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在宁波寻找二手车交易的场所，您有多种选择。<!--
最为繁华的市场当属位于江南路车管所附近的宁波江南二手车市场<!--，这里熙熙攘攘，交易活跃。此外，位于鄞州区谷林的第三机动车检测站旁<!--的二手车交易市场也是宁波规模较大的市场之一，这里汇集了众多车源。
如果您倾向于北仑区，宁波市北仑区庐山西路43号向西80米的二手车交易中心<!--将是您的目的地，这里方便快捷，二手车资源丰富。
慈溪市也不容忽视，汽贸大道与商城路交叉口东南的慈溪二手车交易市场<!--同样是一个值得考虑的去处，这里提供了优质的车辆和良好的服务。
最后，如果您在海曙区寻找二手车<!--，途众二手车商城<!--位于浙江省宁波市海曙区鄞县大道谷林段1号，是海曙区的一个重要购车点。
以上信息是对宁波主要二手车市场的简要介绍<!--，希望能为您的购车之旅提供一些参考。
如果您对二手车市场还有其他疑问，随时欢迎联系我们，我们将竭诚为您服务。<!--
宁波二手车交易市场的位置在哪里？以下是一些可供选择的地点：
1.宁波江南二手车交易市场，位于江南路靠近车管所，是当地最热闹的二手车交易市场之一。
2.江东物资城附近的二手车市场，也是一个不错的选择。
3.鄞州区古林的二手车市场是宁波市占地最大的二手车市场，位于市机动车第3检测站附近。
从双脚到两轮，再到四轮，又回归两轮。
城市出行方式的演变，一定程度上就是一部人类文明的进化史。
在漫长的岁月里，我们从未停止过探索，无论是穿梭地下的轨道交通，还是驰骋在赛道的F1车手，目的只为两个：更快、更方便。
中国从80年代的自行车王国，到90年代街头出现了桑塔纳，再到汽车普及……进入2020年，我们所在的城市宁波，汽车保有量逼近300万辆，超过杭州，位列全省第一、全国第十五。
堵车太久、停车排队，尾气污染……
目前，宁波早晚高峰路网平均通行速度分别为每小时38.7km、37.7km，要是再往大城市走一走，更是不敢想。
于是几年前，共享交通顺势而生。
一时间满大街共享单车，黄色、橙色、蓝色、青色……令人感叹，再这么下去颜色都不够用了。
只是，一阵风口刮过，留下的是一地鸡毛。
▲废弃的共享自行车／铁手摄在资本的狂飙突进之下，由于过多的投放量和运营维护缺失，单车们来来去去，潮水一般，如今在城市街头能骑到的越来越少。
好在，城市最伟大的地方在于可以实现自我进化。
共享单车之后，人们迎来了共享电单车，大佬如哈啰、小鹿、永安行等，而宁波则自我孕育了小遛共享。
或许有人还不知道，小遛是宁波本土企业，注册地在鄞州。它的口碑已经深入用户内心，简而言之：舒适。
符合人体工程学的车身，高回弹海绵坐垫，类汽车级减震……没有人会拒绝更舒适的体验，毕竟谁喜欢蹬上几公里自行车，然后背后湿漉漉地走进公司呢。
▲宁波街头的小遛如今，醒目炫酷的黄色座驾，在城市俨然成为一种潮流。
以大本营宁波为例，短短三年时间，从最初的600辆，到现在的20000辆，它每天为宁波市民提供出行便利16万人次。
更厉害的一个数据是，据统计每辆小遛每天使用超过7人次。
在这个惊人的使用频次支撑下，尽管每辆小遛的车身成本四五千元，但也能令它持续良好运营。2019年，日服务费最高突破200万元，年度服务费收入达2亿元。
能走出了一条高经营性现金流、高用户黏性的新路子，大概归结于宁波人务实的作风。毕竟，不赚钱的生意本质上都是耍流氓。
▲宁波街头的小遛但小遛并没有盲目扩张，和那些互联网公司烧钱不一样，小遛的口碑建立在良好的后期运维之上。
比如我们常常在深夜可以遇见给小遛擦拭、摆放、维护、换电池的工作人员，它们的配比是100辆车1名专业运营人员。
无论是大雨滂沱，还是40度高温，这些运维人员的身影无处不在。
据说，他们还会大冬天跑到冰冷的河水里把车捞起来（有些用户确实很不文明），创造了宁波20000辆车0丢失的记录。
还有，当我们感叹小遛在街面上整齐划一的颜值背后，除了工作人员的辛苦，其实背后另有奥秘。
3年前，小遛成为最早一批引入电子围栏技术的共享电单车，只有在指定区域才能还车，不至于造成乱停乱放。对于一些实在不文明的用户，小遛也多次作出“永久封号”处理。
而为了让用户在指定区域内把车停更整齐，近日它又发布一项最新“黑科技”：90°停车技术！
这项科技通过车身上的“单车大脑”，实时监测车辆的地磁角度。判断用户在还车时，是否按照正确姿态停放，只有当车辆放置在规定的停车点并与马路牙子（路缘石）垂直90°进行摆放后，才能还车成功，结束计费。
▲小遛的新车目前，这项技术已在宁波等多地小遛电单车上开始应用。
此外，现阶段在宁波为了鼓励更多用户体验这项新技术，小遛还对规范还车并拍照上传的用户，给予停车券的奖励，并有可能享受到当次骑行免费！
我们这几天也上街体验了一把，虽然这个功能可能会限制还车的速度，不过，车辆摆放整齐，对于市容市貌和后期再借绝对有很大提升。
▲90°停车小遛成功的逻辑似乎很简单：车子好骑，维护到位，公司赚钱，又去买车，就这样慢慢做大做强。
毕竟，在中国每天有将近5亿人通过两轮解决日常10公里以内的出行，它依旧是一块“潜在肥肉”。
除宁波外，小遛目前已投放了超过60个国内城市，覆盖北京、天津、杭州、长沙、南昌、合肥等，总投放数量接近10万辆。且计划今年将新增投放超100个城市，全年累计投放车辆达到50万辆。
有人曾问及小遛成功的秘密，企业负责人在回应时坦言：小遛没有什么商业机密，如果有，就是保证每时每刻每条街上的每一辆车都摆放整齐、干净整洁，为你提供最好的骑行体验。
或许，经过单车的教训，人们都明白了追求“更快、更方便”的同时，必须再加上一个“更文明”，才是能够走得更远的共享交通，成为真正的独角兽。
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