下的就只有卡了，就可以拿下来了，冷气那里线特别多，小心装回去的时候装错，主机是VDO的。
95、中华骏捷，先拆下面银色面框，可见丝钉拆下再拆仪表台右边的三角板，然后扒下（风口桃木一齐）可见主机螺丝拆下即可。
96、雪佛兰科帕奇，直接把主机两边的白色饰板撬出来就可以了，都是卡子的，不过很紧的，要特别小心哦，特别是出风口那里，不小心就会把卡自弄断，那就惨了哦。
97、普力马，直接用贴膜小胶刮从下边撬开即可。
【来源：CarCAV，微信号：CarCAV2013】
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