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一、探岳和途观L哪个好?舒适性方面谁更有优势?

车辆的舒适性涉及多个方面，包括座椅设计、噪音控制、悬挂系统等。就探岳和途观L这两款车型而言，它们均出自MQBA2平台，但途观L的轴距更长，这意味着座位的舒适感与空间感会更佳。途观L在空间上的优势也意味着乘客可以享受更加宽敞和舒适的乘坐体验。

在座椅设计上，途观L采用了更为柔软且支撑性良好的材质，能够有效缓解长时间驾驶带来的疲劳。而探岳虽然同样注重舒适性，但在座椅材质和设计上略逊一筹，这在一定程度上影响了乘坐体验。此外，途观L的悬挂系统在调校上更加注重舒适性，能够更好地过滤路面颠簸，为乘客提供更加平稳的行驶感受。

噪音控制方面，途观L在隔音材料的使用上也更为出色，有效减少了外界噪音对车内环境的影响。相比之下，探岳在隔音效果上稍显逊色，部分车型在高速行驶时可能仍会感受到一定的噪音干扰。因此，在噪音控制上，途观L的表现更为出色，为乘客提供了一个更加安静的乘坐环境。

二、出众款是否真出众，探岳VS途观L谁更胜一筹?

探岳和途观L都是来自大众旗下的中型SUV，只不过分别归属于一汽-大众和上汽大众。它们的体型相近，价格相似，也都完成了24款的改款升级。如果你想购买一台大空间的德系中型家用SUV，那在它们面前恐怕会有点犯难。别急，今天编辑就来带大家详细对比一下探岳和途观L，看看二者究竟有何差异，该如何选择。

我们在两台车中挑选了价位相对亲民又比较接近的两个车款，分别为一汽-大众探岳24款330TSI两驱豪华Plus进阶版（指导价21.79万元）和上汽大众途观L24款出众款330TSI两驱龙腾版5座（指导价20.97万元）。单从指导价来看，探岳是稍微高出途观L一点的，但别急，我们继续往后看，看看多出的这8200块到底能换来什么，到底值不值。

外观及尺寸对比

我们挑选的探岳和途观L都是车系内相对入门的中低配版本，但探岳的外观和高配车型基本没有明显区别，无论是进气格栅内部的“X”型装饰，双色保险杠，还是18英寸拼色轮圈，都凸显了车辆的精致感，也显得更加年轻运动；但这种外观一视同仁的情况并没有出现在途观L上，参加对比的出众款途观L仅配备了17英寸的小轮圈，车辆四周也仅有纯黑色的树脂材质包围，看上去有些朴素、保守。

探岳车尾的贯穿式尾灯无疑是全车外观的亮点之一，这也是大众集团车型时下最流行的设计语言，但24款的途观L依然没有加入这一设计，全车外观从前到后看上去都波澜不惊。途观L的朴素与探岳的精致形成鲜明反差，很显然，探岳应该会受到更多年轻消费群体，或者喜爱时尚/活力群体的喜爱。

内饰及配置对比

进入车内，两台车呈现出了类似的视觉感受，途观L一改外观方面的朴素，在内饰的做工用料和细节等方面都和探岳保持在了一个水准，都很有高级感。

两车的方向盘造型雷同，探岳相比对手多出了方向盘加热功能，在冬季使用更加贴心；途观L的手握区域则多出了两块隆起，看山去更加粗壮。此外，在方向盘后方，探岳和途观L的全液晶仪表盘尺寸分别为10.25英寸和10.3英寸，几乎没有差别。

车机方面，探岳和途观L也再次保持一致，12英寸中控屏内置了丰富的功能，包括4G网络、WiFi热点、车载导航、语音控制以及无线CarPlay/CarLife手机互联等。在内饰的整体设计、用料以及车机配置方面，两台车都保持高度一致。

空间及舒适对比

两台车的前排座椅除了配色和花纹不同外，在造型和乘坐感受上基本一致，也都拥有12项电动调节功能。不一样的是，探岳还可选装座椅加热/通风，在冬季/夏季无疑是更舒适实用的配置。

后排座椅和前排座椅的设计风格保持一致，探岳的后排座椅可进行前后调节，可根据需求释放更多的腿部空间或后备厢纵深。另外，身高178cm左右的乘客，在两台车的后排均可获得1拳左右的头部空间和超过2拳的腿部空间，空间表现大体一致，也就是说途观L的外观尺寸优势和轴距优势似乎并没有转化到车内。

在常规状态下，探岳的后备厢容积为506L，而途观L为495L。不管是前面的乘坐空间还是后备厢的储物空间，外观尺寸相对较小的探岳似乎有着更高的车内空间利用率。

动力及智驾对比

作为相同平台的产物，探岳和途观L在发动机、变速箱以及底盘方面都是完全一致的硬件。两款车型均搭载了相同的低功率调校版2.0升涡轮增压发动机，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，在动力、燃油经济性和平顺性方面这套动力总成有着均衡的表现，已经算是久经沙场。

