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亿航智能和万丰奥威虽然分属不同行业，但它们之间建立了合作关系。亿航智能专注于自动驾驶飞行器技术，而万丰奥威则在汽车零部件领域拥有深厚的基础。这种合作使得双方能够在技术和市场方面实现互补，共同推进各自产业的发展。
亿航智能，作为自动驾驶飞行器领域的先行者，掌握着先进的飞行控制、感知系统以及飞行器设计和制造技术。这些技术在未来的城市空中交通、旅游观光、物流运输等多个领域具有巨大的应用潜力。亿航智能致力于将自动驾驶飞行器商业化，为城市出行提供创新的解决方案。
与此同时，万丰奥威在汽车零部件领域拥有丰富的经验和专业知识，专注于汽车金属部件的研发、生产和销售。其产品包括汽车轮毂、底盘系统、车身结构件等，服务于全球众多汽车品牌。万丰奥威以其高质量的产品和服务在汽车行业中占据了重要地位。
亿航智能与万丰奥威的合作主要集中在技术研发和市场拓展两大领域。在技术研发方面，双方可以共同开发适用于自动驾驶飞行器的先进材料和制造技术，从而提升飞行器的性能和安全性。例如，万丰奥威可以运用其在金属部件制造方面的专长，为亿航智能的飞行器提供轻量化且高强度的结构部件。
在市场拓展方面，双方可以联手开拓未来城市空中交通市场，将自动驾驶飞行器技术应用到更广泛的领域。例如，在城市物流方面，亿航智能的自动驾驶飞行器可以与万丰奥威的地面运输系统相结合，构建空中与地面的立体交通网络，提升物流效率。
近年来，随着科技的飞速发展，新技术不断涌现，并被应用到交通出行领域。尤其是汽车行业，经历了数次的变革和迭代，电动化、智能化、网联化和共享化已成为其主要趋势。然而，下一个交通出行的风口在哪里？一些车企已经开始关注飞行汽车。6月26日，广汽集团首款飞行汽车GOVE在广汽科技日正式亮相并成功完成首飞。广汽研发团队创新性地设计了GOVE陆空功能解耦分体式构型，将飞行器和汽车的最优技术完美结合。飞行舱和共享底盘可以自由组合，随时补能，使共享底盘既是智能起降点又是移动充电站，实现地面行驶、空中飞行、空地对接三大场景的最优利用。GOVE的亮相引发了广泛关注。广汽研究院飞行汽车业务研发负责人苏庆鹏近日接受了ZAKER的专访，我们因此对飞行汽车这一“新物种”以及广汽研究院的创新精神、创新能力有了更深入的了解。
广汽研究院苏庆鹏接受ZAKER专访
飞行汽车是汽车行业和航空领域“博弈”的产物？由于包含“汽车”二字，飞行汽车在字面上与汽车有着紧密的联系。苏庆鹏认为，飞行汽车是大汽车和大航清闭空的交叉产物，涉及众多行业，如汽车、航空、计算机和通信技术等。它是汽车电动化、网联化、智能化、共享化发展的延伸和结果。研发飞行汽车需要不同领域的专业知识和技术支持，否则难以做好。
飞行汽车的本质是一种具备电动垂直起降飞行能力的新型交通载具，但民用航空领域和汽车行业对其定义不尽相同。民用航空领域更倾向于将其定义为电动飞机，而汽车行业则更愿意将其称为飞行汽车或汽车4.0。飞行汽车与地面的汽车并非平行存在。目前，飞行汽车主要有两种形态，一种是陆空两用形态，兼顾短距离空中飞行和长距离地面行驶；一种是高效的飞行形态，与地面无人驾驶电动车组合成的立体出行形态。苏庆鹏表示，广汽飞行汽车GOVE属于陆空两用构型。随着新基建和出行体系的支持发展，广汽很快将推出空中飞行与地面出行相互解耦的构型，更好地解决城市间快速出行的效率问题。
飞行汽车或电动飞机并非民用航空领域急需攻关的重大课题。而汽车行业拥有近500万名工程师，这是汽车行业在产业链优势外的人才优势。因此，作为一个交叉技术领域，汽车行业可以通过自主培育和引进人才，补充自身在飞行器方面的短板，主动攻克这个领域的核心难题。飞行汽车的使用场景是“一小时通达”。
