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2、其次打开58同城首页界面后，在右下角找到“我的”并点击打开，在最右上角里找到“隐私设置”并点击打开。
如何在不同场景下对骑车人进行「拉黑」操作
若想对骑车人进行限制互动或屏蔽行为，需区分是线上社交场景还是线下实际接触场景，且不同平台操作差异较大。以下是具体方法——
1.线上社交平台（如微信群、共享单车软件）
在微信或QQ等社交群聊中，若需拉黑某个骑车群友，可点击其头像→选择「加入黑名单」，对方将无法私聊或查看朋友圈；在共享单车类App（如美团单车、哈啰出行），可通过行程记录页面找到对应骑行用户→点击「投诉」→选择「屏蔽此人」（部分平台支持此功能）。注意：平台通常不会直接提供用户个人信息，但会处理其违规行为。
2.线下频繁骚扰（如送餐员、陌生人尾随）
若涉及现实中的恶意跟踪或骚扰，优先联系交警或社区警务站，提供时间地点、车牌号或照片等证据。例如外卖骑手多次挑衅，可通过平台投诉渠道提交订单号+录音录像，平台将扣除骑手信用分甚至封号。
3.社区/论坛拉黑（如骑行贴吧、豆瓣小组）
在骑行相关论坛遇到恶意用户，点击其ID选择「屏蔽」或「举报」。以百度贴吧为例：长按用户发言→点击「屏蔽用户」，该用户发言将不再显示。
补充：隐私保护和证据留存
简直是“多此一举”，令人哭笑不得！
不愧是“魔都”的高端住宅区，快递员进出无阻，而外卖骑手送餐进入小区时，却要专门乘坐物业提供的“接送车”，这种待遇，恐怕连重要人物到访都不一定享受得到。
但谁也没想到，外卖员“享受”了特殊待遇，小区居民却因此受牵连，被外卖员集体“屏蔽”。
为何骑手们会采取这种行为？这“接送车”背后到底有何隐情？
近日，上海浦东的仁恒公园世纪小区因其特殊的外卖配送规则，疑似被所在区域的外卖员集体“拒绝接单”。
从外观来看，该小区环境优雅、建筑风格现代，周边配套设施齐全，尽显高端社区气质。
在普通人眼中是高端住宅区，但在奔波忙碌的外卖员眼中，这里却是他们的“梦魇”。
多位骑手向记者倾诉苦衷，原来进入该小区送餐，他们不能骑车直接进入，而是要乘坐小区专门安排的“接送车”。
这种原本连小区住户都难以享有的“专车服务”，听起来似乎不错，但对骑手而言，却成了一种煎熬。
因为一旦坐上这辆“接送车”，虽然身体轻松了，但送餐的主要任务却因此被耽误。
外卖员的职责就是快速将餐食送到客户手中，但在该小区，却要经历一套堪称“取经”般的复杂流程。
首先，骑手抵达小区门口后，需要先登记报备，随后开始长时间等待。
当人数凑齐后，由保安引导前往地下车库，才能登上“接送车”。
但这只是开始，真正艰难的是配送过程。
网络图片，与此时无关
对于注重时效的外卖员来说，小区内的接送车更像“慢车”，不仅行驶缓慢，还规定骑手必须按顺序逐户配送。
一名骑手去送餐时，其他骑手只能在车内等待，并且送餐的骑手全程都有保安“陪同”，寸步不离。
完成这一整套“取经流程”，每单配送时间相比其他小区明显延长，短则增加一两分钟，长的甚至超过十几分钟。
等到外卖送到住户手中，饭菜恐怕早已凉透。
而且对于争分夺秒的骑手来说，时间就是收入，这额外的时间损耗，极有可能导致差评，甚至影响后续订单。
从事外卖行业多年的小李（化名）提起这个小区，满是无奈和不满。
他在高峰时段本想多接几单，却被这套“接送流程”拖累，即便自己加价五元转单，也无人愿意接。
另一位骑手也抱怨，午间高峰时，他手上通常有七八单。
但一旦接到世纪小区的订单，就得在接送车上耗费大量时间，来回一趟少送好几单。
这种“不成文的规定”或许是出于维护小区安全与秩序的考虑，也确实让小区更安全。
但也让骑手承受了巨大损失，不仅要面对顾客的责备，甚至可能辛苦一天下来，不仅没赚到钱，还亏了成本。
最令骑手难以接受的是，小区对待快递员和外卖员的态度天差地别。
快递员可以自由进出，畅通无阻，而外卖员却处处受限，仿佛低人一等。
同样是靠劳动谋生，同样是送货上门，为何待遇如此悬殊……
这种明显的差异，让不少骑手感到被歧视，委屈和不满情绪不断积累。
于是，越来越多的骑手开始抱怨这套制度，不满情绪在行业内迅速传播，最终演变成无人愿意接该小区订单的局面。
面对争议，小区物业工作人员回应称，该制度已实行多年，并非临时新规。
他们解释，快递员相对固定，物业较为熟悉，因此允许自由进出。
而外卖员流动性大，管理难度高，为了维护小区安全秩序，才设立了这些限制。
他们强调，这是经过权衡后的安排，且多年未收到业主投诉，目前仍有骑手接单。
但从实际情况来看，骑手们用“行动”表达不满，越来越多的人明确表示不再接该小区的订单，甚至将其“拉黑”。
据了解，早在2022年，该小区就实行了这种特殊的外卖配送方式。
当时由于特殊情况，出台此类措施尚可理解。
没想到到了2025年，这种繁琐流程仍未改变，骑手仍需乘坐“接送车”。
眼看骑手怨声载道，外卖平台也坐不住了，相关工作人员表示正在与物业沟通，寻求双赢的解决方案。
对此，有网友调侃道，这哪是送外卖，简直像参加观光团，还有保安陪同讲解。
也有人脑洞大开，建议小区不如直接让保安送餐，省得骑手折腾，还能给保安涨工资或按单提成。
这方法说不定还真可行，既节省了骑手时间，也提高了保安收入，何乐而不为？
还有人建议，如此高端的小区，不妨引入配送机器人，用科技手段解决“尴尬”。
这确实是一个值得考虑的方向。
不过目前，小区与外卖平台都未公布具体解决方案。
归根结底，这不过是打工人为难打工人的闹剧。
小区追求安全无可厚非，骑手渴望效率也合情合理，真正需要的，是跳出“非此即彼”的思维，找到既能保障社区秩序，又不影响骑手生计的平衡点。
只有让规则更具人情味，才能让城市运转更顺畅。
大家怎么看这件事？不妨一起为外卖员或小区物业出谋划策。
本文信息来源：
【1】潮新闻，8月6日，“上海一小区被外卖员集体“拉黑”:进小区须乘摆渡车，送单保安全程陪同，其余骑手在车内等，致订单频繁超时;平台:已尝试与物业沟通”
【2】深圳新闻网，2025年08月6日，“上海一小区被外卖员集体“拉黑”!加价都没人送，平台介入”
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