虽然动力相同，但是在主动安全/驾驶辅助配置方面，探岳再次表现出了明显的优势。探岳全系都标配了IQ.Drive智驾管家驾驶辅助系统，包括SideAssist变道辅助系统、LaneAssist车道保持辅助系统、FrontAssist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）以及ACC3.0高级自适应巡航系统(带跟停功能)等，可大幅降低驾驶者精神压力，让出行更轻松；而途观L则要在中高配车型上才有配备。即使是入门级车型，探岳已经拥有了非常丰富的科技配置。

编辑总结：

虽然探岳和途观L两兄弟有着很多的相似之处，虽然它们的价位相近，但经过全面的对比可以发现，探岳相比途观L的优势要更加明显。更精致的外观，更丰富的配置以及更高的空间利用率，在相近的价位区间内，探岳显然给的更多。所以，在这两台大众品牌中型SUV间该如何选择，屏幕前的你是否已经有了答案呢？

【本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

开完大众途观L，再开大众探岳，发现上汽和一汽大众的差距

导语：开完大众途观L，再试驾大众探岳，发现上汽和一汽大众的差距。虽然途观L和探岳都是大众旗下产品，但它们分属于上汽大众以及一汽-大众，且在诸多部分有着自己的＂小个性＂。选车时面对这样的双胞胎兄弟，您会纠结吗？

外观方面，途观L和探岳都采用了家族化设计风格前者由于加入了R-ine运动套件，所以视觉效果相比探岳更具运动气息，特别是前包围造型。后者则是中规中矩，属于耐看的类型。两车都都配备了LED光源、自动大灯功能，但探岳要多出转向辅助灯和转向头灯，途观L则是配备了前大灯雨雾模式。

来到侧面，无论是途观L还是探岳的侧面比例都很协调。至于车身尺寸方面，途观L除了宽度方面少了1mm之外其它方面都优势明显，特别是长度和轴距部分，分别多出146mm以及60mm。

由于配备了R-Line运动套件，途观L的前包围造型明显要比探岳更具运动气息，前驻车雷达也是两车标配，但前者还提供了实用性不错的全景影像功能。途观L和探岳的外后视镜造型几乎完全一致，都有着不错的立体感。功能性方面，外后视镜锁车自动折叠倒车自动下翻都是全系标配。

两款车型尾部造型都颇为简洁，途观L类似双边共四出式排气设计非常讨人喜欢，运动感很强。而常用的倒车雷达/影像(途观为全景影像)是两车的标配。途观L尾灯采用了L型设计，探岳则是使用的多边形造型，相对而言前者更别致一些，点亮后部结构看起来也更精致。

坐进车内，途观L和探岳的内饰依是在保持家族化风格的基础上进行调整。个人认为途观L的中控台造型相比探岳要更年轻、时尚一些，类似悬浮式的中控屏和贯穿式出风口可谓是功不可没。

10.3英寸的全液晶表是途观和探岳的标配，可显示的信息、布局等方面都非常相似。途观和探岳都配备的是三辐式方向盘，视觉效果都挺年轻的但探岳的实体按键相途观L的触碰式设计明显缺乏档次感和科技感。另外，方向盘加热出现在两款车型上。

途观L和探岳分别提供了12英寸和9.2英寸中控触摸屏，功能性上它们都提供了导航、语音识别控制、手机映射、车联网、蓝牙等功能。音响部分，途观L为8扬声器，探岳是6扬声器。

两车在触摸屏下方都设有空调控制面板，且均为触碰式设计。功能性方面，它们都是分区自动空调，但只有途观L带PM2.5过滤装置，实用性方面做得更好。

途观L座椅使用的是国内消费者喜爱的皮革材质进行包，探岳则是皮/Alcantara拼接。功能性方面两车都有着不俗的表现，腰部支撑/电动调节加热都有提供。

两车后排都提供了扶手、杯架、后排出风口、后排独立空调座椅椅背角度调节以及比例放倒功能，但途观可以选装7座满足更多的使用需求，这是探岳不具备的。通过两侧的实测空间数据来看，途观在前/后排头部空间和腿部空间等方面都要优于探岳，更高的坐垫高度也会带来更好的乘坐舒适性。

动力方面，两款车型都配备的是2.0T发动机，且动力参数完全一致，这部分就完全不用纠结了。2.0T的EA888发动机，DQ381的7速双离合变速箱，可靠性和性能参数都非常不错。四驱版的车型都是高功率版本发动机，采用的是分时四驱。底盘都是MQB旗下的钱麦弗逊，后多连杆。

结语总的来说，新款大众途观L比探岳的优势就是外观和内饰都是最新的家族设计，屏幕采用悬浮式设计，更有科技感。探岳还没有更新换代有点吃亏，不过探岳的外观依旧足够精致，上汽和一汽在做高品质方面差距差不多，所以三大件是完全一样的。最后车友们会更看好谁呢？

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