对于飞行汽车将来的位置，苏庆鹏认为应该将其放在大交通的体系中来考虑。他认为，立体出行解决的问题是点对点出行的需求。比如，1公里以内的距离，消费者可能更倾向于走路或者骑自行车；500公里的距离，可能更倾向于坐高铁而不是坐飞机或者开车。所以，消费者关心的实际上还是出行问题，飞行汽车的定位与此相关。在商务领域，消费者更加关注出行效率，特别是城市间的一小时通达性。飞行汽车解决的问题一般可以分为两种。一种是短途观光，比如能够以平时无法见到的角度和场景欣赏风景，游览桥梁、岛屿和山峰等。这类需求与目前的无人机类似，但是无人机上没有人，而飞行汽车则能满足消费者的需求。另一种是中长距离的点对点出行，满足在高速公路和高铁网之外无法满足的快速通达需求，比如广州珠江新城和深圳龙岗之间的一小时内可达性需求。
飞行汽车的使用场景是“一小时通达”
飞行汽车的可行性推广仍需5年时间。对于飞行汽车的发展，苏庆鹏对未来充满了期待。他认为，广汽具备复杂系统的集成和规模化生产能力。在不久的将来，当新基建全面铺开，安全要求和制造成本取得平衡的时候，飞行汽车将迎来大爆发。他认为，新基建还未成熟，安全要求和制造成本还未取得平衡，是目前飞行汽车未能真正发展起来的主要原因，而非受限于空域问题，不能将责任推给行业和市场，而应该自己先具备可大规模生产的高品质产品，并能证明其高安全性。
传统飞行器的研发涉及飞行器安全性的设计和复杂系统的迭代，研发周期较长；但随着电动化的深入、数字化技术的应用，以及资金和人才的投入，开发效率将大幅提高。保守估计，3至5年内，全国各地将有多条飞行汽车示范运营航线。广汽将构建立体出行生态。
苏庆鹏认为，粤港澳大湾区非常适合发展以飞行汽车为牵引的立体出行项目。一方面，它具有地理优势，以广州为中心半径150公里可覆盖大湾区大部分地区；另一方面，大湾区人均GDP高，民营经济和国有经济都相对发达，城市间的一小时可达性较差，拥有巨大的市场需求。如何解决飞行汽车的安全性问题？对于交通工具来说，安全必须放在首位，飞行汽车也不例外。对此，苏庆鹏的团队有着自己的思考。
广汽在安全性方面的做法可以进一步细化为以下几个方面：一是安全性指标设定。在研发过程中，广汽研发团队设定失效率、事故发生率等量化指标来衡量安全性。二是场景分析和功能需求定义。广汽研发团队通过场景分析和功能需求定义，确定产品在不同使用场景下的安全性要求，以此全面识别潜在风险和安全隐患，为后续的安全设计提供依据。三是关键部件质量控制。广汽研发团队致力于控制关键部件的失效率，以确保整个系统的安全性能。通过对每个关键部件进行大量的实验、细致的分析，评估出现的失效情况，不断优化设计，并进行失效率计算；如果失效率超出要求，则会改进设计方案，采取相应措施来降低失效率。四是系统安全性评估。广汽采用航空系统安全性评估体系来评估和确保产品的安全性。不同的等级对应着不同的安全要求和保障措施，并根据评估结果进行相应的设计和研制。五是研制体系保障。广汽按照民航飞机的研制体系流程进行产品研发，以确保产品能够通过适航认证。这一流程经过长期实践和不断总结，能够有效地保证研发过程可控，以及最终产品的质量。六是审查流程验证。广汽需要通过审查流程来证明按照研制体系的要求进行开发，并且能够满足指标需求。这包括对研发流程的审查和对产品需求的确认和验证。通过以上措施，广汽不断提升产品的可靠性和安全性，为消费者提供更安全可靠的飞行汽车。
企业进军飞行汽车，将促进民航领域发展。对于广汽及其他企业进入飞行汽车领域，苏庆鹏认为这是一个重大的契机，意味着低空短途出行市场正在加速发展，将产生更大的规模化促进作用。去年，科技部和教育部联合发布相关文件，强调要部署飞行汽车的技术、空地耦合和有人无人融合等问题。广东省立体交通网规划纲要也提出解决大湾区主要城市间一小时通达的问题。广州在飞行汽车领域的发展情况也是全国领先，除了广汽，还有亿航和汇天两家企业。亿航是国内该领域第一家美股上市公司，汇天是国内该领域融资金额最高的公司，达到了5亿美元。亿航主要产品是EH216，主要致力于景区观光项目，而汇天则更专注于面向消费者售卖的项目；广汽所做的是立体出行项目，这三家公司的定位有所不同。
