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一、老款上汽大众帕萨特方向盘怎么拆卸

如何拆解老款帕萨特的方向盘？以下是两种具体的拆卸方法。

第一种方法：首先，断开蓄电池的负极，确保安全。帕萨特的方向盘安全气囊用卡簧固定在方向盘上。接着，拆下组合开关盖。在方向盘后面有两个小洞，这里需要用一把细螺丝刀分别穿过这两个孔，将卡簧移到方向盘中央，这样就可以拆下来了。但需要注意的是，这个过程不能强行操作，否则在安装时可能会产生异响。

第二种方法：先松开方向盘后面的螺丝，这样就可以拆下方向盘中间的部分。在拆下里面所有的配件后，你会看到中间有一些大螺母固定着整个方向盘。拧开后，整个方向盘就可以拆下来了。在整个过程中，要特别注意不要断开或拆卸某些部件，否则在重新装配时可能会产生异响。另外，在重新装配时，要确保方向盘和轮胎的方向一致。

二、11款帕萨特领驭改多功能方向盘怎么改的

对于帕萨特领驭多功能方向盘的改装教程

首先，进行改装的首要步骤是拆卸原方向盘。确保安全后，需移除定速手柄，具体步骤可参考相关链接进行操作。

1. 更换关键部件:接下来，更换多功能方向盘的核心组件，包括多功能按键、气囊游丝以及相关线束。务必使用5053工具进行编码的修改，以确保新部件的兼容性。


2. 升级彩色仪表盘:不可忽视的是，更换一个彩色仪表盘，并使用5054在线匹配两把车钥匙，这是确保新方向盘功能的关键环节。


3. 寻求专业帮助:为了确保改装质量，强烈建议寻找专业的改装店或4S店，他们具备专业知识和设备，能提供更安全和精确的改装服务。


4. 车辆保护与拆装准备:在开始改装前，确保备齐所需工具，并注意对车辆进行适当的保护。拆下原方向盘后，还需拆下上下塑料盖板以便安装新部件。


5. 还原与交付:完成所有改装步骤后，需仔细还原车辆，然后将焕然一新的方向盘交还给车主。

请记住，以上步骤仅为一般指导，实际操作时务必遵循专业人员的建议。在改装过程中，务必确保车辆安全，且改装后的多功能方向盘能顺利运行。

丰田最新车机拆解

原创2022-12-20 10:02·佐思汽车研究丰田自2021年上半年开始推出SMARTCONNECT概念车机，最早用在欧洲版雅力士（Yaris），而后是C-HR，美版汉兰达。未来丰田中低端车机大部分都会采用SMARTCONNECT。屏幕从8英寸到12.3英寸都有。美版的SMARTCONNECT由三星哈曼供应，丰田车机的供应商一般是日本先锋和电装富士通天，三星哈曼是近期加入供应商行列的。雷克萨斯的车机供应商一般是松下。

图片来源：FCC

车机和屏幕是一体的，中低端车机一般都是与屏幕一体，高端车机则用解串行芯片连接，成本略高。

图片来源：FCC

这个车机是完全自然冷却的，没有用风扇散热。

图片来源：FCC

右边是屏幕，视频输出用LVDS软板线连接。

图片来源：FCC

屏幕的PCB，正中间是一个Wi-Fi与蓝牙的二合一模块，芯片是Marvell的，NXP在2019年以17.6亿美元收购了Marvell的无线连接部门。所以实际应该算是NXP的。右边是一个ATMEL的MCU，可能是应对触摸屏触摸功能的。早期触摸屏都是需要加一片MCU来控制触摸功能的。大片的PCB表面敷铜可能是Wi-Fi与蓝牙的天线。

图片来源：FCC

屏幕应该是很老旧的那种，还是软板连接。

图片来源：FCC

可以看到车机内部两层PCB。

图片来源：FCC

可以看到用铁架为小二层PCB做了个支撑，估计也有近似天线的功能。

图片来源：FCC

小二层的PCB，最上边是拆掉的屏蔽罩。估计左边的芯片是视频解串行，对应倒车影像，右边的芯片估计是以太网物理层芯片。

图片来源：FCC

4个接口特写，估计是以太网，两个USB和一个倒车影像的同轴连接。

图片来源：FCC

底层的大PCB板正面，左边是一个DAB收音模块，中间的大芯片是瑞萨的RH850MCU。右边还有一个D类音频功率放大器，上面贴的散热片已经去掉了。

图片来源：FCC

底层大PCB板背面，中间导热硅脂盖住了主芯片，主芯片是瑞萨的R-CARM3，还有两片LPDDR。还有一片QSPI快速启动Flash芯片（也叫HyperFlash，有512Mb）和一片eMMC，还有一片NXP的收音芯片。

R-CARM3有SiP和非SiP两种，SiP包含4Gb的LPDDR43200。M3再分三种，包括高频的M3E，正常频率的M3和4核低配版M3N。

图片来源：FCC

R-CARM3的内部框架图，M3N则是少了两个A57，此外M3N也有增强版，即2.0GHz版。估计丰田用的是M3N。国内广汽埃安纯电系列用的是M3，还有国产的迈腾与帕萨特车机也可能是M3N。

R-CARM3的应用框架图

图片来源：FCC

R-CARM3的具体应用连接配置

图片来源：FCC

丰田所谓的SMARTCONNECT就是国内中低端车常见的4G车联网，国产中高端车机具备的自然语音识别，SMARTCONNECT是没有的，其余诸如AR-HUD，360环视也是没有的，丰田的思路是用强大的供应链打造尽量低的成本，丰田基本上除了轮胎外，大部分零部件都可以在集团内部完成，价格比较高的功率芯片也基本上由关联公司电装供应，瑞萨和丰田也是交叉持股，这也是丰田利润远超德系豪华车的原因，如果做不到低成本，那么就不推出利润微薄的车型，如纯电车型。

声明：本文仅代表作者个人观点。

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