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车辆管理系统的核心组成部分之一——“用车申请”功能，极大地提升了车辆使用效率，简化了用车流程。此功能确保车辆资源的分配更加合理、公正、透明，是企事业单位日常运营中不可或缺的一环。
用户登录车辆管理系统，进入“用车申请”页面，填写用车申请的相关信息。系统进行身份验证，确保申请人具有使用车辆的权限。填写完毕后，提交申请。系统初步检查信息完整性，确保正确无误。提交成功后，系统存储申请信息并通知审核人员。
审核人员根据权限，对申请信息进行审核。查看具体信息，如用车时间、地点、目的、人员等，参考历史记录了解申请人使用情况和信用情况，做出审核决定。审核通过，系统通知申请人，携带用车凭证在指定时间地点取车；审核拒绝，通知申请人拒绝原因。
大家都听说过ABS、ASR、EBV、EDS、ESP等。我们都知道ABS、ASR、EBV、EDS、ESP的作用和区别。感兴趣的朋友可以和边肖一起了解一下。
ABS-防抱死制动系统
ABS可以防止制动时车轮抱死打滑，即使制动效果强烈，也能保持车辆行驶稳定性和转向性能。
ASR驱动防滑控制系统
ASR使用制动和发动机管理系统来防止驱动轮在湿滑的道路上打滑，例如冰路和砾石路。
电子制动力分配系统
EBV的作用是在ABS未工作或ABS因故障失效时，防止后轮制动力过大。
EDS-电子差动系统
EDS的作用是使打滑的车轮减速，这样车辆就可以在不同的道路上行驶。
ESP-车身电子稳定系统
ESP系统由控制单元和转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的转速)、侧滑传感器(监测车身绕垂直轴旋转的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。
ESP通过有目的的制动和发动机管理系统来防止车辆的离心力。
还使用了以下缩写：
ASMS(自动稳定管理系统)、
DSC(动态稳定控制系统)，
FDR(车辆动力调节系统)，
VSA(车辆稳定性辅助系统)，
VSC(车辆稳定性控制系统)。
MSR发动机扭矩调节系统
当油门踏板突然松开时，或者当车辆被啮合齿轮制动时，由于发动机减速引起的制动作用，防止驱动轮停止。
MSR(电机控制滑动保持器)发动机阻力扭矩控制系统(也称为加速加速滑动调节)。在一些特殊情况下(高速换挡或在附着系数较低的路面上行驶时突然松开油门)，发动机会产生较大的阻力矩，导致车辆不稳定甚至打滑。此时，MSR可以自动降低发动机阻力矩，保证车辆的稳定性。是防止发动机突然出现很大阻力后驱动轮附着系数突然下降的功能。比如在雪地里突然收油，MSR会控制发动机，防止牵引力下降过快，从而保证车辆的行驶稳定性。
一、GPS车辆管理系统
GPS车辆管理系统（GPSVehicleManagementSystem）是利用全球定位技术、通过无线数据传输，并配合计算机软件（MIS）实现对车辆的各项静态和动态信息进行管理。它与以往的GPS定位设备最大的不同是管理功能的多元化和系统化，突出的是计算机软件的管理功能而非定位设备功能。而与普通的车辆管理系统相比，更是因其数据动态性凸现出优势。
二、功能主要有：
1、24小时实时定位。在使用谷米汽车在线定位平台查看车辆的时候，平台上显示的是实时定位信息，有利于个人及单位查车；
2、全新街景地图。新增街景地图，在找车及管理车辆中，可根据汽车在线上的街景地图，找到地标性的建筑物等，对查车起到重要的作用；
3、实时路况信息展示及测距功能；
4、安全电子围栏设置。电子围栏可以设置成圆形，也可以设置成不规则多边形状，更为人性化的电子围栏设置，为车辆安全提供了保障；
5、采用百度、谷歌、QQ等三大运营商地图，并提供卫星地图查看；
6、180天轨迹回放及无障碍查询，目前是国内首创！
7、里程统计。可以查询车辆行驶路线的里程总数据（180天内随意查询）；
8、总报警统计及超速详单查询，均可用excel表格导出来。
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