在支持政策方面，深圳市成立了通航研究院和低空经济研究院，重点领域包括物流无人机和载人的电垂直起降飞行器（eVTOL）。例如，已在纽交所上市的德国飞行汽车企业Lilium已经落户深圳龙岗。去年顺丰也进行了无人机货运试点，获得了巨大的商业价值。广汽布局飞行汽车，为人类美好移动生活持续创造价值。
2018年11月，亿航智能与全球领先的奥地利航空集团FACC在广州亿航智能总部签署了战略合作协议，双方将携手围绕亿航自动驾驶飞行器（AAV）展开进一步产品优化和量产合作，共同推行智慧城市空中立体交通解决方案。
亿航智能CEO胡华智与FACC首席执行官RobertMachtlinger
在广州亿航智能总部签署战略合作协议
FACC和亿航智能将发挥各自优势，协同合作，齐力推进城市空中立体交通领域的技术研发和解决方案。亿航智能是全球自动驾驶飞行器解决方案的创新者和专家，尤其在相关软件系统技术以及联网运行体系方面。FACC将在高科技飞行器硬件方面提供包括研制、认证、生产和全球售后服务在内的强力支持。
FACC和亿航智能将与各行业合作伙伴、各级政府和航空管理部门密切合作，推进城市空中立体交通解决方案的落地，加快空中智能出行的相关标准与法规制定，并将在奥地利建立飞行测试基地。
亿航216
FACC首席执行官RobertMachtlinger表示：“作为全球航空航天业的技术合作伙伴，FACC在高科技飞行器产品领域拥有广泛的系统专业优势，包括研究、设计、开发、认证、全球生产以及维护。所以，我们有充分能力打造一个安全高效的轻量级城市空中出行的飞行器产品。与亿航智能的合作，无疑让我们向前迈进了一大步。”
亿航216日常飞行
亿航智能创始人、董事长、首席执行官胡华智表示：“亿航智能在城市空中立体交通领域提供全球领先且引领潮流的产品和解决方案。与FACC的战略合作，将帮助我们在世界范围内推行城市空中立体交通解决方案，同时将在生产制造和认证等方面为我们提供强大助力，加速自动驾驶飞行器的商业化落地。我们希望与FACC一起让这样的创新科技造福世界。”
亿航智能与FACC双方代表共同合照
关于城市空中立体交通
在世界城市人口持续迅速增长的今天，交通问题困扰着每一个大都市。根据预测，到2030年，全球将有52亿人口居住在城市地区，相比现在增加约10亿。而那时的城市居民的比例将占世界人口的60％，这意味着人们每天都会饱受道路交通拥堵的折磨。
空中的士的出现，有望通过拓展天空的“第三维度”来解决城市交通拥堵问题。先进环保的电力能源，快速充电的高性能电池，最小的起降场地空间要求，以及高速运算和大数据处理能力，这些必要条件为城市空中立体交通创造了无限可能。
此外，除了城市空中交通出行和物流运输，自动驾驶飞行器还可用于诸多其他应用场景，例如在发生自然灾害时，它能够从空中运输应急物资或完成高风险作业。因此，城市空中立体交通行业蕴藏着巨大的市场机会。根据全球领先的咨询公司罗兰贝格（RolandBerger）的研究，未来十年，全球市场对空中的士的需求规模将达320亿欧元。正如RobertMachtlinger和胡华智所言，“飞去上班而不是堵在路上——这在亚洲某些地方已经可以实现，我们希望在世界其他地方也将变成可能。”
关于广州亿航智能技术有限公司进入企业商铺
亿航是一家全球领先的智能飞行器科技公司，总部位于广州，在美国加州、德国杜塞尔多夫、中国北京、上海设有分公司。以“让人类像鸟儿一样自由飞翔”为使命，亿航打造了全球最容易操控的智能无人机GHOSTDRONE2.0，通过独创的EHangPlay智能应用自动化简易操控、阿凡达体感飞行、与VR眼镜相结合的沉浸式航拍体验，让普通大众享受到无人机飞行的乐趣，目前产品已销往全球各地。
2016年1月，亿航发布了又一重量级创新产品——全球首款安全、环保、智能的低空中短途自动驾驶载人飞行器“亿航184”。目前，亿航拥有一支由来自世纪互联、微软、联想、富士康的资深高管带领的约300人团队，成为竞争激烈的全球无人机市场中的领军者，并将快速占领大众市场。
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